- Ostatnie sztuki
- Darmowa Dostawa
local_shipping DARMOWA DOSTAWA już od 299zł
| Adres sklepu | Ilość |
|---|---|
| Białystok, ul. Hetmańska 70 | 5 szt. |
| Białystok, ul. Rycerska 1 | 1 szt. |
Mobil Delvac MX 15W-40 to najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika.
Zastosowanie: - Mobil Delvac MX 15W-40 może być z powodzeniem wykorzystywany do smarowania zarówno silników Diesla jak i silników benzynowychznajdujących zastosowanie w samochodach osobowych, pojazdach ciężarowych, autobusach oraz innych maszynach budowlanych.
Produkt ten polecany jest posiadaczom taboru mieszanego.
Zalety:
Zaawansowane właściwości chemiczne tego produktu zapewniają doskonałe osiągi zarówno nowoczesnych nisko emisyjnych silników Diesla o wysokich wymogach, jak również w silników Diesla starszego typu napędzanych paliwem o niskiej lub wysokiej zawartości siarki. W oleju Mobil Delvac MX 15W-40 połączono kompozycję wysokojakościowych olejów bazowych ze zrównoważonym systemem dodatków uszlachetniających dla zapewnienia doskonałej ochrony przed zagęszczaniem oleju spowodowanym kumulacją sadzy i działaniem wysokiej temperatury oraz dla zapewnienia wysokiej odporności na utleninie, korozję i tworzenie osadów wysokotemperaturowych.
Olej Mobil Delvac MX 15W-40 opracowany został z wysokojakościowych olejów bazowych oraz zrównoważonego pakietu dodatków uszlachetniających, co przyczynia się do optymalnego działania zarówno nowoczesnych silników wysokoprężnych i benzynowych, jak i silników starszego typu.
Spełnia normy i specyfikacje:
API : CI-4/ CH-4/ CF / CF-4/ CG /SL /SJ
| Klasa lepkości SAE | 15-40 |
| Lepkość kin., ASTM D 445 | |
| cSt @ 40ºC | 114 |
| cSt @ 100ºC | 15,0 |
| Wskaźnik lepkości ASTM D 2270 | 137 |
| Popiół siarczanowy, [w%], ASTM D 874 | 0,98 |
| Liczba zasadowa TBN, [mg KOH/g], ASTM D 2896 | 10,4 |
| Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 | -30 |
| Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 | 236 |
| Ciężar właściwy w 15ºC, [kg/l], ASTM D 4052 | 0,876 |
| Klasa lepkości | 15W40 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SL | Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CF-4 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CF | To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CG-4 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CH-4 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SJ | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CI-4 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA | E7 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA | A2 | |
| Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA | B2 | |
| Aprobaty ciężarowe | RENAULT RLD-2 | |
| Aprobaty ciężarowe | DETROIL DIESEL 7SE 270 | |
| Aprobaty ciężarowe | CUMMINS 20071 | |
| Aprobaty ciężarowe | MACK EO-N | |
| Aprobaty ciężarowe | CATERPILLAR ECF-2 | |
| Aprobaty ciężarowe | MACK EO-M | |
| Aprobaty ciężarowe | MAN M 3275-1 | |
| Aprobaty ciężarowe | MACK EO-M Plus | |
| Aprobaty ciężarowe | VOLVO VDS-2 | |
| Aprobaty ciężarowe | CUMMINS 20078 | |
| Aprobaty ciężarowe | MB-APPROVAL 228.5 | |
| Aprobaty ciężarowe | RENAULT RLD | |
| Aprobaty ciężarowe | CUMMINS 20077 | |
| Aprobaty ciężarowe | VOLVO VDS-3 | |
| Aprobaty ciężarowe | MTU OIL CATEGORY 2 | |
| Aprobaty ciężarowe | CUMMINS 20072 | |
| Rodzaj oleju | Mineralne | |
| Pojemność | 20L | |
| Przeznaczenie | Samochody ciężarowe | |
| Przeznaczenie | Samochody osobowe |
| Sposoby dostawy | Nazwa | Czas wysyłki | Cena |
|---|---|---|---|
| InPost - Kurier | Dostawa w 24-48h | Za darmo! |
| Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) | Białystok ul. Hetmańska 70 | Za darmo! |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Indeks: DOD000059
Przywraca smarowanie we wtryskiwaczach i pompach paliwowych utracone na skutek stosowania paliwa o niskiej zawartości siarki
Indeks: OLE000014
Najnowocześniejszy, syntetyczny olej silnikowy wyprodukowany we współpracy z Ferrari – mistrzowskim zespołem Formuły 1.
