NESTE Premium A3/B4 5W40 1L – Syntetyczny olej silnikowy API SN | Sklep online Galonoleje.pl

NESTE Premium A3/B4 5W40 1L – Syntetyczny olej silnikowy API SN

OLE003253
OLE002848
Neste
W magazynie - Wysyłka w 24h
16 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 10 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 6 szt.

Dostępne warianty:

NESTE Premium A3/B4 5W40 4L – Syntetyczny olej silnikowy API SN | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
32,00 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej silnikowy NESTE Premium A3/B4 5W40 1L – Syntetyczna Tarcza dla Twojego Silnika

Współczesne silniki wymagają bezkompromisowej ochrony. NESTE Premium A3/B4 5W-40 to wysokiej klasy syntetyczny olej silnikowy, stworzony, aby sprostać wyzwaniom stawianym przez trudne warunki drogowe i zmienne temperatury. Produkt ten został opracowany z myślą o kierowcach, którzy oczekują od środka smarnego czegoś więcej niż tylko standardowego smarowania.

Jego zaawansowana formuła nie tylko spełnia, ale wręcz przekracza rygorystyczne kryteria wydajności amerykańskich norm API SN oraz europejskich standardów ACEA A3/B4. Dzięki temu masz pewność, że wlewasz do swojego samochodu produkt najwyższej jakości.

Doskonała Ochrona Silnika przed Zużyciem

Sekretem skuteczności oleju Neste Premium jest unikalne połączenie wysokogatunkowych olejów bazowych z pakietem starannie wyselekcjonowanych dodatków uszlachetniających.

  • Trwały film smarny: Olej tworzy grubą, stabilną warstwę ochronną na wszystkich ruchomych częściach silnika.

  • Odporność na obciążenia: Skutecznie chroni przed tarciem i zużyciem mechanicznym nawet przy bardzo wysokich temperaturach pracy i dużym obciążeniu silnika.

  • Bezpieczny rozruch: Dzięki lepkości 5W-40 olej błyskawicznie dociera do węzłów tarcia podczas zimnego startu, minimalizując zużycie w pierwszych sekundach pracy.

Czystość i Wydłużone Interwały

Silnik wolny od osadów to silnik sprawny i oszczędny. Neste Premium A3/B4 5W-40 działa jak aktywny środek czyszczący wewnątrz Twojej jednostki napędowej.

  • Wysoki wskaźnik TBN: Duża ilość dodatków detergentowych zapewnia skuteczną neutralizację kwaśnych produktów spalania, zapobiegając korozji chemicznej.

  • Redukcja osadów: Olej rozpuszcza szlam i nagar, utrzymując wnętrze silnika w fabrycznej czystości.

  • Technologia Full SAPS: Zastosowanie baz o dobrych właściwościach antyoksydacyjnych pozwala na wydłużenie okresów między wymianami oleju (zawsze zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu), co czyni eksploatację bardziej ekonomiczną.

Specyfikacje i Aprobaty:

Olej jest rekomendowany do szerokiej gamy samochodów osobowych i lekkich dostawczych, spełniając wymagania wielu producentów OEM:

  • Klasa lepkości: SAE 5W-40

  • API: SN, SM, SL, SJ/CF

  • ACEA: A3/B4

  • Volkswagen: VW 502 00 / 505 00

  • Mercedes-Benz: MB 229.3

  • Renault: RN 0700 / RN 0710

  • Porsche: A40

  • Fiat: 9.55535.N2, 9.55535.Z2

  • General Motors: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Szczegóły produktu
OLE003253
16 Przedmioty
Nowy

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SJ
Klasa jakości wg klasyfikacji API SL Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL B 025 To norma stworzona specjalnie dla silników Diesla koncernu General Motors (np. Opel, Saab), pracujących w systemie wydłużonych przebiegów Longlife. Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-40 lub 5W-30 i charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie oraz świetnymi właściwościami czyszczącymi, co zapobiega powstawaniu szlamu w dieslach. Podobnie jak wersja "A", została ona niemal całkowicie wyparta przez nowszą, uniwersalną normę Dexos 2.
Aprobaty Fiat 9.55535-Z2 To norma dla olejów o wysokich osiągach (zazwyczaj 5W-40) typu Full SAPS, oparta na klasie ACEA A3/B4. Jest dedykowana mocno obciążonym silnikom benzynowym i diesla z turbodoładowaniem, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewnia ekstremalną odporność na wysokie temperatury i świetne smarowanie przy bardzo dynamicznej jeździe, co czyni ją idealną dla starszych, mocnych jednostek napędowych.
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty Fiat 9.55535-N2 To norma dla olejów silnikowych o lepkości 5W-40, przeznaczona do mocno obciążonych silników benzynowych oraz Diesla produkowanych przed erą filtrów cząstek stałych (DPF). Charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na starzenie i świetnym smarowaniem w wysokich temperaturach, co jest kluczowe dla ochrony turbosprężarki. Jest to odpowiednik klasy ACEA A3/B4 i jest wymagana m.in. w wielu silnikach z rodziny T-Jet oraz starszych jednostkach MultiJet.
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL A 025 To norma dla olejów do silników benzynowych, opracowana z myślą o systemie wydłużonych przebiegów (Longlife). Wymaga zazwyczaj lepkości 5W-30 i bazuje na klasie ACEA A3/B3, co zapewnia wysoką oszczędność paliwa przy zachowaniu doskonałej ochrony silnika przed osadami. Była powszechnie stosowana w modelach Opla, Saaba i Chevroleta do ok. 2010 roku, zanim została zastąpiona przez nowszą normę Dexos 2.
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Informacje dotyczące bezpieczeństwa (GPSR)

Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2023/988 (GPSR), poniżej znajdują się informacje dotyczące bezpiecznego użytkowania produktu chemicznego.

Zagrożenia i środki ostrożności:

Produkt jest chemicznym płynem eksploatacyjnym. Należy zachować ostrożność.

  • EUH208: Może zawierać sulfonian alkarylowy wapnia o długim łańcuchu. Może powodować wystąpienie reakcji alergicznej.

  • EUH210: Karta charakterystyki dostępna na żądanie.

  • P102: Chronić przed dziećmi.

  • P273: Unikać uwolnienia do środowiska.

  • P501: Zawartość/pojemnik usuwać do uprawnionego zakładu utylizacji odpadów (nie wylewać do kanalizacji ani gleby).

Zużyty olej należy oddać do punktu zbiórki odpadów niebezpiecznych. Chroń środowisko.

100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania