MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2 4L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2 4L - syntetyczny olej silnikowy

OLE002513
109775
Motul
W magazynie - Wysyłka w 24h
14 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 4 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
134,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Syntetyczny olej silnikowy MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2 4L benzyna diesel

W 100% syntetyczny najwyższej jakości olej silnikowy specjalnie opracowany do nowoczesnych wysilonych silników benzynowych i Diesla, wolnossących oraz doładowanych o pośrednim i bezpośrednim wtrysku paliwa.
Spełnia wymagania bardzo wielu producentów pojazdów i dzięki wielu dopuszczeniom serwisowym można go używać w pojazdach pozostających w okresie gwarancji. Przeznaczony do wszystkich rodzajów paliw: benzyny ołowiowej i bezołowiowej, etanolu, LPG, oleju napędowego oraz biopaliw. Kompatybilny z układami katalitycznymi.

Właściwości MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2:

  • API SN
  • ACEA A3/B4

Dopuszczenia producentów MOTUL 8100 X-Cess A3/B4 5w40 gen2:

  • BMW LL-01,
  • MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.5,
  • MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5,
  • PORSCHE A40,
  • RENAULT RN0710 - RN0700,
  • VW 502 00 505 00
  • CHRYSLER MS-12991,
  • FIAT 9.55535-H2,
  • FIAT 9.55535-M2,
  • FIAT 9.55535-N2,
  • FIAT 9.55535-Z2,
  • GENERAL MOTORS GM LL-B-025 (Diesel),
  • PSA Groupe PSA B71 2296

Szczegóły produktu
OLE002513
14 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL B 025 To norma stworzona specjalnie dla silników Diesla koncernu General Motors (np. Opel, Saab), pracujących w systemie wydłużonych przebiegów Longlife. Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-40 lub 5W-30 i charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie oraz świetnymi właściwościami czyszczącymi, co zapobiega powstawaniu szlamu w dieslach. Podobnie jak wersja "A", została ona niemal całkowicie wyparta przez nowszą, uniwersalną normę Dexos 2.
Aprobaty BMW Longlife-01 (LL-01) Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty PSA B71 2296
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty Mercedes 226.5 To specyfikacja dla silników benzynowych pochodzących z kooperacji z koncernem Renault (spotykanych m.in. w Mercedesach Klasy A, B oraz Citan). Jest to olej typu Full SAPS (zazwyczaj o lepkości 5W-40), który zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i stabilność termiczną. Norma ta jest ściśle powiązana z francuską specyfikacją Renault RN0700/0710 i jest wymagana, aby zachować pełną kompatybilność z podzespołami tych konkretnych jednostek napędowych.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Fiat 9.55535-H2 To specyfikacja dla olejów o lepkości 5W-40, stworzona z myślą o silnikach benzynowych o wysokich osiągach, które wymagają wydłużonych interwałów wymiany. Zapewnia doskonałą czystość silnika i stałą lepkość nawet w bardzo wysokich temperaturach, co jest kluczowe dla ochrony turbosprężarek. Jest to norma typu "Full SAPS" (ACEA A3/B4), więc nie nadaje się do nowszych diesli z filtrem DPF.
Aprobaty Fiat 9.55535-Z2 To norma dla olejów o wysokich osiągach (zazwyczaj 5W-40) typu Full SAPS, oparta na klasie ACEA A3/B4. Jest dedykowana mocno obciążonym silnikom benzynowym i diesla z turbodoładowaniem, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewnia ekstremalną odporność na wysokie temperatury i świetne smarowanie przy bardzo dynamicznej jeździe, co czyni ją idealną dla starszych, mocnych jednostek napędowych.
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty Fiat 9.55535-M2
Aprobaty Chrysler MS-12991
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Fiat 9.55535-N2 To norma dla olejów silnikowych o lepkości 5W-40, przeznaczona do mocno obciążonych silników benzynowych oraz Diesla produkowanych przed erą filtrów cząstek stałych (DPF). Charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na starzenie i świetnym smarowaniem w wysokich temperaturach, co jest kluczowe dla ochrony turbosprężarki. Jest to odpowiednik klasy ACEA A3/B4 i jest wymagana m.in. w wielu silnikach z rodziny T-Jet oraz starszych jednostkach MultiJet.
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 4L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

  • Motul
  • 119 Boulevard Félix Faure
  • 93300 Aubervilliers
  • Francja
  • info@motul.fr
100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania