Olej silnikowy Millers Oils EE Performance 5w40 5L z technologią Nanodrive
Millers Oils EE Performance 5w40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu FULL SAPS, opracowany z myślą o nowoczesnych jednostkach benzynowych, wysokoprężnych oraz układach hybrydowych. Produkt wykorzystuje innowacyjną technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, co pozwala na osiągnięcie maksymalnych parametrów w silnikach wymagających lepkości 5w40. Formuła ta wywodzi się z profesjonalnego motorsportu, zapewniając teraz najwyższą ochronę w codziennej eksploatacji dla mocnych samochodów europejskich i azjatyckich.
Technologia NANODRIVE dla wyższych osiągów
Zastosowanie wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych przekłada się na wymierne korzyści dla użytkownika:
Wyższa moc i moment obrotowy: Optymalizacja tarcia pozwala na uwolnienie pełnego potencjału silnika.
Niższa temperatura pracy: Natychmiastowe smarowanie po rozruchu obniża temperaturę roboczą i wydłuża żywotność części.
Maksymalna ochrona: Technologia NANODRIVE zapewnia niezrównaną trwałość filmu olejowego nawet w skrajnych warunkach eksploatacji.
Idealny dla samochodów sportowych i na Track Day
Olej został zoptymalizowany pod kątem mocnych jednostek napędowych stosowanych w autach takich marek jak AMG, Ferrari, Lamborghini, Porsche czy BMW. Jego parametry sprawiają, że jest to produkt bezkompromisowy:
Stabilność na torze: Wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy w całym zakresie obrotów, co czyni go idealnym wyborem na eventy typu track day.
Zgodność OEM: Mimo sportowych genów, olej spełnia rygorystyczne normy producentów, co pozwala na zachowanie standardowych interwałów wymiany przy normalnym użytkowaniu.
Formuła FULL SAPS: W połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę wnętrza silnika przed zanieczyszczeniami.
Zastosowanie i specyfikacje
Produkt przeznaczony do silników wymagających oleju o lepkości 5w40 oraz specyfikacji ACEA A3/B4 lub A3/B3. Jest odpowiedni dla szerokiej gamy marek, w tym Nissan Sport, Renault Sport oraz modeli z grupy GM.
Normy i specyfikacje:
Klasy jakości: ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF
Aprobaty i rekomendacje: BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, MB 229.5, MB 229.3, Porsche A40, PSA B71 2296, RN0700, RN0710, VW 502 00, VW 505 00
Normy GM: GM-LL-B-025, GM-LL-A-025
Typowa charakterystyka techniczna:
Ciężar właściwy przy 15°C: 0,854 g/ml
Lepkość kinematyczna przy 100°C: 13,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40°C: 84 cSt
Indeks lepkości: 169
Temperatura krzepnięcia: -45°C
TBN: 10 mg KOH/g
HTHS: 3,7 mPa s
Szczegóły produktu
OLE002068
45 Przedmioty
Nowy
Opis
Klasa lepkości
5W40
Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SM
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SL
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
CF
To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
Renault RN0710
Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty
Mercedes 229.5
Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
GM LL A 025
Aprobaty
BMW Longlife-98 (LL-98)
Historyczna norma dla starszych modeli BMW wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Obecnie jest już praktycznie niespotykana, ponieważ została w pełni zastąpiona przez nowszą specyfikację BMW Longlife-01, którą można bezpiecznie stosować w jej miejsce.
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
GM LL B 025
Aprobaty
BMW Longlife-01 (LL-01)
Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty
PSA B71 2296
Aprobaty
Porsche A40
To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty
Mercedes 229.1
Aprobaty
CHRYSLER MS-10725
Aprobaty
Renault RN0700
Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty
Mercedes 229.3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B4
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
W pełni syntetyczny olej Selenia Sport 5W-40, stworzony we współpracy z Fiatem do silników o dużej mocy. Zapewnia maksymalną ochronę turbosprężarki i stabilność w wysokich temperaturach. Posiada oficjalną aprobatę Fiat 955535-Z2.
CASTROL MAGNATEC DIESEL DPF 5W40 jest odpowiedni do silników benzynowych i Diesla gdzie producenci wymagają spełnienia norm jakościowych ACEA C3, API CF lub wcześniejszych specyfikacji w lepkości SAE 5W-40 oraz zgodności z filtrami cząstek stałych DPF.
Idealny olej silnikowy do samochodów wyższych klas. Kompleksowa baza, zawierająca złożone estry łatwe uruchomienie w niskich temperaturach, cichą i płynną pracę silnika.
RAVENOL VSI SAE 5W-40 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
CASTROL MAGNATEC DIESEL DPF 5W40 jest odpowiedni do silników benzynowych i Diesla gdzie producenci wymagają spełnienia norm jakościowych ACEA C3, API CF lub wcześniejszych specyfikacji w lepkości SAE 5W-40 oraz zgodności z filtrami cząstek stałych DPF.
Castrol Magnatec 5W40 to w pełni syntetyczny olej, który dzięki formule „Inteligentnych Molekuł” zapewnia ciągłą ochronę silnika już od chwili rozruchu.
Shell Helix HX8 ECT powstał z zastosowaniem zaawansowanej technologii kompatybilnej z systemami emisji spalin, aby umożliwić utrzymanie w czystości systemów emisji spalin w samochodach.
Castrol Magnatec 5W40 to w pełni syntetyczny olej, który dzięki formule „Inteligentnych Molekuł” zapewnia ciągłą ochronę silnika już od chwili rozruchu.Magnatec z formułą „Inteligentnych Molekuł” sprawi, że samochód pozostanie w doskonałej kondycji na dłużej.
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
