local_shipping DARMOWA DOSTAWA już od 299zł
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
| Adres sklepu | Ilość |
|---|---|
| Białystok, ul. Hetmańska 70 | 0 szt. |
| Białystok, ul. Rycerska 1 | 3 szt. |
Millers Oils Trident Professional C3 5W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, opracowany w Wielkiej Brytanii. Jest to produkt typu Mid SAPS, dedykowany do najnowszych jednostek napędowych – benzynowych, Diesla oraz hybrydowych.
Dzięki zaawansowanej formule chemicznej, olej ten stanowi idealny wybór dla kierowców poszukujących kompromisu między maksymalną ochroną silnika a ekologią i trwałością systemów oczyszczania spalin.
Kluczową cechą tego oleju jest jego wszechstronność połączona ze specjalistycznym zastosowaniem. Trident Professional C3 5W40 został opracowany tak, aby spełniać wymagania specyfikacji OEM, w szczególności:
Grupa VAG (VW, Audi, Skoda, Seat): Jest idealny do silników Diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (norma VW 505 01), zapewniając im odpowiednie smarowanie i ochronę przed zużyciem.
Ochrona DPF: Technologia Mid SAPS (obniżona zawartość popiołów, fosforu i siarki) chroni filtry cząstek stałych przed zapychaniem oraz przeciwdziała gromadzeniu się sadzy.
Codzienna eksploatacja w ruchu miejskim wymaga od oleju wyjątkowej wytrzymałości. Zastosowana w tym produkcie technologia Millers Oils Stop Start gwarantuje stałą ochronę filmu olejowego nawet przy częstym wyłączaniu i uruchamianiu silnika.
Zimny rozruch: Dzięki temperaturze krzepnięcia na poziomie -42°C, olej zachowuje znakomitą płynność zimą, błyskawicznie docierając do wszystkich węzłów tarcia.
Wysokie temperatury: Stabilna lepkość i wysoka temperatura zapłonu (230°C) zapewniają bezpieczeństwo silnika podczas szybkiej jazdy autostradowej i wysokich obciążeń termicznych.
Millers Oils Trident Professional C3 5W40 to także dbałość o wnętrze Twojego silnika. Specjalne dodatki myjące i dyspergujące utrzymują jednostkę w czystości, redukując emisję spalin i pozwalając na stosowanie wydłużonych interwałów wymiany oleju (zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu).
Zastosowanie i specyfikacje:
Olej jest rekomendowany do szerokiej gamy pojazdów, w tym marek takich jak: BMW, Mercedes-Benz, Opel, Ford oraz marek azjatyckich.
Normy i dopuszczenia:
ACEA: C3
API: SN
BMW: Longlife-04
General Motors: dexos 2
Ford: WSS-M2C-917A
Mercedes-Benz: MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, MB 226.5
Porsche: C40, A40
Renault: RN 0700 / 0710
Volkswagen: VW 502 00 / 505 01 (pompowtryskiwacze)
Grupa VAG: Odpowiedni także dla marek Cupra, Lamborghini, MAN.
Ciężar właściwy przy 15°C: 0,847 g/ml
Lepkość kinematyczna przy 100°C: 13,5 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40°C: 81 cSt
Indeks lepkości: 170
Temperatura krzepnięcia: -42°C
Temperatura zapłonu: 230°C
TBN (Całkowita liczba zasadowa): 8 mg KOH/g
HTHS: 3,7 mPa s
| Klasa lepkości | 5W40 | Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SN | Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr |
| Aprobaty | VW 502.00 | Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km). |
| Aprobaty | Ford WSS M2C917-A | |
| Aprobaty | VW 505.01 | Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF). |
| Aprobaty | GM Dexos2 | Uniwersalna norma dla większości aut marki Opel wyprodukowanych przed 2017 rokiem (benzyna i diesel). Olej typu Low SAPS, bezpieczny dla filtrów DPF. |
| Aprobaty | BMW Longlife-04 (LL-04) | Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF). |
| Aprobaty | Mercedes 226.5 | |
| Aprobaty | Porsche A40 | To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy. |
| Aprobaty | Mercedes 229.31 | |
| Aprobaty | Porsche C40 | Norma dedykowana najnowszym, wysokowydajnym silnikom benzynowym (np. w 911, 718, Cayenne) wyposażonym w filtry cząstek stałych (GPF). Łączy wysoką lepkość (zwykle 0W-40 lub 5W-40) niezbędną do ochrony silnika przy sportowej jeździe z technologią chroniącą filtry wydechowe przed zapchaniem. |
| Aprobaty | Renault RN0700 | Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami. |
| Aprobaty | Mercedes 229.51 | Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin. |
| Aprobaty | Renault RN0710 | Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki. |
| Aprobaty | Mercedes 229.52 | Ulepszona, nowocześniejsza wersja normy 229.51 229.51. Została zaprojektowana w 2013 roku specjalnie dla najnowszych silników diesla Mercedes-Benz BlueTEC (z systemem AdBlue). Stworzona specjalnie, aby radzić sobie z nowoczesnymi paliwami zawierającymi bi |
| Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA | C3 | Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar |
| Rodzaj oleju | Syntetyczne | |
| Pojemność | 1L | |
| Przeznaczenie | Samochody osobowe |
Informacje o produkcie MILLERS OILS Trident Professional C3 5w40
Pliki do pobrania (84.56KB)| Sposoby dostawy | Nazwa | Czas wysyłki | Cena |
|---|---|---|---|
| InPost Paczkomaty 24/7 | Dostawa w 24-48h | 13,99 zł |
| InPost - Kurier | Dostawa w 24-48h | 15,99 zł |
| ORLEN Paczka | Dostawa w 24h od dnia nadania | 7,99 zł |
| DPD - Kurier | Dostawa w 24-48h | 18,99 zł |
| Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) | Białystok ul. Hetmańska 70 | Za darmo! |
| Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) | Białystok ul. Rycerska 1 | Za darmo! |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Indeks: OLE000601
Nowoczesny, w pełni syntetyczny olej silnikowy o wysokiej wydajności do najszerszej gamy silników benzynowych i wysokoprężnych występujących w samochodach osobowych
Indeks: OLE002249
Oryginalny olej silnikowy do samochodów z silnikami benzynowymi i diesla. Odpowiedni na wydłużone przebiegi.
Indeks: OLE000121
W pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy wyprodukowany w oparciu o nowoczesną technologię, dzięki której olej posiada doskonałe parametry, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów oraz zapewnia dobrą kontrolę osadów i optymalną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji.
Indeks: OLE000689
Olej silnikowy Valvoline SynPower MST C3 5W-40 to w pełni syntetyczny środek smarny klasy premium, opracowany specjalnie w celu zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony w każdych warunkach pracy. Jego zaawansowana formuła została zatwierdzona przez czołowych producentów OEM, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców poszukujących niezawodności i...
Indeks: OLE001968
PMO 5w40 Extreme ESTPAO + ESTER to nowoczesny olej silnikowy opartyo wysokiej jakości w pełni syntetyczne bazy olejowe z grupy IV i V- bazy PAO i bazy Estrowe.
Indeks: OLE002712
W 100% syntetyczny olej silnikowy specjalnie opracowany aby spełnić wymagania filtrów cząstek stałych (DPF) oraz katalizatorów trójfunkcyjnych (TWC).
Indeks: OLE000111
MOTUL 8100 X-CESS 5W40 1L. Syntetyczny olej silnikowy do benzyny i Diesla. Posiada aprobaty MB 229.5, VW 502 00, BMW LL-01, Porsche A40.
Indeks: 3863
Nowoczesny najwyższej jakości olej do silników benzynowych oraz Diesla bez filtra cząstek stałych DPF. Połaczenie nowoczesnej bazy olejowej wraz z dodatkami najwyższej jakości gwarantuje olej silnikowy, który przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa
Indeks: OLE000963
Nowoczesny olej silnikowy stworzony w Technologii Syntetycznej ELF, całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla (bez DPF, FAP) koncernu RENAULT
Indeks: OLE001547
Millers Oils Motorsport CFS 5w40 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy, stanowiący flagowe rozwiązanie dla profesjonalnego sportu motorowego. Produkt łączy w sobie unikalną formułę Triple Ester (potrójnych estrów) oraz zaawansowaną technologię Nanodrive Ultra Low Friction.
Indeks: 117352B2
Neste Pro 5W-40 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym nowej generacji.
Indeks: OLE002828
Oryginalny olej silnikowy marki Nissan specjalnie opracowany i przeznaczony dla silników marki Nissan
Indeks: EPLUS5W40005
Enviro + 5W-40 jest olejem silnikowym zatwierdzonym przez producentów OEM do serwisów gwarancyjnych, produkowanym przy wykorzystaniu najnowszej technologii low i mid SAPS (mała/średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki).
Indeks: OLE000834
Syntetyczny olej silnikowy stworzony w oparciu o Complex Protection Formula. CPF gwarantuje optymalną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji.
Millers Oils Trident Professional C3 5W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, opracowany w Wielkiej Brytanii. Jest to produkt typu Mid SAPS, dedykowany do najnowszych jednostek napędowych – benzynowych, Diesla oraz hybrydowych.
