K2 ATF III 1L to wysoce nowoczesny olej przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierownicy, w których wymagany jest poziom jakości DEXRON III D lub II D. Unikalna receptura tego oleju została opracowana z wykorzystaniem najnowszej technologii ,,NANOTECH". Specjalnie wyselekcjonowane oleje bazowe i dodatki uszlachetniające zapewniają dłuższą żywotność przekładni, łagodniejszą zmianę biegów oraz ogranicza powstawanie osadów.
Spełnia wymagania norm: GM DEXRON III, Ford M, Ford ESP-M2C166-H, Ford ESP-M2C138-CJ, Allison C4, Cat TO-2, MB 236.2
RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 jest pełno syntetycznym lekkobieżnym olejem przekładniowym opracowanym na bazie Polialfaolefin do specjalnych przekładni manualnych, rozdzielczych i wyrównawczych (PAO).
RAVENOL MTF-1 SAE 75W-85 jest pełno syntetycznym lekkobieżnym olejem przekładniowym opracowanym na bazie Polialfaolefin do specjalnych przekładni manualnych, rozdzielczych i wyrównawczych (PAO).
RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 jest w pełni syntetycznym środkiem smarnym nowoczesnej generacji, przygotowanym na bazie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami
Mobilube 1 SHC 75W-90 to wysokiej jakości olej przekładniowy, opracowany w oparciu o SYNTETYCZNE oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających.
Mineralny olej przekładniowy do przekładni głównych, skrzyń biegów samochodów ciężarowych, osobowych, autobusów i maszyn budowlanych. Zalecany do pojazdów,
w których producent wymaga stosowania oleju klasy GL-4 wg API.
RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 jest w pełni syntetycznym środkiem smarnym nowoczesnej generacji, przygotowanym na bazie PAO (polialfaolefiny) ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi i inhibitorami
RAVENOL GETRIEBEÖL PSA SAE 75W-80 jest uniwersalnym, półsyntetycznym olejem wielosezonowym przeznaczonym do przekładni mechanicznych o specjalnych właściwościach EP (Extreme Pressure)
Oleje TRANSELF TYPE B są zalecane do wysoce obciążonych mechanicznych skrzyń biegów, tylnych osi (przekładni hypoidalnych), mechanizmów różnicowych, skrzyń rozdzielczych i innych przekładni samochodowychi stacjonarnych, w których wymagany jest olej klasy EP, spełniający wymagania normy API GL-5.
Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.
Syntetyczny olej przekładniowy nowej generacji do 5- oraz 6-biegowych przekładni m.in. marek BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Honda oraz ZF.
K2 ATF III 1L to wysoce nowoczesny olej przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów oraz układów wspomagania kierownicy, w których wymagany jest poziom jakości DEXRON III D lub II D.