MILLERS EE Performance C5 C6 0w20 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MILLERS OILS EE Performance C5/C6 0w20 1L - syntetyczny olej silnikowy

OLE003597
8611-1L
Millers Oils
W magazynie - Wysyłka w 24h
7 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 1 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 0 szt.

Dostępne warianty:

MILLERS EE Performance C5 C6 0w20 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
MILLERS EE Performance C5 C6 0w20 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
59,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej silnikowy EE Performance C5 C6 0w20 1L z technologią Nanodrive

EE PERFORMANCE C5 C6 0w20 to najwyższej klasy olej silnikowy klasy performance, dedykowany do szerokiej gamy europejskich i azjatyckich pojazdów o wysokich osiągach. Jego w pełni syntetyczna formuła oparta na estrach i technologii niskiego tarcia NANODRIVE została opracowana, aby uwalniać maksymalną moc i zapewniać niezrównaną ochronę silnikom benzynowym, Diesla oraz hybrydowym, które wymagają oleju 0w20 o normie ACEA C5 lub C6.

Maksymalne osiągi z technologią Nanodrive

Wielokrotnie nagradzana technologia NANODRIVE, połączona z estrami syntetycznymi, minimalizuje tarcie wewnątrz silnika, co przynosi wymierne korzyści.

  • Wyższa moc i moment obrotowy: Dzięki znaczącej redukcji oporów wewnętrznych, silnik może wygenerować więcej mocy i momentu obrotowego, co poprawia dynamikę pojazdu.

  • Dłuższa żywotność silnika: Błyskawiczne smarowanie od momentu startu i niższa temperatura pracy chronią kluczowe komponenty przed zużyciem, wydłużając ich żywotność.

Stworzony na tor, doskonały na co dzień

Ten olej to idealny wybór dla entuzjastów motorsportu, którzy biorą udział w wydarzeniach typu "track day". Gwarantuje on maksymalną ochronę i najwyższe osiągi w ekstremalnych warunkach. Jednocześnie, w codziennym użytkowaniu, olej spełnia wszystkie normy OEM, pozwalając na zachowanie standardowych interwałów wymiany.

Pełna ochrona dla silnika i ekologii

Nowoczesna formuła MID SAPS zapewnia kompleksową ochronę zarówno silnika, jak i wrażliwych systemów oczyszczania spalin, takich jak filtry cząstek stałych (GPF/DPF) i katalizatory. Dzięki temu silnik pracuje wydajniej, a emisja szkodliwych substancji jest ograniczona.

Szerokie zastosowanie i specyfikacje

Olej EE PERFORMANCE C5 C6 0w20 spełnia najnowsze i najbardziej wymagające normy producentów:

  • ACEA: C5, C6

  • API: SQ, SP, SP RC, SN PLUS, SN PLUS RC, SN

  • ILSAC: GF-7A, GF-6A, GF-5A

  • BMW/MINI: Longlife-17 FE+ (LL-17 FE+), Longlife-14 FE+ (LL-14 FE+)

  • Mercedes-Benz: MB 229.72, MB 229.71

  • Ford: WSS-M2C947-B1, WSS-M2C954-A1, WSS-M2C962-A1

  • Jaguar Land Rover: STJLR 03.5006

  • Opel/Vauxhall: 0V0401547-A20

  • Volvo: VCC RBSO-2AE

  • Chrysler: MS-12145

  • Fiat: 9.55535-GSX

  • Rekomendowany do marek azjatyckich

Szczegóły produktu
OLE003597
7 Przedmioty
Nowy

Opis

Klasa lepkości 0W20 Olej o bardzo niskiej lepkości, zaprojektowany specjalnie dla najnowszych, ciasno spasowanych silników i hybryd w celu maksymalnego obniżenia spalania. Błyskawicznie dociera do każdego zakamarka silnika, ale może być stosowany wyłącznie w jednostkach fabrycznie przystosowanych do tak cienkiego filmu olejowego (zazwyczaj auta po 2016 r.).
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP RC
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP PLUS RC
Klasa jakości wg klasyfikacji API SQ
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN PLUS Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C5
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C6
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-7A
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-5 To norma wprowadzona w 2010 roku, opracowana wspólnie przez amerykańskich i japońskich producentów (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Została stworzona z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych, wymagających olejów o niskiej lepkości (zazwyczaj 0W-20, 5W-20, 5W-30)
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-6A Norma ściśle powiązana z API SP, ale kładąca dodatkowy nacisk na oszczędność paliwa (Fuel Economy). Często wymagana w najnowszych samochodach z USA i Azji (Toyota, Honda, Mazda), które używają olejów o bardzo niskich lepkościach (0W-20, a nawet 0W-16 dla
Aprobaty Opel/Vauxhall OV0401547-A20
Aprobaty Chrysler MS-12145
Aprobaty Mercedes 229.71 To specyfikacja dla olejów o bardzo niskiej lepkości 0W-20, wymagana w najnowszych silnikach Mercedesa (produkowanych od ok. 2016 r., np. diesel OM654 czy benzyna M264) w celu maksymalnego obniżenia spalania. Jest bezpieczna dla filtrów cząstek stałych (DPF/GPF) i zapewnia błyskawiczną ochronę podzespołów zaraz po uruchomieniu auta. Uwaga: Nie jest kompatybilna wstecz – nie wolno jej wlewać do starszych modeli, które wymagają gęstszego oleju (np. MB 229.51).
Aprobaty Land Rover STJLR.03.5006
Aprobaty BMW Longlife-14 FE+ (LL-14FE+)
Aprobaty Ford WSS M2C962-A1
Aprobaty BMW Longlife-17 FE+ (LL-17FE+) Specjalistyczny olej o bardzo niskiej lepkości (0W-20), dedykowany wyłącznie wybranym, nowoczesnym silnikom benzynowym BMW (np. N20, Bx8) produkowanym od 2014 roku. Zapewnia niskie spalanie, ale ze względu na specyfikę HTHS nie wolno go stosować w silnikach Diesla ani w starszych konstrukcjach benzynowych.
Aprobaty Ford WSS M2C954-A1
Aprobaty Fiat 9.55535-GSX
Aprobaty Mercedes 229.72
Aprobaty Ford WSS M2C947-B1 To specyfikacja dla olejów o lepkości 0W-20, przeznaczona głównie do silników benzynowych oraz napędów hybrydowych (np. Mondeo Hybrid, Kuga PHEV, C-Max). Została opracowana w oparciu o standardy API SN/SP, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa i ochronę silnika przy częstym cyklu Start-Stop. Jest również często wymagana w nowszych modelach Forda sprowadzanych z rynku amerykańskiego (USA), gdzie zastępuje starsze normy 5W-20.
Aprobaty VOLVO VCC RBSO-2AE To specyficzna norma wymagana bezwzględnie w nowoczesnych, 4-cylindrowych silnikach z rodziny Drive-E (VEA), zarówno benzynowych, jak i Diesla. Olej ten musi mieć lepkość 0W-20 i charakteryzować się wyjątkową odpornością filmu olejowego, co jest kluczowe dla tych wysilonych jednostek o ciasnym pasowaniu.
Pojemność 1L
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania