RAVENOL FES SAE 0W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny), w pełni syntetyczny lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Dzięki technologii USVO® osiągnięto wyjątkowo wysoką stabilność lepkości. Wyeliminowano wady polimerów podnoszących indeks lepkości, jednocześnie wykorzystując ich zalety. Zwiększyło to ochronę silnika, jego osiągi oraz czystość w okresach między wymianami oleju. Technologia USVO® sprawia, że produkt nie wykazuje żadnych strat ścinania podczas całego okresu między wymianami i jest wyjątkowo stabilny dla procesów utleniania. Wykorzystuje pozytywne właściwości wolframu, aby wygładzić strukturę powierzchni silnika, zmniejszając tarcie i zużycie oraz znacznie poprawiając wydajność mechaniczną.Jest oparty na dodatkach o obniżonej zawartości popiołu o doskonałej charakterystyce rozruchowej, niskim zużyciu oleju i mniejszej emisji zanieczyszczeń. Olej ten zwiększy żywotność filtra DPF i TWC. HTHS> 2,9 mPa*s. Opracowany dla oszczędności paliwa, szczególnie w najnowszych silnikach benzynowych i wysokoprężnych BMW, PSA, FIAT, IVECO i Jaguar Land Rover. Zapewnia bezpieczny film smarny nawet w bardzo wysokich temperaturach roboczych oraz chroni przed korozją i utratą oleju poprzez utlenianie lub koksowanie. Zapewnia też doskonałe właściwości podczas rozruchu silnika na zimno. Pozwala na wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie z zaleceniami producenta.
Wskazówki dotyczące zastosowania RAVENOL FES 0W30 USVO 5L:
Zaprojektowany specjalnie w celu zmniejszenia zużycia paliwa w nowych silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów marek BMW, PSA, FIAT, IVECO i Jaguar LandRover. Doskonale nadaje się do zastosowań dla niżej podanych wymagań producentów oryginalnego wyposażenia (OEM).
Właściwości RAVENOL FES 0W30 USVO:
Zmniejsza zużycie paliwa pod pełnym i częściowym obciążeniem
Doskonała ochrona przed nadmiernym zużyciem i wysoki wskaźnik lepkości zapewniają trwałość silnika podczas jazdy z dużą prędkością.
Doskonały rozruch zimnego silnika, także w niskich temperaturach poniżej -25 ° C .
Pozostawia wydajny film smarujący nawet w wysokich temperaturach roboczych.
Wykazuje niewielką tendencję do parowania, co zmniejsza zużycie oleju.
Redukuje powstawanie nagaru w komorach spalania, strefie pierścieni tłokowych i przy zaworach.
Obojętny w stosunku do materiałów uszczelniających.
Wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju przyczynia się do ochrony zasobów naturalnych.
Klasa jakości RAVENOL FES 0W30 USVO:
ACEA C2, A5/B5
API SP (RC)
ISLAC GF-6A
Aprobaty/specyfikacje:
IVECO 18-1811 Klasa SC1 LV
BMW Longlife-12FE
MB 229.61, 227.61
DTFR 15D100 (MB 227.61)
PSA B71 2290, B71 2312
Fiat 9.55535-DS1, 9.55535-GS1
Ford WSS-M2C950-A
Jaguar Land Rover STJLR. 03.5007
Chrysler MS-13340
Parametry techniczne RAVENOL FES 0W30 USVO:
Parametry techniczne:
Właściwości
Jednostka
Dane
Badanie zgodnie z
Kolor
żółtobrązowy
Gęstość
przy 20 oC
kg/m3
844
EN ISO 12185
Lepkość
przy 40 oC
mm2/s
47,3
DIN 51 562-1
przy 100 oC
mm2/s
9,4
DIN 51 562-1
Wskaźnik lepkości VI
186
DIN ISO 2909
Lepkość dynamiczna (HTHS)
przy 150 oC
mPа*s
3
ASTM D5481
Lepkość strukturalna CCS
przy -35 oC
mPa*s
4800
ASTM D5293
Pompowalność niskotemperaturowa MRV
przy -40 oC
mPa*s
-584051
ASTM D 4684
Temperatura płynięcia
oC
-57
DIN ISO 3016
Temperatura zapłonu (COC)
oC
236
DIN ISO 2592
TBN (całkowita liczba zasadowa)
mg KOH/g
9,4
ASTM D2896
Test Noack (odparowalność)
% M/M
9
ASTM D5800/b
Popiół siarczanowy
%masy
0,76
DIN 51 575
Szczegóły produktu
OLE003550
12 Przedmioty
Nowy
Opis
Klasa lepkości
0W30
Nowocześniejsza wersja oleju 5W-30, która gwarantuje błyskawiczne smarowanie i znacznie lżejszy rozruch podczas silnych mrozów. Po rozgrzaniu chroni silnik tak samo skutecznie jak wersja 5W, ale dzięki szybszemu dotarciu do podzespołów przy starcie, lepiej chroni łańcuch rozrządu i turbinę.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SP/RC
Aprobaty
CHRYSLER MS-13340
Aprobaty
Ford WSS M2C950-A
Specjalistyczny olej 0W-30 wymagany w nowoczesnych silnikach diesla Forda (np. 1.5 TDCi, 2.0 TDCi) spełniających normę Euro 6. Zapewnia ochronę łańcucha rozrządu i niskie spalanie.
Aprobaty
Mercedes 229.61
Aprobaty
Fiat 9.55535-GS1
Norma dedykowana nowoczesnym silnikom benzynowym Fiata (TwinAir, MultiAir) spełniającym normy Euro 6. Wymaga zastosowania oleju 0W-30, który błyskawicznie dociera do precyzyjnych układów sterowania zaworami i chroni turbosprężarkę od momentu uruchomienia zimnego silnika.
Aprobaty
Mercedes 227.61
Aprobaty
Fiat 9.55535-DS1
Specjalistyczna norma dla nowoczesnych silników Diesla (Euro 6) wymagających oleju 0W-30. Została opracowana, aby chronić systemy oczyszczania spalin (DPF/SCR z AdBlue) oraz zapewniać łatwy rozruch zimą i niskie spalanie w silnikach typu MultiJet II.
Aprobaty
PSA B71 2312
Specjalistyczna norma o lepkości 0W-30, opracowana specjalnie dla silników diesla nowej generacji BlueHDi wyposażonych w system SCR (AdBlue). Olej ten charakteryzuje się wyjątkową płynnością w niskich temperaturach, co ułatwia zimny start i zapewnia poprawną pracę systemów oczyszczania spalin.
Aprobaty
BMW Longlife-12 FE (LL-12 FE)
Energooszczędny olej o obniżonej lepkości (zazwyczaj 0W-30), przeznaczony dla wybranych silników diesla produkowanych po 2014 roku (np. silniki Nx7) oraz niektórych benzynowych. Skrót "FE" oznacza redukcję spalania, ale uwaga: olej ten nie jest w pełni kompatybilny wstecz ze starszymi silnikami wymagającymi LL-04.
Aprobaty
Jaguar STJLR.03.5007
To absolutnie najważniejsza norma dla nowoczesnych, 4-cylindrowych silników z rodziny Ingenium (zarówno 2.0 Diesel, jak i Benzyna). Wymaga oleju o lepkości 0W-30 (ACEA C2), który zapewnia ochronę łańcucha rozrządu i systemów oczyszczania spalin (DPF/GPF) od momentu zimnego startu.
Aprobaty
PSA B71 2290
To najpopularniejsza norma typu "Low-SAPS" o lepkości 5W-30, stosowana w większości diesli (HDi) i starszych silnikach benzynowych z filtrami cząstek stałych. Zapobiega zjawisku LSPI (przedwczesny zapłon) w silnikach benzynowych i chroni filtr DPF przed szybkim zapchaniem.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A5/B5
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C2
Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. Zazwyczaj występuje w lepkościach 5W-30 lub 0W-30.
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC
GF-6A
Norma ściśle powiązana z API SP, ale kładąca dodatkowy nacisk na oszczędność paliwa (Fuel Economy). Często wymagana w najnowszych samochodach z USA i Azji (Toyota, Honda, Mazda), które używają olejów o bardzo niskich lepkościach (0W-20, a nawet 0W-16 dla
Olej silnikowy, nawet świeży, jest substancją chemiczną i wymaga odpowiedniego postępowania.
EUH208: Może zawierać ditiokarbaminian molibdenu (kompleks), C14-16-18 Alkilofenol. Może powodować wystąpienie reakcji alergicznej.
EUH210: Karta charakterystyki dostępna na żądanie.
P102: Chronić przed dziećmi.
P501: Zawartość/pojemnik usuwać do odpowiednio oznakowanych pojemników na odpady zgodnie z lokalnymi przepisami (nie wylewać do kanalizacji ani do gleby!).
Należy unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju ze skórą. Po użyciu dokładnie umyć ręce.
Spec Gold SL/CF 0W/30 to olej silnikowy produkowany w oparciu o bazy syntetyczne oraz pakiet dodatków uszlachetniających. Syntetyczna technologia oleju zapewnia doskonałe smarowanie wszystkich elementów silnika nawet w ekstremalnych warunkach pracy.
Havoline ProDS P SAE 0W-30 to najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy zawierający zaawansowane technologicznie dodatki uszlachetniające zgodne z najnowszymi specyfikacjami Peugeot Citroën PSA B71-2312
RAVENOL SSO SAE 0W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 to wysoce wydajny, w pełni syntetyczny olej smarujący, specjalnie zaprojektowany dla najnowszej generacji silników Diesla i benzynowych.
W 100% syntetyczny olej został opracowany i przetestowany w świetle najbardziej aktualnych wymomów jakie są stawiane olejom do silników benzynowych i Diesla. Nowy standard ACEA A5/B5 wymaga mniejszego zużycia paliwa i niskiej emisji spalin w mocnych silnikach:
RAVENOL FES SAE 0W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny), w pełni syntetyczny lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
TOTAL QUARTZ Ineo FDE 0W30 to syntetyczny olej silnikowy najnowszej generacji o wysokiej wydajności i doskonałych właściwościach Fuel Economy jest odpowiedni do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych najnowszej generacji, które spełniają normy emisji spalin EURO V i EURO VI.
RAVENOL FES SAE 0W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny), w pełni syntetyczny lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
