local_shipping DARMOWA DOSTAWA już od 299zł
| Adres sklepu | Ilość |
|---|---|
| Białystok, ul. Hetmańska 70 | 7 szt. |
| Białystok, ul. Rycerska 1 | 4 szt. |

Olej silnikowy Valvoline SynPower MST C3 5W-40 to w pełni syntetyczny środek smarny klasy premium, opracowany specjalnie w celu zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony w każdych warunkach pracy. Jego zaawansowana formuła została zatwierdzona przez czołowych producentów OEM, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców poszukujących niezawodności i zgodności z najnowszymi standardami technologicznymi.
Olej ten jest przeznaczony zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, w tym jednostek zasilanych gazem płynnym (LPG). Został zaprojektowany tak, aby spełniać rygorystyczne wymagania nowoczesnych silników, w tym modeli marki Porsche produkowanych od 1994 roku.
Jednym z kluczowych atutów tego oleju jest jego dostosowanie do nowoczesnych układów kontroli emisji spalin. Dzięki technologii Low SAPS (obniżona zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), produkt ten utrzymuje układy wydechowe w optymalnym stanie:
Ochrona DPF: Olej został opracowany specjalnie pod kątem silników wysokoprężnych spełniających normy Euro 4, 5 i 6, wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).
Ochrona katalizatorów: Formuła doskonale współpracuje z trójdrożnymi katalizatorami (TWC), zapobiegając ich przedwczesnemu zużyciu.
Valvoline SynPower MST C3 5W-40 wyróżnia się wyjątkową stabilnością, co pozwala na bezpieczne stosowanie wydłużonych okresów między wymianami oleju (Long Life). Zgodnie z zaleceniami producentów, olej ten może być eksploatowany na dystansach sięgających nawet 30 000 km.
Dodatkowo, produkt ten dba o wnętrze jednostki napędowej:
Redukcja osadów: Utrzymuje silnik w wyjątkowej czystości, minimalizując gromadzenie się szkodliwych osadów i szlamu.
Ochrona przed zużyciem: Zapewnia niezrównaną ochronę współpracujących części we wszystkich warunkach pracy, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika.
Dla kierowców ceniących pewność rozruchu w zimowe dni, ten olej jest doskonałym rozwiązaniem. Gwarantuje on natychmiastowy przepływ środka smarnego w niskich temperaturach. Dzięki temu, kluczowe elementy silnika są optymalnie smarowane już w ciągu pierwszych kilku sekund po uruchomieniu, co znacząco ogranicza zużycie podczas "zimnego startu".
Olej ten jest odpowiedni do silników CDI z układem EGR i DPF i może być stosowany jako bezpośredni zamiennik dla normy BMW LL-01.
Aprobaty i normy:
ACEA C3
API: SM, SN/CF
BMW LL-04 (modele poniżej 2019 r.)
