• Ostatnie sztuki
PENRITE ENVIRO+ 5W40 1L - olej syntetyczny | Sklep online Galonoleje.pl

PENRITE ENVIRO+ 5W40 1L - olej syntetyczny

EPLUS5W40001
EPLUS5W40001
Penrite
W magazynie - Wysyłka w 24h
4 szt.

Dostępne warianty:

PENRITE ENVIRO+ 5W40 5L - olej syntetyczny | Sklep online Galonoleje.pl
PENRITE ENVIRO+ 5W40 6L - olej syntetyczny | Sklep online Galonoleje.pl
Cena
59,58 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

PENRITE ENVIRO+ 5W40 1L - olej syntetyczny

ENVIRO+ 5W-40 jest wysokiej jakości, w pełni syntetycznym olejem do silników benzynowych ,zatwierdzonym  przez producentów OEM. Posiada licencjonowaną aprobatę do usług serwisowych pojazdów GM / OPEL (dexos 2), VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes Benz i Porsche. Wykorzystuje najnowszą technologię mid SAPS (średnia zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). ENVIRO+ 5W-40 przewyższa normy API SN oraz europejskie normy ACEA C2/C3

Zastosowanie

ENVIRO+ 5W-40 jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach 4, 6 i 8+ cylindrowych multi-cam, wielozaworowych (w tym VVT), wolnossących, doładowanych i turbodoładowanych.

ENVIRO+ 5W-40 jest odpowiedni do stosowania w wielu rodzajach pojazdów, w tym z silnikami
benzynowymi i silnikami wysokoprężnymi małej mocy oraz to tych z lub bez filtra cząstek stałych DPF.

ENVIRO+ 5W-40 może być używany, gdy w podręczniku użytkownika są wymienione oleje SAE 0W-40,5W-30 oraz 10W-30.Może być również używany, gdy wymagane są specyfikacje ACEA A1/B1, A5/B5 i ILSAC GF-5 oraz w pojazdach wymagających specyfikacji ACEA A3/B4, wyprodukowanych przed modelem z2010r., oraz tam, gdzie wymagana jest specyfikacja ACEA C2/C3.

ENVIRO+ 5W-40 nie jest zalecany do motocykli.

Zalety produktu

  •     Produkt zaaprobowany przez producentów pozwalający zachować gwarancję i właściwości techniczne pojazdu
  •     Spełnia najnowsze normy API SN, zapewniając najlepszą ochronę przed zużyciem, minimalne gromadzenie się osadów oraz mniejszy osad na tłoku
  •     Doskonała ochrona podzespołów do kontroli emisji spalin takich jak filtry cząstek stałych DPF i katalizatory
  •     Doskonałe osiągi przy rozruchu zimnego silnika, minimalizujące tarcie i zużycie przy rozruchu.
  •     Odpowiedni do wielu rodzajów silników benzynowych i diesla

Normy branżowe

  •     ACEA C3
  •     API SL
  •     API SM
  •     API SN
  •     API SN/CF
  •     BMW LL-04
  •     BMW Longlife-04
  •     GM Dexos™ 2
  •     MB 229.31
  •     MB 229.51
  •     Porsche A40
  •     VW 502 00
  •     VW 505 00
  •     VW 505 01
  •     A3/B4 (PRIOR TO 2010)
  •     ACEA A1/B1 (Obsolete)
  •     ACEA A5/B5
  •     ACEA C2
  •     ILSAC GF-3
  •     ILSAC GF-4
  •     ILSAC GF-5

Normy producentów

  •     API Licensed
  •     GM Dexos 2™ Licensed
  •     MB-Approval 229.51

Gęstość w 15°C 0.850
Lepekość kinematyczna w 40°C 81
Lepekość kinematyczna w 100°C 13.4
Indeks lepkości 168
Cold Cranking Viscosity, cP at -30°C 5620
TBN 8.0
Zinc, Mass % 0.089
Phosphorus, Mass % 0.080
Sulphated Ash, Mass % 0.80

Szczegóły produktu
EPLUS5W40001
4 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 5W40 Olej tworzący nieco grubszy i bardziej wytrzymały film olejowy niż 5W-30, co zapewnia lepszą ochronę przy dużym obciążeniu i wysokich temperaturach. Często wybierany do starszych silników lub aut z turbodoładowaniem, ponieważ lepiej uszczelnia jednostkę napędową i pomaga ją wyciszyć.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty Mercedes 229.31
Aprobaty VW 505.01 Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF).
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C2 Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. Zazwyczaj występuje w lepkościach 5W-30 lub 0W-30.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C3 Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

  • OIL EUROPE Sp. z o.o.
  • ul. Mikołajczyka 31A
  • 41-200 Sosnowiec
  • Polska
  • info@oileurope.pl