• Ostatnie sztuki
RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO 5L - syntetyczny olej silnikowy

1111130-005-01-999
1111130-005-01-999
Ravenol
W magazynie - Wysyłka w 24h
6 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 1 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 0 szt.

Dostępne warianty:

RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO 4L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
244,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO 5L - syntetyczny olej silnikowy

RAVENOL VSI SAE 5W-40 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zmniejsza opory pracy, zużycie mechaniczne i zużycie paliwa.  Dzięki nowej formulacji zapewnia bezpieczny film smarny nawet w bardzo wysokich temperaturach pracy i chroni przed korozją oraz stratami oleju przez utlenianie lub koksowanie. Posiada także doskonałą charakterystykę zimnego rozruchu. Zapewnia wyższy poziom bezpieczeństwa, gwarantując trwałą ochronę silnika w ruchu miejskim i na autostradzie. Pozwala na wydłużone interwały wymian zgodnie z zaleceniami producenta.

Wskazówki dotyczące zastosowania RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO:

Wielosezonowy olej stworzony specjalnie do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych i Diesla z turbodoładowaniem a także z katalizatorem.

Właściwości RAVENOL VSI 5W40 CleanSynto USVO:

  • wysoka ochrona przed zużywaniem się elementów
  • oszczędność paliwa niższym oporom pracy silnika
  • wspaniałe cechy myjące i dyspergujące
  • zapobieganie powstawaniu osadów
  • długa żywotność dzięki wysokiej odporności oksydacyjnej
  • doskonałe własności podczas rozruchu zimnego silnika
  • bardzo dobry stosunek temperatura-lepkość
  • niskie parowanie
  • może być stosowany w silnikach samochodów wyposażonych w katalizator

Klasyfikacja jakościowa / Aprobaty / Specyfikacje / Nr. OEM:

Klasa jakości :

API SN/CF, ACEA A3/B4, Licencja: API SN

Aprobaty:

MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40 (ważne dla wszystkich samochodów od 1994 z wyjątkiem Cayenne V6 oraz wszystkich samochodów hybrydowych z wydłużonym okresem wymiany oleju; z wyjątkiem samochodów z silnikiem Diesla), Renault RN0700/RN0710

Specyfikacje:

MB 229.5 / MB 226.5, BMW Longlife-01, Opel GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-H2, Chrysler MS-10850, MS-10896, PSA B71 2296

Parametry techniczne:

Właściwości

 

Jednostka

Dane

Badanie zgodnie z

Kolor

 

 

brązowy

 

Gęstość

przy 20 oC

kg/m³

852

EN ISO 12185

Lepkość

przy 40 oC

mm2/s

85,3

DIN 51 562

 

przy 100 oC

mm2/s

14,1

DIN 51 562

Wskaźnik lepkości VI

 

 

172

DIN ISO 2909

Lepkość strukturalna CCS

przy -35 oC

mPa*s

4220

ASTM D5293

Pompowalność niskotemperaturowa (MRV)

przy -40 oC

mPа*s

14.700

ASTM D 4684

Temperatura zapłonu (COC)

 

oC

238

DIN ISO 2592

Temperatura płynięcia

 

oC

-51

DIN ISO 3016

TBN (całkowita liczba zasadowa)

 

mg KOH/g

10

ASTM D2896

Popiół siarczanowy

 

%masy

1,39

DIN 51 575

Test Noack (odparowalność)

 

%

8,0

ASTM D5800/b

Lepkość dynamiczna (HTHS)                     

przy 150 oC

mPа*s

3,75

ASTM D5481

KOD PRODUKTU: 1111130-005-01-999



Szczegóły produktu
1111130-005-01-999
6 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty PSA B71 2296
Aprobaty Fiat 9.55535-H2 To specyfikacja dla olejów o lepkości 5W-40, stworzona z myślą o silnikach benzynowych o wysokich osiągach, które wymagają wydłużonych interwałów wymiany. Zapewnia doskonałą czystość silnika i stałą lepkość nawet w bardzo wysokich temperaturach, co jest kluczowe dla ochrony turbosprężarek. Jest to norma typu "Full SAPS" (ACEA A3/B4), więc nie nadaje się do nowszych diesli z filtrem DPF.
Aprobaty Mercedes 226.5 To specyfikacja dla silników benzynowych pochodzących z kooperacji z koncernem Renault (spotykanych m.in. w Mercedesach Klasy A, B oraz Citan). Jest to olej typu Full SAPS (zazwyczaj o lepkości 5W-40), który zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i stabilność termiczną. Norma ta jest ściśle powiązana z francuską specyfikacją Renault RN0700/0710 i jest wymagana, aby zachować pełną kompatybilność z podzespołami tych konkretnych jednostek napędowych.
Aprobaty GM LL B 025 To norma stworzona specjalnie dla silników Diesla koncernu General Motors (np. Opel, Saab), pracujących w systemie wydłużonych przebiegów Longlife. Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-40 lub 5W-30 i charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie oraz świetnymi właściwościami czyszczącymi, co zapobiega powstawaniu szlamu w dieslach. Podobnie jak wersja "A", została ona niemal całkowicie wyparta przez nowszą, uniwersalną normę Dexos 2.
Aprobaty Chrysler MS-10850
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty BMW Longlife-98 (LL-98) Historyczna norma dla starszych modeli BMW wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Obecnie jest już praktycznie niespotykana, ponieważ została w pełni zastąpiona przez nowszą specyfikację BMW Longlife-01, którą można bezpiecznie stosować w jej miejsce.
Aprobaty Chrysler MS-10896
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 5L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

  • Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH
  • Jöllenbecker Straße 2
  • 33824 Werther
  • Niemcy
  • export@ravenol.de
100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania