MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 to zaawansowany, syntetyczny olej silnikowy przeznaczony dla mocnych i nowoczesnych samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla o dużej pojemności. Jest to produkt wielozadaniowy, idealny również do pojazdów na gwarancji, w pełni kompatybilny z katalizatorami.
Kluczowe Korzyści:
Wszechstronne zastosowanie: Idealny do silników benzynowych i Diesla.
Doskonała ochrona i trwałość: Spełnia rygorystyczne normy ACEA A3/B4 i API SERVICE SN, gwarantując wyjątkową czystość silnika i odporność na wzrost lepkości.
Wydłużone interwały wymiany: Aprobata MERCEDES-BENZ MB 229.5 oraz GM LL-B-025 (Diesel) zapewnia doskonałą odporność na starzenie i film olejowy, umożliwiając dłuższe okresy między wymianami.
Poprawa ekonomii paliwowej: Norma MB 229.5 potwierdza 1.7% poprawę efektywności paliwowej w porównaniu do oleju referencyjnego.
Zwiększona stabilność termiczna: Specyfikacje PSA B71 2296 oraz RENAULT RN0700 / RN0710 zapewniają wysoką odporność na wysokie temperatury, zapobiegając powstawaniu szlamu.
Specyfikacje i Aprobacje (OEM):
Ten olej posiada szeroki wachlarz aprobat, co czyni go uniwersalnym wyborem dla wielu marek:
Standardy: ACEA A3/B4, API SERVICE SN.
BMW: LL-01 (dla roczników do końca 2018 r.).
CHRYSLER: MS 12991.
FIAT: 9.55535-H2, 9.55535-M2, 9.55535-N2, 9.55535-Z2 (dla aut do lipca 2007 r.).
GENERAL MOTORS: GM LL-B-025 (Diesel).
MERCEDES-BENZ: MB 226.5, MB 229.5.
PORSCHE: A40 (dla większości silników Porsche, z wyjątkiem Cayenne V6 i Diesla).
PSA Groupe: PSA B71 2296.
RENAULT: RN0710, RN0700.
VW: 502 00 505 00 (dla silników benzynowych i Diesla bez pompowtryskiwaczy i DPF, ze stałymi interwałami wymiany).
Ważne Informacje:
Lepkość SAE: 5W-40
Może być mieszany z innymi olejami syntetycznymi lub mineralnymi.
Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi pojazdu przed użyciem oleju.
Wybierając MOTUL 8100 X-CESS 5W-40, stawiasz na sprawdzoną jakość i zaawansowaną technologię, która zapewni Twojemu silnikowi najwyższą ochronę i optymalne osiągi przez cały okres eksploatacji.
Szczegóły produktu
OLE000111
55 Przedmioty
Opis
Klasa lepkości
5W40
Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
CF
To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
Fiat 9.55535-N2
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
GM LL B 025
Aprobaty
BMW Longlife-01 (LL-01)
Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty
PSA B71 2296
Aprobaty
Porsche A40
To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty
Mercedes 229.5
Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty
Mercedes 226.5
Aprobaty
Renault RN0700
Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty
Fiat 9.55535-H2
Aprobaty
Renault RN0710
Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Aprobaty
Fiat 9.55535-M2
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B4
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
W pełni syntetyczny olej Selenia Sport 5W-40, stworzony we współpracy z Fiatem do silników o dużej mocy. Zapewnia maksymalną ochronę turbosprężarki i stabilność w wysokich temperaturach. Posiada oficjalną aprobatę Fiat 955535-Z2.
PMO 5w40 C3 stworzony dla silników benzynowych i silników diesla dla samochodów osobowych, dostawczych, lekkich ciężarówek, minibusów, samochodów kempingowych. Do nowoczesnych silników z turbosprężarkami i katalizatorami.
Olej Castrol Edge 5W40 jest olejem wytworzonym w syntetycznej technologii odpowiednim dla silników benzynowych i diesla gdzie rekomendowany jest poziom API SM/CF, ACEA A3/B4, C3.Jest odpowiedni również dla poprzedzających je specyfikacji.
Olej silnikowy Selenia K Pure Energy 5W40 to syntetyk o niskiej zawartości popiołów ( Low Saps).
Dedykowany do samochodów Alfa Romeo/Fiat/Lancia Euro 5
Gulf Formula G 5W40 jest wielosezonowym, całkowicie syntetycznym olejem silnikowym, stworzonym z najwyższej jakości baz syntetycznych, oraz najnowszych technologicznie dodatków.
Stosowany w samochodach osobowych i dostawczych wyposażonych w silniki benzynowe i Diesla, w których przewidziano wydłużony okres między wymianiami oleju.
W pełni syntetyczny olej lekkiego biegu do nowoczesnych silników. Redukuje zużycie paliwa. Zapewnia stabilną lepkość w bardzo szerokim zakresie temperatur. Optymalne smarowanie zostaje zachowane nawet w skrajnych temperaturach.
Olej w technologii Ester Core® do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w układy wtryskowe lub zasilanie gaźnikowe.
Idealny olej silnikowy do samochodów wyższych klas. Kompleksowa baza, zawierająca złożone estry łatwe uruchomienie w niskich temperaturach, cichą i płynną pracę silnika.
Najnowszej generacji syntetyczne oleje silnikowe. Oparte na w pełni syntetycznej bazie olejowej i najbardziej zaawansowanych na świecie dodatkach uszlachetniających. Oleje silnikowe SynPower spełniają, a nawet przewyższają wymagania wiodących producentów samochodów osobowych, dostawczych i lekkich samochodów ciężarowych.
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
