Castrol MAGNATEC 10W-40 A/B: Unikalna ochrona silnika od pierwszej sekundy
W ciągu ostatnich 10 lat natężenie ruchu ulicznego znacznie wzrosło, co prowadzi do nadmiernego zużycia silników i paliwa. Dzisiejsze samochody często zatrzymują się i ruszają nawet 18 000 razy rocznie, co powoli niszczy jednostki napędowe. Na szczęście technologia DUALOCK w oleju Castrol MAGNATEC oferuje nieprzerwaną ochronę silnika.
Zalety i korzyści:
Unikalne molekuły: Technologia DUALOCK zawiera inteligentne molekuły, które przywierają do kluczowych elementów silnika, tworząc mocną powłokę ochronną już od momentu zapłonu.
Redukcja zużycia: Olej Castrol MAGNATEC zmniejsza zużycie wynikające z rozgrzewania oraz z ruszania i zatrzymywania się o 50%.
Zabezpieczenie przed zużyciem: Dzięki Castrol MAGNATEC silnik jest chroniony przed zużyciem związanym z codziennym użytkowaniem pojazdu.
Zastosowanie:
Castrol MAGNATEC 10W-40 A/B jest odpowiedni dla silników benzynowych i Diesla, których producenci rekomendują olej silnikowy o jakości ACEA A3/B4, API SP 10W-401. Jeśli chcesz zadbać o swoje auto, wybierz Castrol MAGNATEC i ciesz się nieprzerwaną ochroną od pierwszej sekundy! 🚗💨
Szczegóły produktu
OLE000059
13 Przedmioty
Opis
Klasa lepkości
10W40
Klasyczna lepkość (zazwyczaj półsyntetyk) przeznaczona głównie do starszych samochodów i prostszych konstrukcji o dużym przebiegu. Jest gęstszy w niskich temperaturach, co utrudnia zimowy start, ale za to dobrze uszczelnia zużyte silniki i pomaga ograniczyć nadmierne zużycie oleju.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SP
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
Mercedes 226.5
Aprobaty
Fiat 9.55535-D2
Aprobaty
Renault RN0700
Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty
Renault RN0710
Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty
VW 501.01
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
Mercedes 229.3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B4
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Semisyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy stworzony w oparciu o nowoczesną formulację, w skład której oprócz olejów bazowych wchodzi nowoczesny, świetnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających. Zastosowana technologia pozwala na uzyskanie doskonałych parametrów oleju, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów jednocześnie zapewniając lepszą...
Syntetycznie blendowany dedykowany zarówno do silników benzynowych jak i diesla z lub bez turbosprężarki. Przeznaczony do samochodów osobowych bądź lekkich dostawczych. | Sklep Online Galonoleje.pl
Super Leichtlauf 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg.Oszczędza paliwo, skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika.
K2 TEXAR 10W-40 - BENZIN DIESEL LPG to półsyntetyczny, nowoczesny olej silnikowy opracowany i produkowany z wykorzystaniem najnowszej technologii ,,NANOTECH''.
Nowoczesny, półsyntetyczny olej silnikowy bardzo wysokiej jakości, zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych z wtryskiem pośrednim i/lub bezpośrednim.
Semisyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy stworzony w oparciu o nowoczesną formulację, w skład której oprócz olejów bazowych wchodzi nowoczesny, świetnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających. Zastosowana technologia pozwala na uzyskanie doskonałych parametrów oleju, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów jednocześnie zapewniając lepszą...