Indeks: OLE001524
Wysokiej jakości wielofunkcyjny olej hydrauliczno-przekładniowy. Nowoczesna unikatowa kompozycja specjalnie dobranych baz mineralnych oraz dodatków uszlachetniających umożliwia spełnienie współczesnych wymagań konstrukcyjnych producentów sprzętu rolniczego.
Indeks: OLE000063
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W40 powstał aby sprostać wymaganiom samochodów VW i Audi z silnikami typu diesel wymagających specyfikacji VW 505.01
Indeks: CHE000064
Niewidzialna rękawiczka zabezpiecza ręce przed działaniem smarów, olei i innych szkodliwych zanieczyszczeń.
Indeks: SMA000027
Najnowszej generacji wielofunkcyjny smar oparty na zagęszczaczu (mydle) litowym kompleksowym dla transportu i przemysłu
Indeks: CHE000002
mulsja do mycia silnie zabrudzonych rąk. Bardzo wysoka skuteczność, delikatny zapach pomarańczy i dodatki pielęgnacyjne do dłoni powodują, że jest to idealny produkt dla każdego serwisu samochodowego czy warsztatu.
Indeks: OLE001897
Wysokiej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy o unikalnej kompozycji aby przedłużyć żywotność silnika.
Indeks: OLE002693
Orlen HYDROL L-HL 46 jest to wysokiej jakości olej hydrauliczny spełniający normy ISO VG 46
Indeks: OLE002924
Mineralny olej do silników i skrzyń biegów (jeśli zgodny ze specyfikacją), gdzie wymagany jest olej 20w50.
Indeks: CHE000508
Do czyszczenia i odtłuszczania podczas konserwacji i naprawy
Indeks: OLE001777
Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
Indeks: OLE001679
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 jest syntetycznym olejem silnikowym do stosowania przy znacznych obciążeniach, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników wysokoprężnych i benzynowych pracujących w trudnych warunkach, utrzymuje je w czystości i wydłuża ich trwałość eksploatacyjną.
Indeks: OLE003296
MOBIL Delvac Modern Super Defense 15W40 4L - dawniej MX
Indeks: OLE000042
Mobil Super 3000 XE 5W-30 jest syntetycznym, wysokowydajnym i nisko-popiołowym olejem silnikowym
Indeks: OLE000172
Najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych najnowszej generacji.
Indeks: DOD000057
CERA TEC to najnowocześniejsza ochrona dla każdego silnika. CERA TEC redukuje tarcie i zużycie dzięki ekstremalnie stabilnym chemicznie i termicznie wiązaniom ceramicznym. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metal o metal i dzięki temu znacząco wydłuża żywotność silnika.
Indeks: 1390321-400-05-000
RAVENOL Professional Engine Cleaner to dodatek w postaci aktywnego koncentratu do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych (z katalizatorem i bez) może być stosowany z wszystkimi olejami silnikowymi na bazie olejów mineralnych i syntetycznych oraz w motocyklach, z wyjątkiem motocykli ze sprzęgłem w kąpieli olejowej.
Indeks: DOD000210
Płukanka silnika. Usuwa osad, nagar, sadze, dokładnie usuwa zużyty olej.
Indeks: PŁY000025
Czyści silnik od wewnątrz. Usuwa osady z kanałów olejowych, z rowków pierścieni tłokowych itp.
Indeks: PŁY000026
Co zrobić aby silnik nie dymił i spalał mniej paliwa?Diesel Spülung Dodatek do czyszczenia układu wtryskowego.Usuwa osady jakie gromadzą się we wtryskiwaczach, pompie wtryskowej, w komorze spalania. Rozwiązuje problemy związane z nierównomierną pracą silnika.
Indeks: OLE001121
Millers Oils EE Performance C3 5w30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu MID SAPS, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych: benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz hybrydowych.
Indeks: PŁY000024
Engine Flush Dodatek do płukania układu olejowego Dodatek do oleju silnikowego, którego zadaniem jest oczyszczenie elementów układu smarowania z typowych zanieczyszczeń.
Indeks: DOD000319
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
Indeks: OLE001145
Oleje z serii Signature Series są w 100% syntetycznymi olejami przeznaczonymi do wszystkich typów samochodowych silników benzynowych.
Indeks: OLE000115
To w 100% syntetyczny olej silnikowy, specjalnie opracowany do najnowszych generacji silników BMW, Volkswagena, Mercedesa i innych.
Indeks: KOS000338
Skuteczny środek do czyszczenia elementów układu hamulcowego
Indeks: OLE002068
Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Indeks: OLE000688
Millers Oils EE Performance C3 5w40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu MID SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych, wysokoprężnych oraz hybrydowych.
Indeks: OLE001541
MOTUL 8100 X-Clean EFE 5W-30 to w 100% syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z DPF/GPF. Zapewnia maksymalną ochronę silnika oraz oszczędność paliwa (EFE). Spełnia rygorystyczne normy BMW LL-04 , MB 229.52 , GM dexos2® , VW 505 00 / 505 01 , a także ACEA C2/C3 i API SN/CF. Idealny do...
Indeks: DOD000014
Dodatek do ochrony filtra DPF to bardzo skuteczny dodatek zmniejszający tworzenie się sadzy, a tym samym przedłużający żywotność filtrów cząstek stałych stosowanych w silnikach wysokoprężnych.
Indeks: DOD000179
Archoil AR2820 Professional Engine Flush to koncentrat profesjonalnego środka czyszczącego układy smarowania szczególnie silników spalinowych czterosuwowych benzynowych i wysokoprężnych.
Indeks: OLE001547
Millers Oils Motorsport CFS 5w40 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy, stanowiący flagowe rozwiązanie dla profesjonalnego sportu motorowego. Produkt łączy w sobie unikalną formułę Triple Ester (potrójnych estrów) oraz zaawansowaną technologię Nanodrive Ultra Low Friction.
Indeks: OLE001892
Syntetyczny olej silnikowy, spełnia najnowsze wymagania techniczne silników Toyoty
Indeks: DOD000030
Dodatek do oleju, który należy użyć przed jego wymianą.
Indeks: OLE000313
Specjalna formuła oleju chroni silnik i obniża zużycie paliwa.
Indeks: K607
Super skuteczny odmrażacz do szyb, dostępny na rynku od ponad 10 lat. W zaledwie kilka chwil odmraża powierzchnie szyby, pozostawiając ją gładką i bez zarysowań.
Indeks: PŁY000548
Odmrażacz do szyb i lusterek Ice Breaker to nowość w ofercie marki Plak, która poszerza gamę zimowych produktów
Indeks: CHE000783
Moje Auto Odmrażacz do zamków to skuteczny preparat na problemy z otwarciem zamków przy niskich temperaturach.
Indeks: PŁY000026
Co zrobić aby silnik nie dymił i spalał mniej paliwa?Diesel Spülung Dodatek do czyszczenia układu wtryskowego.Usuwa osady jakie gromadzą się we wtryskiwaczach, pompie wtryskowej, w komorze spalania. Rozwiązuje problemy związane z nierównomierną pracą silnika.
Indeks: PŁY000028
Injection Reiniger Dodatek do Czyszczenia Układów Wytryskowych.Czyści zabrudzone układy wtryskowe silników benzynowych, usuwa osad z elementów układu paliwowego, wtryskiwaczy i zaworów dolotowych.
Indeks: DOD000057
CERA TEC to najnowocześniejsza ochrona dla każdego silnika. CERA TEC redukuje tarcie i zużycie dzięki ekstremalnie stabilnym chemicznie i termicznie wiązaniom ceramicznym. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metal o metal i dzięki temu znacząco wydłuża żywotność silnika.
