Valvoline SynPower ENV C2 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, stworzony z myślą o zapewnieniu najwyższej ochrony i wydajności w nowoczesnych samochodach osobowych. Jego zaawansowana formuła została opracowana tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania najnowszych standardów wiodących producentów silników, w tym marek takich jak Peugeot, Citroën, Toyota czy Honda.
Ochrona przed LSPI i dbałość o DPF
Olej ten wyróżnia się specjalną formułą, która nie tylko redukuje emisję spalin, ale także chroni silnik przed zjawiskiem LSPI (Low Speed Pre-Ignition). Jest to przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych, który może być groźny dla nowoczesnych silników z bezpośrednim wtryskiem. Ponadto, dzięki technologii Low SAPS (obniżona zawartość popiołów), produkt ten jest zoptymalizowany pod kątem systemów kontroli emisji:
Ochrona DPF: Zapobiega zapychaniu filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla.
Ochrona TWC: Wspiera działanie trójdrożnych katalizatorów w silnikach benzynowych.
Oszczędność paliwa i ekologia
Valvoline SynPower ENV C2 5W-30 to olej energooszczędny. Jego niska lepkość i specjalne dodatki redukujące tarcie przyczyniają się do zmniejszenia zużycia paliwa, co bezpośrednio przekłada się na niższe koszty eksploatacji i mniejszą emisję CO2 do atmosfery. Utrzymanie układu wydechowego w optymalnym stanie to gwarancja ekologicznej jazdy przez długi czas.
Niezawodność w każdych warunkach
Produkt ten zapewnia silnikowi doskonałą kondycję niezależnie od temperatury otoczenia:
Zimny rozruch: Gwarantuje natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach, co zapewnia optymalne smarowanie w kluczowych pierwszych sekundach po uruchomieniu silnika.
Czystość: Utrzymuje wnętrze silnika w idealnej czystości, minimalizując powstawanie osadów i nagarów.
Ochrona przed zużyciem: Zapewnia niezrównaną trwałość filmu olejowego, chroniąc współpracujące elementy przed nadmiernym zużyciem.
Zastosowanie i Specyfikacje
Olej jest dedykowany do nowoczesnych silników benzynowych i diesla, w których producenci zalecają stosowanie środków smarnych klasy ACEA C2. Jest szczególnie polecany do pojazdów grupy PSA (Peugeot, Citroën) oraz samochodów japońskich.
Normy i dopuszczenia:
Lepkość: SAE 5W-30
Klasa jakości: ACEA C2
Specyfikacje producentów: PSA B71 2290-2018 (w toku), Honda, Toyota (zgodnie z instrukcją obsługi).
Zalecenia: Odpowiedni do użytku w silnikach wymagających specyfikacji Fiat 9.55535-S1.
Szczegóły produktu
OLE000333
13 Przedmioty
Opis
Klasa lepkości
5W30
Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Jest to standardowy wybór dla większości samochodów z ostatnich 20 lat, zapewniający optymalny balans między żywotnością silnika a umiarkowanym zużyciem paliwa.
Aprobaty
Fiat 9.55535-S1
Norma dla olejów o lepkości 5W-30 (ACEA C2), nastawiona na oszczędność paliwa i ochronę filtrów cząstek stałych (DPF). Jest dedykowana głównie silnikom Diesla (np. 1.3 i 1.6 MultiJet), gdzie wymagany jest olej lekko bieżny, ułatwiający pracę jednostki napędowej.
Aprobaty
PSA B71 2290
To najpopularniejsza norma typu "Low-SAPS" o lepkości 5W-30, stosowana w większości diesli (HDi) i starszych silnikach benzynowych z filtrami cząstek stałych. Zapobiega zjawisku LSPI (przedwczesny zapłon) w silnikach benzynowych i chroni filtr DPF przed szybkim zapchaniem.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C2
Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. Zazwyczaj występuje w lepkościach 5W-30 lub 0W-30.
RAVENOL HLS SAE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS w technologii CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliw
W pełni syntetyczny olej PETRONAS Syntium 3000 FR 5W-30. Dedykowany do silników Ford (WSS-M2C913-D) i Renault (RN0700). Zapewnia oszczędność paliwa (ACEA A5/B5) i doskonałą ochronę silnika.
RAVENOL FO SAE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy w technologii CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa
Oleje silnikowe SynPower spełniają, a nawet przewyższają wymagania wiodących producentów samochodów osobowych, dostawczych i lekkich samochodów ciężarowych. Mogą być z powodzeniem stosowane w pojazdach z zapłonem iskrowym i samoczynnym, a także zasilanych gazem LPG i również tych z turbodoładowaniem.
Syntetyczny, wysokiej jakości olej silnikowy odpowiedni do stosowania zarówno latem jak i zimą. Technologia oleju została opracowana w oparciu o CPF. Complex Protection Formula to gwarancja optymalnej ochrony silnika
MOTUL 8100 X-Clean EFE 5W-30 to w 100% syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z DPF/GPF. Zapewnia maksymalną ochronę silnika oraz oszczędność paliwa (EFE). Spełnia rygorystyczne normy BMW LL-04 , MB 229.52 , GM dexos2® , VW 505 00 / 505 01 , a także ACEA C2/C3 i API SN/CF. Idealny do...
RAVENOL FDS SAE 5W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla
Millers Oils EE Performance Eco 5w30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu FULL SAPS, opracowany z myślą o nowoczesnych jednostkach benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz hybrydowych.
Valvoline SynPower DX1 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, opracowany z myślą o zapewnieniu najwyższej wydajności i ochrony nowoczesnych jednostek napędowych. Jego zaawansowana formuła spełnia wymogi najnowszych standardów wiodących producentów, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów z grupy General Motors.
Valvoline SynPower ENV C2 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, stworzony z myślą o zapewnieniu najwyższej ochrony i wydajności w nowoczesnych samochodach osobowych. Jego zaawansowana formuła została opracowana tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania najnowszych standardów wiodących producentów silników, w tym marek takich jak Peugeot, Citroën, Toyota czy Honda.