OIL ONE MultiTEC 5W-30 to idealny wybór dla Twojego samochodu. Jest to wysokiej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy, którego zaawansowana formuła gwarantuje doskonałą ochronę i niezawodną wydajność. Został stworzony, by sprostać każdym warunkom eksploatacyjnym – od intensywnego ruchu miejskiego po długie i wymagające trasy autostradowe.
Kluczowe korzyści i zaawansowana ochrona
Wybierając olej MultiTEC 5W-30, zapewniasz swojemu silnikowi najlepsze warunki pracy. Zaawansowana formuła oleju oferuje:
Wysoką ochronę silnika: Skutecznie minimalizuje zużycie i redukuje tarcie, co bezpośrednio przekłada się na wydłużenie żywotności całej jednostki napędowej.
Niezawodność w każdych warunkach: Olej zachowuje stabilną lepkość, gwarantując łatwy rozruch zimnego silnika oraz pełną ochronę w wysokich temperaturach.
Doskonałą czystość: Aktywne składniki skutecznie zapobiegają powstawaniu szkodliwych osadów i nagarów, utrzymując wnętrze silnika w czystości.
Wsparcie dla oszczędności paliwa: Dzięki redukcji tarcia wewnętrznego, olej pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa.
Ochronę wrażliwych komponentów: Stabilna formuła oleju dba o żywotność kluczowych i kosztownych podzespołów, takich jak turbosprężarki i katalizatory.
Zastosowanie
Olej OIL ONE MultiTEC 5W-30 jest dedykowany do szerokiej gamy nowoczesnych pojazdów, w tym do silników:
Benzynowych
Wysokoprężnych (Diesla)
Z instalacją LPG
Specyfikacja techniczna – Gwarancja jakości
Produkt spełnia rygorystyczne, międzynarodowe normy jakości oraz aprobaty wiodących producentów samochodów.
Klasa lepkości SAE: 5W-30
Klasyfikacja ACEA: A3/B3, A3/B4
Klasyfikacja API: SN/SM/SL/CF
Normy producentów:
Volkswagen: VW 502 00 / 505 00
Mercedes-Benz: MB 229.3 / MB 229.5
BMW: BMW Longlife-01
General Motors: GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025
Porsche: A40
Renault: RN0700 / RN0710
Szczegóły produktu
OLE003640
78 Przedmioty
Nowy
Opis
Klasa lepkości
5W30
Klasa jakości wg klasyfikacji API
CF
To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SM
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SL
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Aprobaty
Mercedes 229.5
Olej o wysokiej wytrzymałości do silników benzynowych i starszych diesli, które nie posiadają filtra DPF. Nie należy go mylić z normą 229.51 (nie jest niskopopiołowy).
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
GM LL A 025
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
GM LL B 025
Aprobaty
Porsche A40
To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty
BMW Longlife-01 (LL-01)
Przeznaczony głównie do starszych silników benzynowych oraz diesli bez filtra DPF. Zapewnia wysoką ochronę silnika, ale nie jest zalecany do najnowszych układów wydechowych.
Aprobaty
Renault RN0700
Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty
Mercedes 229.3
Aprobaty
Renault RN0710
Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B4
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Ten w pełni syntetyczny olej wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a jego formuła dostosowana jest do szerokiej gamy współczesnych silników.
SELENIA WR PURE ENERGY jest całkowicie syntetycznym olejem o nowej fabule, będącym w stania zaspokoić wymagania konstruktorów silników diesel najnowszej generacji.
K2 TEXAR 5W-30 XN-C3 1L to olej przeznaczony do wszystkich silników benzynowych i Diesla, także wyposażonych w nowoczesne układy oczyszczania spalin, w których producenci zalecają stosowanie oleju silnikowego 5W30 wg ACEA C2 i/lub C3, API SN.
Olej Amsoil OE Synthetic Motor Oil jest licencjonowany przez American Petroleum Institute (API) w celu spełnienia i przekroczenia wymagań powszechnie spotykanych w instrukcjach obsługi.
RAVENOL HLS SAE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS w technologii CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych, również z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliw
Mannol Ceramic 5W30 7720 to unikalny, w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, wzbogacony o syntetyczne estry i heksagonalny azotek boru (h-BN), znany jako "biały grafit".
ELF Evolution Full-Tech RPX 5W-30 to zaawansowany olej silnikowy stworzony w oparciu o nowoczesną technologię syntetyczną ELF. Produkt ten został opracowany specjalnie, aby sprostać szerokim i rygorystycznym wymaganiom technicznym czołowych europejskich producentów samochodów, takich jak Renault, PSA (Peugeot/Citroën) oraz Mercedes-Benz.
Najnowszej generacji syntetyczne oleje silnikowe. Oparte na w pełni syntetycznej bazie olejowej i najbardziej zaawansowanych na świecie dodatkach uszlachetniających. Oleje silnikowe SynPower spełniają, a nawet przewyższają wymagania wiodących producentów samochodów osobowych, dostawczych i lekkich samochodów ciężarowych.
To w pełni syntetyczny olej do silników benzynowych i Diesla opracowany wspólnie z Grupą VW i rekomendowany przez Volkswagena, SEAT-a, Audi i Skodę. Zaakceptowany przez Porsche do aut z wymaganiem normy jakościowej Porsche C30
OIL ONE MultiTEC 5W-30 to idealny wybór dla Twojego samochodu. Jest to wysokiej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy, którego zaawansowana formuła gwarantuje doskonałą ochronę i niezawodną wydajność.
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
