• Ostatnie sztuki
  • Chwilowo niedostępny
LIQUI MOLY Molygen 5w40 5L 8536 - niskoszumowy olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

LIQUI MOLY Molygen 5w40 5L 8536 - niskoszumowy olej silnikowy

OLE002959
8536
Liqui Moly
Chwilowo niedostępny

Dostępne warianty:

Cena
199,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

LIQUI MOLY Molygen 5w40 5L 8536

Zaawansowany technologicznie olej silnikowy wzbogacony dodatkiem

MOLYGEN. Olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia do stosowania przez

cały rok. Połączenie syntetycznych baz olejowych i zaawansowanej technologii

dodatków, a także specjalnego dodatku Molygen zapewnia, że olej silnikowy ma

niską lepkość w czasie zimnego startu a także wysoką odporność na ścinanie w

ekstremalnie wysokich temperaturach. Zapobiega tworzeniu się osadów podczas

długich przerw między wymianami oleju.

MOLYGEN

Molygendodany do oleju silnikowego zmniejsza tarcie, dzięki czemu

poprawia osiągi i znacząco obniża temperaturę roboczą oleju. Rezultatem są

także oszczędności paliwa i wydłużona żywotność silnika.

Właściwości:

  • przyczynia się do znakomitej czystości silnika
  • doskonałe zachowanie w wysokich i niskich temperaturach
  • zmniejszenie tarcia i zużycia
  • optymalna stabilność na starzenie
  • doskonała ochrona przed zużyciem
  • mieszalny ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi
  • wyjątkowa niezawodność smarowania
  • wysoka stabilność na ścinanie
  • przetestowany dla turbosprężarek i katalizatorów
  • natychmiastowe smarowanie po zimnym starcie

Liqui Moly rekomenduje ten olej do pojazdów, które wymagają środka smarnego zgodnego ze specyfikacją:

  • ACEA A3 
  • ACEA B4
  • API SN
  • BMW Longlife-01 (up to 2018)
  • Fiat 9.55535-H2
  • Fiat 9.55535-N2
  • Fiat 9.55535-Z2
  • MB 229.5
  • Opel GM-LL-B-025
Szczegóły produktu
OLE002959
Nowy

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Fiat 9.55535-N2
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty GM LL B 025
Aprobaty Fiat 9.55535-Z2
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty BMW Longlife-01 (LL-01) Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty Mercedes 229.5 Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty Fiat 9.55535-H2
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B4 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent