VALVOLINE Synpower 0w40 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

VALVOLINE Synpower 0w40 1L - syntetyczny olej silnikowy

OLE000617
OLE000617
Valvoline
W magazynie - Wysyłka w 24h
11 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 3 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

VALVOLINE Synpower 0w40 4L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
VALVOLINE Synpower 0w40 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
42,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej silnikowy Valvoline SynPower 0W-40 1L

Valvoline SynPower 0W-40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, opracowany pod kątem zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy. Jego zaawansowana formuła spełnia wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników (OEM), oferując jakość, która przewyższa standardowe środki smarne.

Wydajność w ekstremalnie niskich temperaturach

Olej ten wyróżnia się wyjątkowymi właściwościami zimowymi. Klasa lepkości 0W-40 gwarantuje:

  • Ochronę do -50°C: Produkt zachowuje płynność w ekstremalnie niskich temperaturach, co potwierdzają testy laboratoryjne.

  • Natychmiastowe smarowanie: Zapewnia błyskawiczny przepływ oleju do kluczowych węzłów tarcia w momencie rozruchu, co drastycznie ogranicza zużycie silnika podczas zimnych startów.

Czystość i wydłużone interwały

Valvoline SynPower 0W-40 został zaprojektowany z myślą o utrzymaniu silnika w idealnej kondycji przez długi czas:

  • Kontrola osadów: Specjalne dodatki uszlachetniające i detergenty aktywnie zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów, szlamów i nagarów wewnątrz silnika.

  • Stabilność: Formuła oleju jest odporna na utlenianie i degradację, co pozwala na bezpieczne stosowanie go w trybie wydłużonych okresów między wymianami (zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu).

Zastosowanie i Specyfikacje

Produkt jest przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych oraz lekkich dostawczych. Doskonale sprawdza się w jednostkach z turbodoładowaniem, katalizatorami oraz w silnikach diesla z wtryskiem bezpośrednim (test VW DID).

Normy i dopuszczenia:

  • Lepkość: SAE 0W-40

  • Klasa jakości: ACEA A3/B4, API SP

  • Mercedes-Benz: MB-Approval 229.5 (spełnia także 229.3 i 226.5)

  • BMW: LL-01

  • Volkswagen: VW 502 00 / 505 00

  • Ford: WSS-M2C937-A

  • Renault: RN0700 / RN0710

  • Fiat: Zalecany do użytku w przypadku wymagania specyfikacji 9.55535.M2, N2 i Z2

Szczegóły produktu
OLE000617
11 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 0W40
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty Mercedes 226.5 To specyfikacja dla silników benzynowych pochodzących z kooperacji z koncernem Renault (spotykanych m.in. w Mercedesach Klasy A, B oraz Citan). Jest to olej typu Full SAPS (zazwyczaj o lepkości 5W-40), który zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i stabilność termiczną. Norma ta jest ściśle powiązana z francuską specyfikacją Renault RN0700/0710 i jest wymagana, aby zachować pełną kompatybilność z podzespołami tych konkretnych jednostek napędowych.
Aprobaty Fiat 9.55535-N2 To norma dla olejów silnikowych o lepkości 5W-40, przeznaczona do mocno obciążonych silników benzynowych oraz Diesla produkowanych przed erą filtrów cząstek stałych (DPF). Charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na starzenie i świetnym smarowaniem w wysokich temperaturach, co jest kluczowe dla ochrony turbosprężarki. Jest to odpowiednik klasy ACEA A3/B4 i jest wymagana m.in. w wielu silnikach z rodziny T-Jet oraz starszych jednostkach MultiJet.
Aprobaty Ford WSS M2C937-A
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty BMW Longlife-01 (LL-01) Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty Fiat 9.55535-Z2 To norma dla olejów o wysokich osiągach (zazwyczaj 5W-40) typu Full SAPS, oparta na klasie ACEA A3/B4. Jest dedykowana mocno obciążonym silnikom benzynowym i diesla z turbodoładowaniem, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewnia ekstremalną odporność na wysokie temperatury i świetne smarowanie przy bardzo dynamicznej jeździe, co czyni ją idealną dla starszych, mocnych jednostek napędowych.
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Fiat 9.55535-M2
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Załączniki
Pliki do pobrania
Valvoline Synpower 0W40

Informacje o produkcie Valvoline Synpower 0W40

Pliki do pobrania (454.2KB)
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

Najczęściej zadawane pytania