MILLERS Trident Professional 0w20 1L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MILLERS Trident Professional 0w20 1L - syntetyczny olej silnikowy

OLE002814
8430-1L
Millers Oils
W magazynie - Wysyłka w 24h
7 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 4 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Dostępne warianty:

Cena
44,90 zł
Masz pytania? Zadzwoń, doradzimy z ofertą
535 000 570
Pn. – Pt. 8:00–16:00
Opis

   

Syntetyczny olej silnikowy Millers Oils Trident Professional 0W20 1L

Posiadasz nowoczesny samochód azjatyckiej marki lub silnik wymagający oleju o niskiej lepkości? Millers Oils Trident Professional 0W20 to zaawansowany środek smarny, stworzony specjalnie, by sprostać wyzwaniom współczesnej inżynierii motoryzacyjnej. Jest to produkt opracowany z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności oraz ochrony jednostek napędowych najnowszej generacji.

Olej ten jest szczególnie polecany do pojazdów marek takich jak: Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Hyundai, Kia, Lexus, Mitsubishi, Subaru czy Suzuki.

Ochrona przed LSPI i dbałość o łańcuch rozrządu

Współczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem są narażone na zjawisko LSPI (Low Speed Pre-Ignition), czyli przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych. Może to prowadzić do poważnych uszkodzeń tłoków. Millers Oils Trident Professional 0W20 został sformułowany tak, aby:

  • Eliminować ryzyko LSPI: Specjalna formuła chemiczna zapobiega niekontrolowanym zapłonom, chroniąc silnik przed awarią.

  • Chronić łańcuch rozrządu: Olej zapewnia doskonałe smarowanie ogniw łańcucha, zapobiegając jego rozciąganiu i przedwczesnemu zużyciu, co jest kluczowe dla zachowania synchronizacji silnika.

Technologia Stop-Start i praca w każdych warunkach

Olej ten wykorzystuje technologię Millers Oils Stop Start, która jest odpowiedzią na trudne warunki jazdy miejskiej. Częste gaszenie i uruchamianie silnika wymaga błyskawicznego smarowania, które Trident 0W20 gwarantuje.

  • Znakomita płynność zimą: Olej błyskawicznie dociera do kluczowych węzłów tarcia podczas rozruchu w niskich temperaturach, minimalizując zużycie silnika w pierwszych sekundach pracy.

  • Stabilność termiczna: Mimo niskiej lepkości, olej utrzymuje stabilny film smarny w wysokich temperaturach, chroniąc silnik nawet podczas dużego obciążenia.

  • Czystość i ekologia: Technologia zapewniająca czystość silnika redukuje emisję spalin i pozwala na zachowanie jego niezawodności przez długi czas, umożliwiając (tam gdzie to dozwolone) wydłużone interwały wymiany.

Specyfikacje i normy

Millers Oils Trident Professional 0W20 to olej spełniający najnowsze, rygorystyczne normy jakościowe, w tym API SP oraz ILSAC GF-6A, co potwierdza jego najwyższą klasę.

Olej spełnia następujące wymagania:

  • API: SP, SP RC (Resource Conserving), SN PLUS, SN

  • ILSAC: GF-6A, GF-5, GF-4

  • Ford: WSS-M2C962-A1, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C947-A

  • General Motors: dexos 1 Gen 3, dexos 1 Gen 2, dexos 1 Gen 1

  • Chrysler: MS-6395

  • Fiat: 9.55535-CR1

Parametry techniczne

  • Ciężar właściwy przy 15°C: 0,845 g/ml

  • Lepkość kinematyczna przy 100°C: 8,5 cSt

  • Temperatura zapłonu: >200°C

Szczegóły produktu
OLE002814
7 Przedmioty
Nowy

Opis

Klasa lepkości 0W20 Olej o bardzo niskiej lepkości, zaprojektowany specjalnie dla najnowszych, ciasno spasowanych silników i hybryd w celu maksymalnego obniżenia spalania. Błyskawicznie dociera do każdego zakamarka silnika, ale może być stosowany wyłącznie w jednostkach fabrycznie przystosowanych do tak cienkiego filmu olejowego (zazwyczaj auta po 2016 r.).
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN PLUS Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP PLUS RC
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-5 To norma wprowadzona w 2010 roku, opracowana wspólnie przez amerykańskich i japońskich producentów (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Została stworzona z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych, wymagających olejów o niskiej lepkości (zazwyczaj 0W-20, 5W-20, 5W-30)
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-6A Norma ściśle powiązana z API SP, ale kładąca dodatkowy nacisk na oszczędność paliwa (Fuel Economy). Często wymagana w najnowszych samochodach z USA i Azji (Toyota, Honda, Mazda), które używają olejów o bardzo niskich lepkościach (0W-20, a nawet 0W-16 dla
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-4
Aprobaty Chrysler MS-6395GM
Aprobaty Fiat 9.55535-CR1
Aprobaty GM Dexos1 Gen2
Aprobaty Ford WSS M2C947-B1 To specyfikacja dla olejów o lepkości 0W-20, przeznaczona głównie do silników benzynowych oraz napędów hybrydowych (np. Mondeo Hybrid, Kuga PHEV, C-Max). Została opracowana w oparciu o standardy API SN/SP, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa i ochronę silnika przy częstym cyklu Start-Stop. Jest również często wymagana w nowszych modelach Forda sprowadzanych z rynku amerykańskiego (USA), gdzie zastępuje starsze normy 5W-20.
Aprobaty Ford WSS M2C947-A To specyfikacja dla olejów o lepkości 0W-20, przeznaczona głównie do silników benzynowych oraz napędów hybrydowych (np. Mondeo Hybrid, Kuga PHEV, C-Max). Została opracowana w oparciu o standardy API SN/SP, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa i ochronę silnika przy częstym cyklu Start-Stop. Jest również często wymagana w nowszych modelach Forda sprowadzanych z rynku amerykańskiego (USA), gdzie zastępuje starsze normy 5W-20.
Aprobaty Ford WSS M2C962-A1
Aprobaty GM Dexos1
Aprobaty GM Dexos1 Gen3 (zastępuje Gen 2) Norma przeznaczona wyłącznie do silników benzynowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem (np. 1.4 Turbo w Astrze K). Olej ten (zazwyczaj 5W-30 lub 0W-20) zawiera specjalne dodatki chroniące przed zjawiskiem przedwczesnego zapłonu (LSPI), które niszczy tłoki, ale nie nadaje się do diesli.
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Kup taniej w zestawie z dodatkiem

114,80 zł 101,81 zł
124,80 zł 109,42 zł
114,80 zł 104,80 zł

Kup taniej w zestawie

60,89 zł 54,89 zł

Najczęściej zadawane pytania