CASTROL Magnatec A/B 10w40 1L - półsyntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

CASTROL Magnatec A/B 10w40 1L - półsyntetyczny olej silnikowy

OLE000028
15F097
Castrol
W magazynie - Wysyłka w 24h
19 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 5 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

CASTROL Magnatec A3/B4 10w40 4L - półsyntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
30,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

CASTROL Magnatec A/B 10w40 1L - półsyntetyczny oleja silnikowy

Do oleju dodajemy zawieszkę serwisową GRATIS!!

Castrol MAGNATEC 10W-40 A/B: Unikalna ochrona silnika od pierwszej sekundy

W ciągu ostatnich 10 lat natężenie ruchu ulicznego znacznie wzrosło, co prowadzi do nadmiernego zużycia silników i paliwa. Dzisiejsze samochody często zatrzymują się i ruszają nawet 18 000 razy rocznie, co powoli niszczy jednostki napędowe. Na szczęście technologia DUALOCK w oleju Castrol MAGNATEC oferuje nieprzerwaną ochronę silnika.

Zalety i korzyści:

  • Unikalne molekuły: Technologia DUALOCK zawiera inteligentne molekuły, które przywierają do kluczowych elementów silnika, tworząc mocną powłokę ochronną już od momentu zapłonu.
  • Redukcja zużycia: Olej Castrol MAGNATEC zmniejsza zużycie wynikające z rozgrzewania oraz z ruszania i zatrzymywania się o 50%.
  • Zabezpieczenie przed zużyciem: Dzięki Castrol MAGNATEC silnik jest chroniony przed zużyciem związanym z codziennym użytkowaniem pojazdu.

Zastosowanie:

Castrol MAGNATEC 10W-40 A/B jest odpowiedni dla silników benzynowych i Diesla, których producenci rekomendują olej silnikowy o jakości ACEA A3/B4, API SP 10W-401. Jeśli chcesz zadbać o swoje auto, wybierz Castrol MAGNATEC i ciesz się nieprzerwaną ochroną od pierwszej sekundy! 🚗💨

Szczegóły produktu
OLE000028
19 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 10W40 Klasyczna lepkość (zazwyczaj półsyntetyk) przeznaczona głównie do starszych samochodów i prostszych konstrukcji o dużym przebiegu. Jest gęstszy w niskich temperaturach, co utrudnia zimowy start, ale za to dobrze uszczelnia zużyte silniki i pomaga ograniczyć nadmierne zużycie oleju.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty VW 501.01 To jedna ze starszych specyfikacji Volkswagena, przeznaczona do silników benzynowych oraz wolnossących diesli (bez turbodoładowania), produkowanych przed sierpniem 1999 roku. Najczęściej występuje w formie olejów półsyntetycznych (10W-40) lub mineralnych (15W-40). Jest to norma typu Full SAPS, która zapewnia podstawową ochronę silnika w standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km). W nowszych pojazdach została całkowicie zastąpiona przez bardziej zaawansowane normy, takie jak VW 502.00 czy 504.00.
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 226.5 To specyfikacja dla silników benzynowych pochodzących z kooperacji z koncernem Renault (spotykanych m.in. w Mercedesach Klasy A, B oraz Citan). Jest to olej typu Full SAPS (zazwyczaj o lepkości 5W-40), który zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i stabilność termiczną. Norma ta jest ściśle powiązana z francuską specyfikacją Renault RN0700/0710 i jest wymagana, aby zachować pełną kompatybilność z podzespołami tych konkretnych jednostek napędowych.
Aprobaty Fiat 9.55535-D2
Rodzaj oleju Półsyntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

Najczęściej zadawane pytania