MB-Approval 229.51
Porsche A40
Renault RN0700/0710
VW 505.00 / 505.01
GM Dexos 2 (D225GAEF405)
Ford WSS-M2C917-A
MB-226.5, MB-229.31
Zalecany do użytku tam, gdzie wymagany jest Fiat 9.55535-S2
| Klasa lepkości | 5W40 | Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SN | Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | CF | To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych. |
| Aprobaty | Fiat 9.55535-S2 | Najpopularniejsza norma Fiata dla olejów o lepkości 5W-40 (ACEA C3), zapewniająca najwyższą ochronę silnika przy dużych obciążeniach termicznych. Jest standardem wymaganym w silnikach benzynowych (T-Jet, MultiAir) oraz mocniejszych dieslach, gwarantując trwałość turbosprężarki i bezpieczeństwo dla katalizatorów. |
| Aprobaty | VW 505.00 | Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km). |
| Aprobaty | Ford WSS M2C917-A | |
| Aprobaty | VW 505.01 | Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF). |
| Aprobaty | Porsche A40 | To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy. |
| Aprobaty | BMW Longlife-04 (LL-04) | Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF). |
| Aprobaty | Mercedes 226.5 | |
| Aprobaty | Renault RN0700 | Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami. |
| Aprobaty | Mercedes 229.31 | |
| Aprobaty | Renault RN0710 | Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki. |
| Aprobaty | Mercedes 229.51 | Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin. |
| Aprobaty | VW 502.00 | Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km). |
| Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA | C3 | Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar |
| Rodzaj oleju | Syntetyczne | |
| Pojemność | 5L | |
| Przeznaczenie | Samochody osobowe |
Informacje o produkcie Valvoline Synpower MST C3 5W40
Pliki do pobrania (560.77KB)| Sposoby dostawy | Nazwa | Czas wysyłki | Cena |
|---|---|---|---|
| InPost Paczkomaty 24/7 | Dostawa w 24-48h | 13,99 zł |
| InPost - Kurier | Dostawa w 24-48h | 15,99 zł |
| ORLEN Paczka | Dostawa w 24h od dnia nadania | 7,99 zł |
| DPD - Kurier | Dostawa w 24-48h | 18,99 zł |
| Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) | Białystok ul. Hetmańska 70 | Za darmo! |
| Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) | Białystok ul. Rycerska 1 | Za darmo! |
Producent
Osoba odpowiedzialna
Indeks: 101982
Olej silnikowy Spec Premium C3 Synthetic SN/SM/CF 5W/40 produkowany jest na bazie olejów syntetycznych i najbardziej innowacyjnych pakietach dodatków uszlachetniających opartych na technologii „LOW SAPS”
Indeks: OLE002590
XADO Luxury Drive 5W-40 Syntetyczny olej silnikowy zawierający Revitalizant.
Indeks: OLE000963
Nowoczesny olej silnikowy stworzony w Technologii Syntetycznej ELF, całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla (bez DPF, FAP) koncernu RENAULT
Indeks: OLE000129
Syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy dedykowany do samochodów osobowych i lekkich dostawczych o zapłonie samoczynnym. Świetna kompozycja wysokojakościowych olejów bazowych z idealnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających zapewnia bezawaryjną pracę silnika przy zachowaniu doskonałych parametrów oleju.
Indeks: OLE002405
Syntetyczny olej silnikowy High SAPS Q8 Formula Excel 5W-40. Wszechstronna formuła ACEA A3/B4 do wielu marek, w tym VW, MB, Renault i PSA. Zapewnia doskonałą ochronę, czystość silnika i łatwy rozruch w niskich temperaturach.
Indeks: OLE001829
Specjalnie opracowany niskoszumowy olej silnikowy przeznaczony do całorocznego użytku.
Indeks: OLE003393
PMO Expert C3 5w40 4L syntetyczny olej silnikowy
Indeks: OLE001571
W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel. Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi.
Indeks: OLE002249
Oryginalny olej silnikowy do samochodów z silnikami benzynowymi i diesla. Odpowiedni na wydłużone przebiegi.
Indeks: OLE002603
HPR 5 to nowoczesny olej silnikowy zapewniający optymalną wydajność.
Indeks: OLE002302
100% SYNTHETIC olej do silników benzynowych i Diesla spełniających normy emisji EURO IV i V
Indeks: OLE000165
Nowoczesny olej silnikowy typu lekki bieg do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje olej silnikowy, który znakomicie chroni przed zużyciem współpracujące części.
Indeks: OLE002248
Oryginalny olej silnikowy do samochodów z silnikami benzynowymi i diesla. Odpowiedni na wydłużone przebiegi.
Olej silnikowy Valvoline SynPower MST C3 5W-40 to w pełni syntetyczny środek smarny klasy premium, opracowany specjalnie w celu zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony w każdych warunkach pracy. Jego zaawansowana formuła została zatwierdzona przez czołowych producentów OEM, co czyni go idealnym wyborem dla kierowców poszukujących niezawodności i zgodności z najnowszymi standardami technologicznymi.