• Ostatnie sztuki
  • Darmowa Dostawa
NESTE PRO C3 5W40 20L | Sklep online Galonoleje.pl
  • NESTE PRO C3 5W40 20L | Sklep online Galonoleje.pl
  • NESTE PRO C3 5W40 20L | Sklep online Galonoleje.pl
  • NESTE PRO C3 5W40 20L | Sklep online Galonoleje.pl

NESTE PRO C3 5W40 17kg 20L - syntetyczny olej silnikowy

117320B2
117320B2
Neste
W magazynie - Wysyłka w 24h
3 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 1 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 0 szt.

Dostępne warianty:

NESTE Pro C3 5W40 1L | Sklep online Galonoleje.pl
NESTE Pro C3 5W40 4L | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
530,00 zł
Ilość

local_shipping Darmowa dostawa

Opis

   

Olej syntetyczny NESTE Pro C3 5W40 17kg 20L do silników z filtrem cząstek stałych (DPF)

Neste Pro 5W-40 jest w pełni syntetycznym olejem silnikowym nowej generacji.

Neste Pro 5W-40 został specjalnie zaprojektowany do wysoce obciążonych nowoczesnych silników zarówno diesla jak i benzynowych wyposażonych w system oczyszczania spalin.
Olej spełnia klasę jakości API SN oraz ACEA C3 oraz wiele norm producentów nowoczesnych silników samochodowych takich jak BMW LL-04 czy MB 229.31

Neste Pro 5W-40 zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem wszystkich elementów silnika. 

Zapobiega powstawaniu osadów. Przedłuża żywotność systemów oczyszczania spalin oraz zmniejsza zużycie paliwa.

SAE 5W-40
API SN, SM, SL, SJ, CF
ACEA C3

  • MB 229.51
  • VW 505.00/505.01
  • BMW Longlife -04
  • Renault RN0700 and RN0710
  • Ford WSS-M2C917A
  • Porsche A40



Szczegóły produktu
117320B2
3 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SL Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SJ
Aprobaty Renault RN0710 Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty BMW Longlife-04 (LL-04) Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF).
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Mercedes 229.51 Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin.
Aprobaty VW 505.01 Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF).
Aprobaty Ford WSS M2C917-A
Aprobaty Porsche A40 To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C3 Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 20L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!

Producent