MILLERS OILS XF Premium 0w40 1L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MILLERS OILS XF Premium 0w40 1L - syntetyczny olej silnikowy

OLE000468
7725-1L
Millers Oils
W magazynie - Wysyłka w 24h
21 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 2 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

MILLERS OILS XF Premium 0w40 5L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
56,29 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Syntetyczny olej silnikowy Millers Oils XF Premium 0W40 1L 

Szukasz oleju, który sprosta ekstremalnym obciążeniom w samochodach sportowych i luksusowych? Millers Oils XF Premium 0W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy typu Full SAPS, stworzony z myślą o najwyższej wydajności. Został opracowany, aby spełniać rygorystyczne wymagania producentów takich jak Mercedes-Benz (w tym modele AMG), Porsche oraz Renault.

Dzięki zastosowaniu najnowszych osiągnięć inżynierii chemicznej, olej ten gwarantuje maksymalną ochronę silnika nawet podczas agresywnej jazdy, zapewniając jednocześnie jego czystość i trwałość.

Technologia DFT – Dynamic Fluid Technology

Olej wykorzystuje innowacyjną technologię DFT (Dynamic Fluid Technology), która optymalizuje przepływ środka smarnego w zależności od warunków pracy:

  • Ochrona przy zimnym starcie: Dzięki temperaturze płynięcia na poziomie -45 stopni Celsjusza, olej błyskawicznie dociera do kluczowych elementów silnika, chroniąc je od pierwszej sekundy rozruchu.

  • Stabilność w wysokich temperaturach: Wysoka temperatura zapłonu (233 stopnie Celsjusza) oraz stabilna lepkość zapewniają trwały film olejowy nawet przy ekstremalnych obciążeniach termicznych.

Ochrona podzespołów i czystość silnika

Formuła oleju została zaprojektowana tak, aby chronić newralgiczne elementy jednostki napędowej, w tym tłoki, pierścienie, panewki oraz łańcuchy rozrządu. Wysoka liczba zasadowa TBN (10 mg KOH/g) skutecznie neutralizuje kwasy i zapobiega gromadzeniu się osadów.

Produkt jest również w pełni kompatybilny z nowoczesnymi biopaliwami oraz dostosowany do pracy w układach hybrydowych (HEV i PHEV), co czyni go uniwersalnym wyborem dla nowoczesnej motoryzacji.

Zastosowanie i specyfikacje

Olej rekomendowany jest do silników benzynowych i Diesla wymagających lepkości 0W40 oraz specyfikacji ACEA A3/B4. Jest to kluczowy produkt dla posiadaczy aut sportowych:

  • Mercedes-Benz: Szczególnie modele AMG (norma MB 229.5).

  • Porsche: Silniki wymagające normy A40.

  • Ford: Modele RS, np. Focus RS (norma WSS-M2C937-A).

  • Renault: Modele sportowe (normy RN 0700 / RN 0710).

Spełnia normy:

  • ACEA: A3/B4

  • API: SN

  • Ford: WSS-M2C937-A

  • Mercedes-Benz: MB 229.5

  • Porsche: A40

  • Renault: RN 0700 / RN 0710

Rekomendowany także tam, gdzie wymagane są: ACEA A3/B3, API CF, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS 126-33 (SRT), Fiat 9.55535-Z2, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 229.3, MB 229.1, VW 502 00 / 505 00.

Parametry techniczne

  • Ciężar właściwy przy 15 st. C: 0,842 g/ml

  • Lepkość kinematyczna przy 100 st. C: 13,3 cSt

  • Lepkość kinematyczna przy 40 st. C: 75 cSt

  • Indeks lepkości: 179

  • Temperatura krzepnięcia: -45 st. C

  • Temperatura zapłonu: 233 st. C

  • TBN: 10 mg KOH/g

  • HTHS: 3,7 mPa s

Szczegóły produktu
OLE000468
21 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 0W40
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL B 025 To norma stworzona specjalnie dla silników Diesla koncernu General Motors (np. Opel, Saab), pracujących w systemie wydłużonych przebiegów Longlife. Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-40 lub 5W-30 i charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie oraz świetnymi właściwościami czyszczącymi, co zapobiega powstawaniu szlamu w dieslach. Podobnie jak wersja "A", została ona niemal całkowicie wyparta przez nowszą, uniwersalną normę Dexos 2.
Aprobaty Mercedes 229.1 To podstawowa norma dla olejów typu Full-SAPS, przeznaczona do silników produkowanych w latach 1998–2002. Spotyka się ją głównie w olejach półsyntetycznych (10W-40) oraz mineralnych (15W-40). Jest dedykowana starszym konstrukcjom benzynowym i diesla, które nie posiadają zaawansowanych systemów oczyszczania spalin (DPF). Zapewnia solidną ochronę przed osadami i zużyciem w silnikach o prostej budowie, ale nie nadaje się do nowoczesnych jednostek z wydłużonymi interwałami wymiany.
Aprobaty Ford WSS M2C937-A
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty Fiat 9.55535-Z2 To norma dla olejów o wysokich osiągach (zazwyczaj 5W-40) typu Full SAPS, oparta na klasie ACEA A3/B4. Jest dedykowana mocno obciążonym silnikom benzynowym i diesla z turbodoładowaniem, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewnia ekstremalną odporność na wysokie temperatury i świetne smarowanie przy bardzo dynamicznej jeździe, co czyni ją idealną dla starszych, mocnych jednostek napędowych.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty Chrysler MS-10725
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty Fiat 9.55535-M2
Aprobaty BMW Longlife-98 (LL-98) Historyczna norma dla starszych modeli BMW wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Obecnie jest już praktycznie niespotykana, ponieważ została w pełni zastąpiona przez nowszą specyfikację BMW Longlife-01, którą można bezpiecznie stosować w jej miejsce.
Aprobaty Chrysler MS-12633
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL A 025 To norma dla olejów do silników benzynowych, opracowana z myślą o systemie wydłużonych przebiegów (Longlife). Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-30 i bazuje na klasie ACEA A3/B3, co zapewnia wysoką oszczędność paliwa przy zachowaniu doskonałej ochrony silnika przed osadami. Była powszechnie stosowana w modelach Opla, Saaba i Chevroleta do ok. 2010 roku, zanim została zastąpiona przez nowszą normę Dexos 2.
Aprobaty BMW Longlife-01 (LL-01) Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty VOLVO VCC 95200356
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Załączniki
Pliki do pobrania
KARTA CHARAKTERYSTYKI 7725

Pliki do pobrania (92.32KB)
MILLERS XF Prefmium 0w40

Informacje o produkcie MILLERS OILS XF Prefmium 0w40

Pliki do pobrania (88.14KB)
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

Najczęściej zadawane pytania