• Ostatnie sztuki
  • Chwilowo niedostępny
XADO Atomic C23 5w30 4L-syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl

XADO Atomic C23 5w30 4L-syntetyczny olej + revitalizant

OLE002585
OLE002516
Xado
Chwilowo niedostępny

Dostępne warianty:

XADO Atomic 10w40 1L - olej półsyntetyczny | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic 10w40 4L - olej półsyntetyczny | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic C23 5W30 1L - syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic 5w40 4L - syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic 5w50 4L - syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic 5w50 1L - syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl
XADO Atomic 5W40 1L syntetyczny olej + revitalizant | Sklep online Galonoleje.pl
+2
Cena
155,00 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

XADO Atomic C23 5w30 4L-syntetyczny olej + revitalizant

Syntetyczny o wysokiej lejności, supernowoczesny wielosezonowy olej z unikalnymi właściwościami eksploatacyjnymi. Wyprodukowano według technologii „mid SAPS” z wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych, wiodących producentów europejskich. Szczególnie przydatny w dzisiejszych samochodach z wysilonymi silnikami uzbrojonymi w turbosprężarkę, intercooler a także benzynowych czy zasilanych gazem. Rekomendowany jest do stosowania w silnikach spełniających Euro-4 z podwyższoną normą w zakresie czystości spalin, wyposażonych w katalizator lub filtr sadzy (DPF). Posiada unikalne właściwości zabezpieczające jakie pozostają stabilnymi także przy przedłużonych terminach wymiany oleju.

Spełnia certyfikaty międzynarodowe:

  • SAE 5W-30
  • API SN, SM, CF, SP
  • ACEA C2, C3

Spełnia dopuszczenia producentów samochodów :

  • VW 505.01
  • MB 229.31
  • RN 0700
  • PSA B71 2290
  • GM-LL-A-025
  • GM-LL-B-025
Szczegóły produktu
OLE002585
Nowy

Opis

Klasa lepkości 5W30
Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Aprobaty Mercedes 229.31
Aprobaty Renault RN0700 Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty VW 505.01 Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF).
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C2 Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. Zazwyczaj występuje w lepkościach 5W-30 lub 0W-30.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C3 Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A5/B5 Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 4L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

  • XADO Technology
  • ul. 23 Serpnia Lane 4
  • 61103 Charków
  • Ukraina
  • info@xado.com

Osoba odpowiedzialna

  • XADO Technology GmbH
  • Nüßlerstraße 8
  • 13088 Berlin
  • Niemcy
  • info@xado.com
13 innych produktów w tej samej kategorii:
ELF Evolution 900 SXR 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl Szybki podgląd

Indeks: OLE000002

Elf

ELF Evolution 900 SXR 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy

ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest najnowszej generacji syntetycznym, paliwooszczędnym, wielosezonowym olejem silnikowym. Dzięki zastosowaniu ultranowoczesnej technologii opartej na specjalnej formule IMF™ (Intra Molecular Friction), olej ten znacznie zmniejsza opory tarcia wewnętrznego, co daje obniżenie tarcia w silniku i doskonałą ochronę silnika.

Cena 32,90 zł
Więcej
W magazynie - Wysyłka w 24h