PENNZOIL Platinum Full Synthetic 5W30 4.73L - olej silnikowy

Olej silnikowy PENNZOIL Platinum 5W-30 4.73L – Stworzony z gazu ziemnego

Pennzoil Platinum 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który zapewnia kompletną ochronę nowoczesnym jednostkom napędowym. Jego wyjątkowość polega na zastosowaniu rewolucyjnej technologii PurePlus® – opatentowanego procesu przetwarzania gazu ziemnego w krystalicznie czystą, syntetyczną bazę olejową. Baza ta jest praktycznie wolna od zanieczyszczeń znajdujących się w ropie naftowej, co przekłada się na wyższy poziom ochrony i czystości silnika.

Najważniejsze korzyści technologii PurePlus®

Formuła oleju Pennzoil Platinum została opracowana, aby przewyższać najsurowsze standardy branżowe, oferując wymierne korzyści dla Twojego silnika:

• Wyjątkowa czystość silnika: Utrzymuje tłoki w czystości znacznie przewyższającej rygorystyczne normy branżowe, chroniąc przed powstawaniem osadów i szlamu.

• Niezrównana ochrona przed zużyciem: Zapewnia lepszą ochronę przed tarciem w porównaniu do innych wiodących olejów syntetycznych, co potwierdzają testy (np. Sequence IVA).

• Ochrona mocy silnika: Pomaga chronić silnik przed utratą mocy, utrzymując go w kondycji zbliżonej do fabrycznej.

• Lepsza oszczędność paliwa: Zaawansowana formuła 5W-30 o niskiej lepkości minimalizuje opory wewnętrzne, co pomaga obniżyć zużycie paliwa.

• Wydajność w ekstremalnych temperaturach: Gwarantuje szybszy przepływ oleju podczas zimnego startu (doskonała pompowalność w niskich temperaturach) i chroni silnik w ekstremalnie wysokich temperaturach.

• Ochrona silników turbodoładowanych: Opracowany, aby sprostać wymaganiom nowoczesnych silników z turbodoładowaniem, chroniąc je m.in. przed zjawiskiem LSPI (co potwierdzają normy API SP i dexos1).

Zastosowanie i specyfikacje

Olej Pennzoil Platinum 5W-30 jest rekomendowany do użytku w nowoczesnych silnikach benzynowych (także z wtryskiem bezpośrednim) i turbodoładowanych, zwłaszcza w pojazdach amerykańskich i azjatyckich. Jest idealnym wyborem do silników marek General Motors (Chevrolet, Opel), Ford oraz Chrysler (Dodge, Jeep, RAM), a także Honda i Acura.

Spełnia lub przekracza wymagania:

• API: SP-RC, SP (i wszystkie poprzednie kategorie)

• ILSAC: GF-6A

• GM: dexos1™ Gen 3 (zastępuje Gen 2)

• Ford: WSS-M2C961-A1 (zastępuje WSS-M2C946-A/B1)

• Chrysler: MS-6395, MS-13340

• Honda/Acura: HTO-06

• ACEA: A1/B1, A5/B5