FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 5W30 to najwyższej jakości, ekstremalnie paliwooszczędny olej silnikowy, dedykowany do samochodów osobowych i dostawczych, z silnikami benzynowymi i Diesla, a także w pojazdach hybrydowych wielu producentów. Olej może być stosowany w silnikach, w których przewidziano wydłużony okres między wymianami (LongLife).
Olej silnikowy FUCHS GT1 FLEX C23 5W30 zapewnia optymalny rozruch silnika w niskich temperaturach, a także jego wyjątkową ochronę, w tym przeciw zjawisku LSPI. Jest szczególnie polecany do nowoczesnych silników po downsizingu, z systemami start-stop oraz z systemami oczyszczania spalin, takimi jak katalizatory, filtry cząstek stałych. Niezawodnie spełni też swoją rolę w starszych konstrukcjach.
SAE 5W30
API SP
ACEA C2
ACEA C3
Poza pojazdami produkowanymi w Europie, olej ten doskonale sprawdzi się w silnikach producentów z Azji.
Olej silnikowy FUCHS GT1 FLEX C23 5W30 ma rekomendacje lub oficjalne dopuszczenia do zastosowania go w silnikach wymagających m. in. następujących norm:
BMW LONGLIFE-04
MERCEDES - MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52
VOLKSWAGEN - VW 505 00 / 505 01
OPEL - OV0401547 - D30 , OV0401547 - G30
BluEV Technology
Ten produkt został oznaczony etykietą BluEV Technology, jako produkt o formulacji zgodnej z technologią BluEV. Oznacza to, iż może być stosowany w konwencjonalnych pojazdach z silnikami spalinowymi, a także w wybranych pojazdach elektrycznych i spalinowych.
Szczegóły produktu
OLE003164
15 Przedmioty
Nowy
Opis
Klasa lepkości
5W30
Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Jest to standardowy wybór dla większości samochodów z ostatnich 20 lat, zapewniający optymalny balans między żywotnością silnika a umiarkowanym zużyciem paliwa.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SP
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
Mercedes 229.51
Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin.
Aprobaty
Mercedes 229.52
Ulepszona, nowocześniejsza wersja normy 229.51 229.51. Została zaprojektowana w 2013 roku specjalnie dla najnowszych silników diesla Mercedes-Benz BlueTEC (z systemem AdBlue). Stworzona specjalnie, aby radzić sobie z nowoczesnymi paliwami zawierającymi bi
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
VW 505.01
Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF).
Aprobaty
BMW Longlife-04 (LL-04)
Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF).
Aprobaty
Opel/Vauxhall OV0401547
Aprobaty
Mercedes 229.31
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C2
Norma podobna do C3 (bezpieczna dla DPF), ale kładąca większy nacisk na oszczędność paliwa (niższe opory tarcia). Często wymagana przez koncern PSA (Peugeot, Citroen) oraz Toyotę i Hondę. Zazwyczaj występuje w lepkościach 5W-30 lub 0W-30.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C3
Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
MOTUL 8100 Eco-Clean+ C1 5W-30 to syntetyczny olej o niskim HTHS i klasie Low SAPS. Idealny dla silników benzynowych i Diesla (EURO 4, 5, 6) z DPF. Zapewnia oszczędność paliwa (≥3.0%), ochronę systemów oczyszczania spalin i doskonałe właściwości smarne. Posiada aprobaty ACEA C1, FORD WSS-M2C934-B, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005 oraz rekomendacje MAZDY.
Syntetyczny, zapewniający podwyższoną ekonomię zużycia paliwa olej do najnowszej generacji silników benzynowych i Diesla, także z turbodoładowaniem produkowanych przez firmę Ford
ONE OIL MultiTEC 5W-30 C3 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, zaprojektowany z myślą o najnowszych technologiach motoryzacyjnych. Jest to idealny wybór dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) oraz katalizatory trójdrożne (TWC).
RAVENOL FDS SAE 5W-30 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia, wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla
Valvoline SynPower DX1 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, opracowany z myślą o zapewnieniu najwyższej wydajności i ochrony nowoczesnych jednostek napędowych. Jego zaawansowana formuła spełnia wymogi najnowszych standardów wiodących producentów, ze szczególnym uwzględnieniem pojazdów z grupy General Motors.
Dzięki syntetycznemu olejowi Mihel 9200 Twój silnik zyska najlepsze osiągi. Środek smarny gwarantuje ochronę przed szybkim zużyciem komponentów nawet podczas skrajnie wysokich obciążeń.
Olej silnikowy Spec Premium C3 Synthetic SN/SM/CF 5W/30 produkowany jest na bazie olejów syntetycznych i najbardziej innowacyjnych pakietach dodatków uszlachetniających
Havoline Ultra R 5W-30 – Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Specjalnie opracowany z myślą o samochodach marki Renault wymagających oleju spełniającego normę RN 0720.
MOTUL 8100 X-Clean EFE 5W-30 to w 100% syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z DPF/GPF. Zapewnia maksymalną ochronę silnika oraz oszczędność paliwa (EFE). Spełnia rygorystyczne normy BMW LL-04 , MB 229.52 , GM dexos2® , VW 505 00 / 505 01 , a także ACEA C2/C3 i API SN/CF. Idealny do...
Millers Oils EE Performance C3 5w30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu MID SAPS, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych: benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz hybrydowych.
FUCHS TITAN GT1 FLEX C23 5W30 to najwyższej jakości, ekstremalnie paliwooszczędny olej silnikowy, dedykowany do samochodów osobowych i dostawczych, z silnikami benzynowymi i Diesla, a także w pojazdach hybrydowych wielu producentów.