MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 5L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 5L - syntetyczny olej silnikowy

OLE001490
7950-5L 8175-5L
Millers Oils
W magazynie - Wysyłka w 24h
18 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 5 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 2 szt.

Dostępne warianty:

MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 1L - olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
231,00 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

   

Olej syntetyczny MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 5L do nowoczesnych silników i hybryd

Poszukujesz zaawansowanego oleju, który spełnia najnowsze, rygorystyczne normy emisji spalin i ochrony silnika? Millers Oils XF Premium C5/C6 0W20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych.

Jest to produkt klasy premium, posiadający oficjalną aprobatę OEM, przeznaczony do szerokiej gamy samochodów producentów europejskich i azjatyckich. Dzięki spełnieniu najnowszych norm ACEA C6 oraz API SP, olej ten wyznacza nowe standardy w ochronie silników benzynowych, Diesla oraz hybrydowych.

Technologia DFT – Ochrona przed LSPI i zużyciem

Olej wykorzystuje innowacyjną technologię DFT (Dynamic Fluid Technology), która zapewnia:

  • Ochrona przed LSPI: Skutecznie zapobiega zjawisku przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI), co jest kluczowe dla trwałości nowoczesnych silników benzynowych z turbodoładowaniem.

  • Ochrona turbosprężarki: Gwarantuje bezpieczeństwo turbosprężarki nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy.

  • Start w ekstremalnym mrozie: Dzięki temperaturze płynięcia na poziomie -48 stopni Celsjusza, zapewnia natychmiastowy przepływ oleju i ochronę kluczowych komponentów od początku każdej podróży.

Ekologia, Hybrydy i Czystość

Jako olej klasy Mid SAPS zgodny z normami C5 i C6, produkt ten dba o środowisko i nowoczesne układy napędowe.

  • Ochrona systemów oczyszczania: Uzupełnia i wzmacnia ochronę filtrów cząstek stałych (DPF/GPF) oraz katalizatorów SCR (systemy AdBlue), dbając o kontrolę sadzy.

  • Idealny do Hybryd: Został specjalnie opracowany do stosowania we wszystkich układach hybrydowych – zarówno tych z samoczynnym ładowaniem (HEV), jak i typu plug-in (PHEV).

  • Oszczędność paliwa: Zapewnia niższe zużycie paliwa i redukcję emisji spalin, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.

Zastosowanie i specyfikacje

Produkt jest rekomendowany do silników wymagających oleju o lepkości 0W20 i specyfikacji C5 lub C6. Jest to idealny wybór dla najnowszych modeli BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volvo oraz Ford.

Charakterystyka i normy:

  • ACEA: C5, C6

  • API: SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN

  • BMW: Longlife-17 FE+ (Approval Pending)

  • ILSAC: GF-6A, GF-5

  • Mercedes-Benz: MB 229.72, MB 229.71

  • Opel / Vauxhall: OV0401547-A20 (Może być stosowany tam, gdzie wymagany jest dexos 2 i dexos D)

Rekomendowany również tam, gdzie wymagane są: BMW Longlife-14 FE+, Chrysler MS-12145, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-GSX, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS M2C947-B1, Ford WSS M2C962-A1, Ford WSS M2C952-A1, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Volvo VCC RBS0-2AE oraz marki azjatyckie wymagające tej specyfikacji.

Parametry techniczne

  • Ciężar właściwy przy 15 st. C: 0,845 g/ml

  • Lepkość kinematyczna przy 100 st. C: 7,8 cSt

  • Lepkość kinematyczna przy 40 st. C: 37,5 cSt

  • Indeks lepkości: 185

  • Temperatura krzepnięcia: -48 st. C

  • Temperatura zapłonu: 230 st. C

  • TBN: 8 mg KOH/g

  • HTHS: 2,6 mPa s

Szczegóły produktu
OLE001490
18 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 0W20 Olej o bardzo niskiej lepkości, zaprojektowany specjalnie dla najnowszych, ciasno spasowanych silników i hybryd w celu maksymalnego obniżenia spalania. Błyskawicznie dociera do każdego zakamarka silnika, ale może być stosowany wyłącznie w jednostkach fabrycznie przystosowanych do tak cienkiego filmu olejowego (zazwyczaj auta po 2016 r.).
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN PLUS Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN PLUS RC
Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-5 To norma wprowadzona w 2010 roku, opracowana wspólnie przez amerykańskich i japońskich producentów (International Lubricant Standardization and Approval Committee). Została stworzona z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych, wymagających olejów o niskiej lepkości (zazwyczaj 0W-20, 5W-20, 5W-30)
Aprobaty Land Rover STJLR.51.5122 Najnowsza specyfikacja o lepkości 0W-20, przeznaczona do najmłodszych roczników Land Roverów (od ok. 2018 r.), w tym zaawansowanych napędów hybrydowych (PHEV). Skupia się na maksymalnym obniżeniu oporów pracy silnika, co pozwala spełnić najnowsze normy emisji spalin i zredukować spalanie.
Aprobaty Ford WSS M2C947-B1 To specyfikacja dla olejów o lepkości 0W-20, przeznaczona głównie do silników benzynowych oraz napędów hybrydowych (np. Mondeo Hybrid, Kuga PHEV, C-Max). Została opracowana w oparciu o standardy API SN/SP, aby zapewnić maksymalną oszczędność paliwa i ochronę silnika przy częstym cyklu Start-Stop. Jest również często wymagana w nowszych modelach Forda sprowadzanych z rynku amerykańskiego (USA), gdzie zastępuje starsze normy 5W-20.
Aprobaty VOLVO VCC RBSO-2AE To specyficzna norma wymagana bezwzględnie w nowoczesnych, 4-cylindrowych silnikach z rodziny Drive-E (VEA), zarówno benzynowych, jak i Diesla. Olej ten musi mieć lepkość 0W-20 i charakteryzować się wyjątkową odpornością filmu olejowego, co jest kluczowe dla tych wysilonych jednostek o ciasnym pasowaniu.
Aprobaty Chrysler MS-12145
Aprobaty Mercedes 229.71 To specyfikacja dla olejów o bardzo niskiej lepkości 0W-20, wymagana w najnowszych silnikach Mercedesa (produkowanych od ok. 2016 r., np. diesel OM654 czy benzyna M264) w celu maksymalnego obniżenia spalania. Jest bezpieczna dla filtrów cząstek stałych (DPF/GPF) i zapewnia błyskawiczną ochronę podzespołów zaraz po uruchomieniu auta. Uwaga: Nie jest kompatybilna wstecz – nie wolno jej wlewać do starszych modeli, które wymagają gęstszego oleju (np. MB 229.51).
Aprobaty Fiat 9.55535-DSX
Aprobaty BMW Longlife-14 FE+ (LL-14FE+)
Aprobaty Ford WSS M2C952-A1
Aprobaty BMW Longlife-17 FE+ (LL-17FE+) Specjalistyczny olej o bardzo niskiej lepkości (0W-20), dedykowany wyłącznie wybranym, nowoczesnym silnikom benzynowym BMW (np. N20, Bx8) produkowanym od 2014 roku. Zapewnia niskie spalanie, ale ze względu na specyfikę HTHS nie wolno go stosować w silnikach Diesla ani w starszych konstrukcjach benzynowych.
Aprobaty Land Rover STJLR.03.5006
Aprobaty Fiat 9.55535-GSX
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 5L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania