ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-C4 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-C4 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy

20121-0010-99
20121-0010-99
Rowe
Chwilowo niedostępny

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Cena
37,63 zł
Masz pytania? Zadzwoń, doradzimy z ofertą
535 000 570
Pn. – Pt. 7:00–15:00
Opis

ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-C4 5W30 1L - syntetyczny olej silnikowy

Wielosezonowy olej lekkobieżny klasy premium wykonany w oparciu o technologię syntezy HC, przeznaczony do silników z zapłonem iskrowym i silników wysokoprężnych samochodów osobowych wyposażonych lub niewyposażonych w turbodoładowanie. Świetnie nadaje się do stosowania w pojazdach wyposażonych w systemy filtrowania cząstek stałych odpowiednio do zaleceń producenta.

Opis produktu

HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 to olej silnikowy na bazie wyselekcjonowanych olejów syntetycznych HC, stworzony
specjalnie do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Spełnia m.in. wymagania specyfikacji ACEA C4
dzięki niskiej zawartości popiołu siarczanowego (SA) i normalnej lepkości HTHS (High Temperatur High Shear).

Aplikacja

HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4 chroni filtr cząstek stałych dzięki zredukowanej zawartości popiołu siarczanowego
jednocześnie oferując potencjał w zakresie oszczędności paliwa dzięki charakterystyce „lekkobieżności”. HIGHTEC SYNT RS SAE
5W-30 HC-C4 stosowany jest zgodnie z zaleceniami producenta w pojazdach z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z i bez
turbosprężarki i filtra cząstek stałych.

Produkt spełnia normy

  • Renault RN 0720
  • MB 229.51/226.51

Korzyści

  • niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu oraz siarki chroni filtry cząstek stałych i katalizatory
  • bardzo dobre właściwości podczas zimnego rozruchu silnika oraz szybkie smarowanie
  • doskonale nadaje się do silników turbodoładowanych
  • niezawodny w zapobieganiu zaklejeniu, zalakowaniu i zakoksowaniu cylindrów, tłoków, zaworów i turbosprężarek
  • bezpieczna eksploatacja przez cały rok dzięki doskonałej charakterystyce lepkościowo-temperaturowej i wysokiej odporności na ścinanie
  • stabilny i trwały film olejowy nawet przy gorącym oleju i pod ekstremalnym obciążeniem
  • wysoki stopień ochrony antyoksydacyjnej dzięki wyselekcjonowanym olejom syntezy HC i zastosowaniu specjalnych dodatków uszlachetniających
  • niezawodna ochrona przed „czarną mazią”
  • niskie zużycie oleju dzięki niskim stratom na skutek parowania
  • mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi i syntetycznymi olejami silnikowymi Aby w pełni wykorzystać zalety produktu HIGHTEC SYNT RS SAE 5W-30 HC-C4, zaleca się całkowitą wymianę oleju.

Szczegóły produktu
20121-0010-99
Nowy

Opis

Klasa lepkości 5W30 Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Jest to standardowy wybór dla większości samochodów z ostatnich 20 lat, zapewniający optymalny balans między żywotnością silnika a umiarkowanym zużyciem paliwa.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C3 Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA C4 Specjalistyczny olej o najniższej zawartości popiołów (Low SAPS) na rynku. Dedykowany głównie do silników diesla Renault i Nissan z bardzo wrażliwymi filtrami DPF, które łatwo ulegają zapchaniu przy zastosowaniu innego oleju.
Aprobaty Mercedes 229.51 Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin.
Aprobaty Renault RN0720 Bardzo rygorystyczna norma (ACEA C4) o lepkości 5W-30, stworzona wyłącznie dla silników diesla z filtrem DPF (głównie 1.5 dCi produkowanych do 2018 r.). Olej ten zawiera najmniejszą ilość popiołów na rynku ("Low-SAPS"), co jest niezbędne dla trwałości delikatnych filtrów cząstek stałych w tych modelach.
Aprobaty Mercedes 226.51 To norma stworzona specjalnie dla silników Diesla pochodzących od Renault (montowanych np. w Mercedesie Citan, Klasie A czy B z silnikiem 1.5 dCi - OM 607). Bazuje na bardzo rygorystycznej klasie ACEA C4 (Low-SAPS) i lepkości 5W-30, co oznacza, że olej ten ma ekstremalnie niską zawartość popiołów, niezbędną do ochrony delikatnych filtrów DPF w tych konkretnych jednostkach. Nie należy go mylić z popularną normą MB 229.51, gdyż mają one inny skład chemiczny.
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 1L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Kup taniej w zestawie z dodatkiem

107,53 zł 92,62 zł
137,53 zł 127,54 zł
107,53 zł 94,54 zł
117,53 zł 102,15 zł
91,53 zł 86,14 zł
78,53 zł 74,44 zł
117,53 zł 102,15 zł

Kup taniej w zestawie

52,53 zł 46,62 zł
45,62 zł 42,62 zł
71,53 zł 54,58 zł

Najczęściej zadawane pytania