Indeks: DOD000319
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
Indeks: DOD000206
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
1. Jak sprawdzić, jaki olej pasuje do mojego samochodu? Najważniejsza jest instrukcja obsługi pojazdu. Nie kieruj się tylko lepkością (np. 5W-30), ale przede wszystkim normą producenta (np. VW 507.00, BMW Longlife-04, Ford 913-D). To właśnie norma określa, czy skład chemiczny oleju jest bezpieczny dla Twojego silnika i filtrów.
2. Co oznaczają liczby na butelce, np. 5W-30? To klasa lepkości. Pierwsza liczba z literą „W” (np. 0W, 5W) mówi o płynności oleju w zimie – im niższa, tym łatwiejszy rozruch na mrozie. Druga liczba (np. 30, 40) określa grubość filmu olejowego w rozgrzanym silniku – wyższa liczba oznacza lepszą ochronę przy dużym obciążeniu, a niższa sprzyja oszczędności paliwa.
3. Czy mogę mieszać oleje różnych firm? Tak, wszystkie nowoczesne oleje są mieszalne. W sytuacji awaryjnej (gdy zapali się kontrolka) lepiej dolać jakikolwiek olej o zbliżonych parametrach niż jechać bez oleju. Jednak przy najbliższej wymianie należy zalać silnik jednolitym produktem zgodnym z zaleceniami producenta.
4. Czy muszę stosować olej typu "Longlife" i wymieniać go co 30 tys. km? Olej typu Longlife jest wymagany, jeśli auto ma taki tryb serwisowy, ale mechanicy zalecają skrócenie interwału do 10-15 tys. km. Wymiana co 30 tys. km sprawdza się tylko przy ciągłej jeździe autostradowej; w ruchu miejskim olej zużywa się znacznie szybciej, co grozi uszkodzeniem silnika.
5. Mój silnik „bierze” olej. Czy zmienić go na gęstszy (np. z 5W-30 na 10W-40)? To popularny mit, który w nowoczesnych autach może przynieść więcej szkody niż pożytku (np. uszkodzić turbinę lub napinacze łańcucha). Jeśli silnik zużywa olej, należy zdiagnozować usterkę (np. uszczelniacze zaworowe, pierścienie), a nie „leczyć” go gęstym olejem, który pogorszy smarowanie przy rozruchu.
6. Co to jest olej "Low-SAPS" i czy muszę go mieć? To olej o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki (np. klasy ACEA C3, C4). Jest obowiązkowy w samochodach z filtrem cząstek stałych (DPF w dieslu, GPF w benzynie). Zastosowanie zwykłego oleju (Full-SAPS) w takim aucie doprowadzi do bardzo szybkiego i kosztownego zapchania filtra.
7. Czy olej do diesla i benzyny to to samo? Większość nowoczesnych olejów syntetycznych jest uniwersalna i spełnia normy zarówno dla silników benzynowych, jak i Diesla (np. BMW LL-04, VW 504/507). Istnieją jednak wyjątki – np. norma Renault RN0720 jest przeznaczona ściśle do diesli z DPF i nie zaleca się jej do benzyny. Zawsze czytaj etykietę.
8. Czy mogę wlać olej 0W-20 do starszego samochodu, żeby mniej palił? Absolutnie nie, chyba że producent wyraźnie na to pozwala. Starsze silniki są spasowane "luźniej" i wymagają grubszego filmu olejowego (np. 5W-40). Wlanie "wody" o lepkości 0W-20 do nieprzystosowanego silnika może doprowadzić do zatarcia panewek i zniszczenia jednostki.
9. Czy marka oleju ma znaczenie? Tak, ale ważniejsza od logo na butelce jest aprobata producenta. Jeśli tańszy olej posiada oficjalną aprobatę (np. MB-Approval 229.51), jest on bezpieczny. Renomowane marki zazwyczaj oferują jednak lepsze pakiety dodatków uszlachetniających, które dłużej utrzymują parametry oleju w trudnych warunkach.
10. Czy warto robić płukankę silnika przed wymianą oleju? W większości przypadków tak. Płukanka pomaga rozpuścić nagar i osady w kanałach olejowych oraz pozwala wylać więcej starego, przepracowanego oleju z silnika. Jest to szczególnie zalecane przy zakupie używanego auta, gdy nie znamy jego historii serwisowej, lub przy zmianie lepkości oleju.
Mobil Delvac MX 15W-40 to najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika.