XADO REVITALIZENT EX120 POWER STERRING - rewitalizant do układu wspomagania kierownicy

Nr katalogowy DOD000160

Indeks handlowy XA10032

Producent Xado

W magazynie - Wysyłka w 24h

Dostępna ilość: 10 szt.

Adres sklepu	Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70	6 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1	4 szt.

Cena

73,00 zł

Ilość

Dostawa już od: 9,99 zł info

Do darmowej dostawy brakuje: 249,00 zł

Opis

XADO REVITALIZENT EX120 DO UKŁADÓW WSPOMAGAŃ KIEROWNICY (FOR POWER STERRING PUMPS)

Przeznaczony do zabezpieczania przed zużyciem i remontu odnawiającego wspomagań kierownicy i innych systemów hydraulicznych w pojeździe.

Dzięki o 20% wyższej koncentracji aktywnego środka posiada rozszerzony zapas możliwości odnawiania zużytych powierzchni oraz zabezpieczenia przed zużyciem.

*Odnosząc do produktów XADO: żel-rewitalizant do wspomagań hydraulicznych kierownicy.

Podczas obróbki zespołów hydraulicznych, formuje na powierzchniach detali tłoczących, elementów wykonawczych i rozdzielaczowych (zaworów) zabezpieczającą warstwę metalowo ceramiczną. Efektem jest odnowienie eksploatacyjnych charakterystyk osprzętu wspomagania hydraulicznego.

KORZYŚCI:

usuwa bicie pompy wywołane zużyciem;
obniża siły na kierownicy;
podwyższa dokładność pracy wspomagania już po 50-100km przebiegu od aplikacji;
obniża poziom szumów i drgań pompy wspomagania;
zabezpiecza detale przed zużyciem przy obniżonej ilości oleju.

Porządek stosowania:

Obróbka zespołu z pojemnością układu hydraulicznego 1-2 ltr

1. Zawartość aplikatora wprowadzić w zbiorniczek wspomagania kierownicy.
2. Po wprowadzeniu rewitalizanta, przy pracującym silniku obracać kierownicą przez 5-10 minut.
3. Rewitalizacja uważana jest za zakończoną po 50 godz. Pracy(około 1500km przebiegu).

Dozowanie:

Pojemność układu ltr	1 - 2	2 - 5	5 - 8
Ilość aplikatorów(8ml) szt.	1	2	3
Schemat obróbki	jednorazowo	jednorazowo	jednorazowo

Uwagi:

Charakterystycznym objawem początku rewitalizacji jest polepszenie pracy wspomagania(spadek siły na kole kierownicy, dokładność pracy, obniżenie głośności) już z pierwszych kilometrów po aplikacji. Jeżeli po 100-200 km przebiegu polepszenie pracy nie nastąpiło, to najprawdopodobniej postawiono mylną diagnozę.