MILLERS OILS Trident Professional 5w30 5L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MILLERS OILS Trident Professional 5w30 5L - syntetyczny olej silnikowy

OLE000587
5995-5L
Millers Oils
W magazynie - Wysyłka w 24h
16 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 2 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

MILLERS OILS Trident Professional 5w30 1L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
132,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej silnikowy MILLERS OILS Trident Professional 5w30 5L

Millers Oils Trident Professional 5W30 to wysokiej klasy olej typu "synthetic based" (półsyntetyczny o wysokich parametrach lub w technologii syntetycznej), opracowany specjalnie z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych. Dzięki formule Full SAPS doskonale sprawdza się zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla, spełniając rygorystyczne wymagania producentów OEM.

Wyprodukowany w Wielkiej Brytanii, olej ten łączy w sobie tradycję marki Millers Oils z nowoczesną technologią, gwarantując czystość i niezawodność pracy układu napędowego.

Technologia Stop-Start i ochrona w każdych warunkach

Codzienna jazda, zwłaszcza w warunkach miejskich, stawia przed silnikiem trudne wyzwania. Trident Professional 5W30 wykorzystuje technologię Millers Oils Stop Start, która zapewnia stałą i skuteczną ochronę w zmiennych warunkach termicznych.

  • Znakomita płynność zimą: Dzięki temperaturze krzepnięcia na poziomie -42°C, olej gwarantuje łatwy rozruch nawet w bardzo mroźne dni. Szybkie dotarcie środka smarnego do kluczowych komponentów minimalizuje zużycie silnika podczas tzw. "zimnego startu".

  • Stabilność w wysokich temperaturach: Wysoki wskaźnik lepkości oraz stabilność termiczna zapewniają trwały film olejowy, chroniący silnik przed zatarciem podczas dynamicznej jazdy i dużych obciążeń.

  • Czystość silnika: Specjalna formuła redukuje emisję spalin i utrzymuje wnętrze silnika w czystości, co pozwala na zachowanie jego pełnej mocy przez dłuższy czas.

Szerokie zastosowanie i specyfikacje

Millers Oils Trident Professional 5W30 to produkt uniwersalny, rekomendowany do szerokiej gamy pojazdów. Jest idealnym wyborem dla silników wymagających oleju o lepkości 5W30, spełniającego normy ACEA A3/B4 oraz A3/B3.

Olej ten jest szczególnie polecany do samochodów marek takich jak BMW, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen, Renault oraz do wielu marek azjatyckich. Dzięki wysokiej liczbie zasadowej TBN (9,9 mg KOH/g), olej skutecznie neutralizuje kwaśne produkty spalania, co sprzyja wydłużeniu żywotności jednostki napędowej.

Produkt spełnia następujące normy i specyfikacje:

  • ACEA: A3/B4, A3/B3

  • API: SN, SL, SM, CF

  • ILSAC: GF-2

  • BMW: Longlife-01 (LL-01), Longlife-98 (LL-98)

  • Mercedes-Benz: MB 229.5, MB 229.3, MB 229.1

  • Ford: WSS-M2C-913-B, WSS-M2C-913-A

  • Volkswagen: VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01

  • Renault: RN0700

Najważniejsze parametry techniczne

Dla świadomych kierowców i mechaników, kluczowe są konkretne dane techniczne, które potwierdzają jakość produktu Millers Oils:

  • Lepkość kinematyczna przy 100°C: 12 cSt

  • Lepkość kinematyczna przy 40°C: 74,8 cSt

  • HTHS: 3,52 mPa s

  • Temperatura zapłonu: 221°C

  • Ciężar właściwy przy 15°C: 0,851 g/ml

Szczegóły produktu
OLE000587
16 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 5W30 Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Jest to standardowy wybór dla większości samochodów z ostatnich 20 lat, zapewniający optymalny balans między żywotnością silnika a umiarkowanym zużyciem paliwa.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SL Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B3 To klasa olejów typu Full SAPS (wysokopopiołowych) o wysokiej lepkości wysokotemperaturowej (HTHS). Przeznaczona jest do silników benzynowych (A3) oraz diesla bez wtrysku bezpośredniego (B3), produkowanych głównie przed 2010 rokiem. Charakteryzuje się dużą stabilnością parametrów i grubym filmem olejowym, co świetnie chroni starsze konstrukcje, ale nie nadaje się do aut z filtrem DPF/GPF, ponieważ może doprowadzić do ich zapchania.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-2
Aprobaty BMW Longlife-01 (LL-01) Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty VW 500.00 To jedna ze starszych specyfikacji Volkswagena dla olejów o tzw. lekkim biegu (lekko-bieżnych), przeznaczona do silników benzynowych i wolnossących diesli. Wprowadzona została z myślą o poprawie ekonomiki paliwowej i ułatwieniu rozruchu zimnego silnika. Zazwyczaj występowała w lepkościach 5W-30, 5W-40 lub 10W-40. Obecnie jest uznawana za normę przestarzałą i została zastąpiona przez nowsze standardy, takie jak VW 502.00.
Aprobaty Ford WSS M2C913-B
Aprobaty Mercedes 229.1 To podstawowa norma dla olejów typu Full-SAPS, przeznaczona do silników produkowanych w latach 1998–2002. Spotyka się ją głównie w olejach półsyntetycznych (10W-40) oraz mineralnych (15W-40). Jest dedykowana starszym konstrukcjom benzynowym i diesla, które nie posiadają zaawansowanych systemów oczyszczania spalin (DPF). Zapewnia solidną ochronę przed osadami i zużyciem w silnikach o prostej budowie, ale nie nadaje się do nowoczesnych jednostek z wydłużonymi interwałami wymiany.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty VW 501.01 To jedna ze starszych specyfikacji Volkswagena, przeznaczona do silników benzynowych oraz wolnossących diesli (bez turbodoładowania), produkowanych przed sierpniem 1999 roku. Najczęściej występuje w formie olejów półsyntetycznych (10W-40) lub mineralnych (15W-40). Jest to norma typu Full SAPS, która zapewnia podstawową ochronę silnika w standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km). W nowszych pojazdach została całkowicie zastąpiona przez bardziej zaawansowane normy, takie jak VW 502.00 czy 504.00.
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Fiat 9.55535-G1
Aprobaty BMW Longlife-98 (LL-98) Historyczna norma dla starszych modeli BMW wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Obecnie jest już praktycznie niespotykana, ponieważ została w pełni zastąpiona przez nowszą specyfikację BMW Longlife-01, którą można bezpiecznie stosować w jej miejsce.
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Ford WSS M2C913-A
Rodzaj oleju Półsyntetyczne
Pojemność 5L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Załączniki
Pliki do pobrania
MILLERS Trident 5w30

Informacje o produkcie MILLERS OILS Trident Professional 5w30

Pliki do pobrania (83.55KB)
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

Najczęściej zadawane pytania