SHELL Rimula R3+ 30W 20L - syntetyczny olej silnikowy do samochodów ciężarowych

SHELL RIMULA R3+ 30

Jednosezonowe oleje do wysokoobciążonych silników Diesla

Aktywnie Zabezpieczający olej Shell Rimula R3 zawiera wypróbowane dodatki, związki chemiczne pozwalające olejowi adaptować się do aktualnych potrzeb poprzez zabezpieczanie ekstra ochrony wymaganej przez silniki czy urządzenia. Zastosowany system aktywnych detergentów utrzymuje tłoki i inne części silnika w czystości, zapewniając zabezpieczenie przeciw zużyciu współpracujących części, aby zwiększyć trwałość silnika i ochronę przed tworzeniem się szkodliwych osadów dla efektywniejszej jego pracy.

Korzyści eksploatacyjne
- Akceptacja producentów urządzeń

Jednosezonowe oleje Shell Rimula R3 są aprobowane przez wiodących producentów do stosowania w różnorodnych zastosowaniach.
- Wysoki standard czystości tłoków

Wysoka stabilność termiczna i odporność na działanie czynników utleniających zapewnia wysoki standard czystości tłoków.
- Niskie zużycie silnika i wydłużona trwałość części składowych

Ogólna czystość silnika wpływa na obniżenie jego zużycia, wydłużenie trwałości elementów, utrzymanie mocy wyjściowej, większą niezawodność i niższe koszty obsługi serwisowej.

Zastosowania
- Oleje dedykowane do zastosowań w silnikach Diesla

Jednosezonowe oleje Shell Rimula R3 posiadają formulacje zapewniające solidną pracę silników Diesla w warunkach terenowych oraz nadają się do pracy w starszych pojazdach drogowych z silnikami Diesla.
- Zastosowania w przemyśle budowlanym

Oleje silnikowe są czasami przeznaczane do pracy w przekładniach lub zastosowań w układach hydraulicznych. Jednosezonowe oleje Shell Rimula R3 zapewniają wysokie osiągi i zabezpieczenie w tych zastosowaniach.
- Urządzenia stacjonarne

Jednosezonowe oleje Shell Rimula R3 nadają się do stosowania w niektórych urządzeniach stacjonarnych, takich jak pompy pracujące w stałych warunkach.
- Dwusuwowe silniki Detroit Diesel

Oleje Shell Rimula R3 nie mogą być stosowane do dwusuwowych silników diesla produkowanych przez Detroit Diesel. Do tego celu są przeznaczone oleje SAE 40 spełniające klasę jakości API CF-II o klasie lepkości SAE 40, zawierające poniżej 1% popiołu siarczanowego.

• Temperatura zapłonu COC °C minimum : 242
• Temperatura płynięcia °C maksimum : -18
• Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C : 93
• Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C : 11
• Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: API CF; MAN 270; MB 228.0; MTU: Category 1.