Syntetyczny olej motocyklowy MOTUL 7100 4T Ester MA2 15w50 1L do silników czterosuwowych
W 100% syntetyczny olej. Spełnia wymagania producentów motocykli a w szczególności modeli BMW, KTM I DUCATI w których rekomendowany jest olej klasy SAE 15W50. Doskonała odporność na ścinanie gwarantuje ochronę silnika i skrzyni biegów. Łagodna zmiana biegów. Spełnia wymagania JASO MA2 - doskonała praca mokrego sprzęgła. Odpowiedni do motocykli z katalizatorami.
Właściwości MOTUL 7100 4T Ester MA2 15w50:
Standardy: API SL / SJ / SH / SG / SM / SN Aprobata techniczna: JASO MA2 M033MOT125
Olej syntetyczny na bazie estrów zapewnia prawidłową ochronę i przedłużą żywotność przekładni.
Estry minimalizują straty powstałe wskutek wewnętrznego tarcia i polepszają osiągi silnika.
Współdziałanie estrów oraz dodatków zapobiegających zużyciu silnika zapewniają długą żywotność przekładni.
Olej tworzy warstwę ochronną odporną na działanie wysokich temperatur.
Niska zawartość fosforu i siarki wpływa na efektywne działanie katalizatora.
Ulepszona praca mokrego sprzęgła potwierdzona normą JASO MA.
Zastosowanie MOTUL 7100 4T Ester MA2 15w50:
Motocykle używane w ruchu ulicznym, motocykle wyścigowe, motocykle terenowe, pojazdy terenowe, enduro, trial.
Wszystkie motocykle z silnikami czterosuwowymi, z / bez zintegrowanej skrzyni biegów, z suchym/mokrym sprzęgłem; silniki spełniające normy EURO 2 lub EURO 3, wyposażone w katalizator, wtryskiwacz powietrza.
Inne: motocykle bez katalizatora używane w ruchu ulicznym, skutery, ATV.
Zalecenia MOTUL 7100 4T Ester MA2 15w50:
Olej można mieszać z olejami półsyntetycznymi i mineralnymi.
Wymiana oleju: Dostosować do własnego zapotrzebowania.
Szczegóły produktu
OLE001060
14 Przedmioty
Opis
Klasa lepkości
15W50
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SM
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SG
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SH
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SJ
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SL
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Syntetyczny olej do silników 4-suwowych, oparty na estrach , przeznaczony do mocno obciążonych silników motocyklowych, oparty na XP Technology, która zapewnia wzrost mocy i optymalną ochronę silnika i skrzyni biegów, redukuje zużycie oleju i zużycie paliwa.
Syntetyczny olej zapewniający maksymalne osiągi czterosuwowych silników motocyklowych, pracujących w warunkach najwyższych obciążeń. Olej polecany do silników motocykli wyścigowych.
Oleje silnikowe BMW Motorrad ADVANTEC z technologią PurePlus wyróżniają się lepszą charakterystyką lepkości, zmniejszonym współczynnikiem tarcia i niską lotnością w porównaniu z konwencjonalnymi olejami bazowymi
Syntetyczny olej zapewniający maksymalne osiągi czterosuwowych silników motocyklowych, pracujących w warunkach najwyższych obciążeń. Olej polecany do silników motocykli wyścigowych.