NESTE Pro+ M 0W20 1L - syntetyczny olej silnikowy BMW LL17 | Sklep online Galonoleje.pl

NESTE Pro+ M 0W20 1L - syntetyczny olej silnikowy BMW LL17

OLE002489
OLE002420
Neste
W magazynie - Wysyłka w 24h
15 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 7 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

NESTE Pro+ M 0W20 4L - syntetyczny olej silnikowy BMW LL17 | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
44,00 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej syntetyczny NESTE Pro+ M 0W20 1L do najnowszych samochodów Mercedes-Benz, BMW

Neste Pro+ M 0W-20 jest olejem nowej generacji o niskiej lepkości oraz małej zawartości popiołów, przeznaczonym do wydłużonych okresów wymiany. Zmniejszone tarcie oraz nowoczesne dodatki wspomagają oszczędność paliwa oraz chronią silnik przed zużyciem. Dodatki niskopopiołowe utrzymują system oczyszczania spalin w czystości, dzięki czemu wydłuża się jego żywotność.

KLASA JAKOŚCI:

  • API SP, SN Plus, SN-RC, SN, SM, SL, SJ
  • ACEA C5


SPECYFIKACJA:

  • ILSAC GF-6A/GF-5/GF-4/GF-3
  • BMW LL-14FE+
  • Chrysler MS-12145
  • Fiat 9.55535-GSX
  • Ford WCC-M2C947-B1
  • Ford WSS-M2C962-A1
  • JLR STJLR 03-5006
  • MB 229.72


Oficjalne aprobaty:

  • BMW LL-17FE+
  • MB-Approval 229.71
  • Opel OV041547
Szczegóły produktu
OLE002489
15 Przedmioty
Nowy

Opis

Klasa lepkości 0W20 Olej o bardzo niskiej lepkości, zaprojektowany specjalnie dla najnowszych, ciasno spasowanych silników i hybryd w celu maksymalnego obniżenia spalania. Błyskawicznie dociera do każdego zakamarka silnika, ale może być stosowany wyłącznie w jednostkach fabrycznie przystosowanych do tak cienkiego filmu olejowego (zazwyczaj auta po 2016 r.).
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN RC
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN PLUS Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C5
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-6A Norma ściśle powiązana z API SP, ale kładąca dodatkowy nacisk na oszczędność paliwa (Fuel Economy). Często wymagana w najnowszych samochodach z USA i Azji (Toyota, Honda, Mazda), które używają olejów o bardzo niskich lepkościach (0W-20, a nawet 0W-16 dla
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-3
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-4
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-5 To norma wprowadzona w 2010 roku, opracowana wspólnie przez amerykańskich i japońskich producentów (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Została stworzona z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych, wymagających olejów o niskiej lepkości (zazwyczaj 0W-20, 5W-20, 5W-30)
Aprobaty Opel/Vauxhall OV0401547
Aprobaty Fiat 9.55535-GSX
Aprobaty Mercedes 229.72
Aprobaty Chrysler MS-12145
Aprobaty Ford WSS M2C947-B1 To specyfikacja dla olejów o lepkości 0W-20, przeznaczona głównie do silników benzynowych oraz napędów hybrydowych (np. Mondeo Hybrid, Kuga PHEV, C-Max). Została opracowana w oparciu o standardy API SN/SP, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa i ochronę silnika przy częstym cyklu Start-Stop. Jest również często wymagana w nowszych modelach Forda sprowadzanych z rynku amerykańskiego (USA), gdzie zastępuje starsze normy 5W-20.
Aprobaty Ford WSS M2C952-A1
Aprobaty BMW Longlife-14 FE+ (LL-14FE+)
Aprobaty Land Rover STJLR.03.5006
Aprobaty BMW Longlife-17 FE+ (LL-17FE+) Specjalistyczny olej o bardzo niskiej lepkości (0W-20), dedykowany wyłącznie wybranym, nowoczesnym silnikom benzynowym BMW (np. N20, Bx8) produkowanym od 2014 roku. Zapewnia niskie spalanie, ale ze względu na specyfikę HTHS nie wolno go stosować w silnikach Diesla ani w starszych konstrukcjach benzynowych.
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent