SPECOL Extraspec Racing 10w60 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
  • SPECOL Extraspec Racing 10w60 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
  • SPECOL Extraspec Racing 10w60 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

SPECOL Extraspec Racing 10w60 1L - syntetyczny olej silnikowy

100881
100881
Specol
W magazynie - Wysyłka w 24h
16 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 3 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

SPECOL Extraspec Racing 10w60 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
28,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

SPECOL EXTRASPEC RACING 10W60

Nowy wygląd marki SPECOL! Wysyłamy stare opakowania do wyczerpania zapasów.

Extraspec Racing SN/CF 10W/60 jest olejem skomponowanym z pełni syntetycznych olejów bazowych. Unikalna kompozycja nowoczesnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe parametry oleju pracującego w silniku sportowym. Olej charakteryzuje się silnym filmem olejowym, który chroni silnik pracujący w trudnych warunkach szczególnie przy wysokich obrotach. Dzięki wysokiemu wskaźnikowi lepkości, dobrej odporności na ścinanie i specjalnym dodatkom uszlachetniającym stosowany jest jako specjalny olej w wyścigach samochodowych w warunkach najwyższych obciążeń.

Zastosowanie
Extraspec Racing SN/CF 10W/60 przeznaczony jest do wszystkich sportowych i mocno obciążonych silników narażonych na ekstremalne warunki pracy, wysokie temperatury oraz wysokie zużycia. Przeznaczony jest do stosowania w silnikach benzynowych jak i Diesla. Olej zapewnia doskonałą ochronę w warunkach wysokich temperatur i najwyższych obciążeń

Specyfikacje

API: SN/CF;

ACEA: A3/B4

MB 229.1/229.3, VW 505.00, PSA B71 2300

Szczegóły produktu
100881
16 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 10W60 To specjalistyczny olej wyczynowy, tworzący niezwykle gruby i wytrzymały film olejowy, który nie zrywa się nawet przy ekstremalnie wysokich temperaturach i obrotach. Jest wymagany w niektórych silnikach sportowych starszej generacji (np. BMW M3/M5 z lat 90. i 2000., Alfa Romeo V6), gdzie luźniejsze pasowanie wymaga tak gęstego oleju do utrzymania ciśnienia. Zapewnia maksymalną ochronę podczas jazdy torowej, ale stawia duże opory, przez co zwiększa spalanie i utrudnia rozruch zimą w porównaniu do zwykłych olejów.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty Mercedes 229.1 To podstawowa norma dla olejów typu Full-SAPS, przeznaczona do silników produkowanych w latach 1998–2002. Spotyka się ją głównie w olejach półsyntetycznych (10W-40) oraz mineralnych (15W-40). Jest dedykowana starszym konstrukcjom benzynowym i diesla, które nie posiadają zaawansowanych systemów oczyszczania spalin (DPF). Zapewnia solidną ochronę przed osadami i zużyciem w silnikach o prostej budowie, ale nie nadaje się do nowoczesnych jednostek z wydłużonymi interwałami wymiany.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty PSA B71 2300
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

  • SPECOL Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  • ul. Kluczborska 31
  • 41-508 Chorzów
  • Polska
  • info@specol.com.pl
  • +48 32 245 91 33

Najczęściej zadawane pytania