SPECOL Extraspec Sport 10w50 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
  • SPECOL Extraspec Sport 10w50 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl
  • SPECOL Extraspec Sport 10w50 5L - syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

SPECOL Extraspec Sport 10w50 5L - syntetyczny olej silnikowy

100873
100873
Specol
W magazynie - Wysyłka w 24h
89 szt.

Adres sklepu Ilość
Białystok, ul. Hetmańska 70 2 szt.
Białystok, ul. Rycerska 1 0 szt.
Cena
93,90 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

SPECOL EXTRASPEC SPORT 10W50 5L

Nowy wygląd marki SPECOL! Wysyłamy stare opakowania do wyczerpania zapasów.

Extraspec Sport 10W50 to olej silnikowy skomponowany z syntetycznych baz olejowych.
Unikalna kompozycja nowoczesnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe parametry oleju pracującego w silniku sportowym. Doskonale chroni silnik przed powstawaniem nagarów. Olej charakteryzuje się silnym filmem olejowym, który chroni silnik pracujący w trudnych warunkach szczególnie przy wysokich obrotach. Olej zapewnia znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Zastosowanie
Extraspec Sport 10W50 dedykowany jest do samochodów rajdowych. Przeznaczony jest do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla. Unikalna formuła zapewnia doskonałą ochronę silnika w trudnych warunkach pracy oraz pozwala uzyskać ekstremalne osiągi przy wysokim poziomie ochrony. Olej zapewnia optymalną warstwę smarowania, nawet przy bardzo wysokich temperaturach.

Specyfikacje
API: SN/SM/SL/CF
ACEA: A3/B3-2010
A3/B4-2010  
MB 229.1
229.3
VW 500.00/ 502.00/505.00 

Szczegóły produktu
100873
89 Przedmioty

Opis

Klasa lepkości 10W50
Klasa jakości wg klasyfikacji API SL Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API SM Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3/B3 To klasa olejów typu Full SAPS (wysokopopiołowych) o wysokiej lepkości wysokotemperaturowej (HTHS). Przeznaczona jest do silników benzynowych (A3) oraz diesla bez wtrysku bezpośredniego (B3), produkowanych głównie przed 2010 rokiem. Charakteryzuje się dużą stabilnością parametrów i grubym filmem olejowym, co świetnie chroni starsze konstrukcje, ale nie nadaje się do aut z filtrem DPF/GPF, ponieważ może doprowadzić do ich zapchania.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA A3
Aprobaty Mercedes 229.1 To podstawowa norma dla olejów typu Full-SAPS, przeznaczona do silników produkowanych w latach 1998–2002. Spotyka się ją głównie w olejach półsyntetycznych (10W-40) oraz mineralnych (15W-40). Jest dedykowana starszym konstrukcjom benzynowym i diesla, które nie posiadają zaawansowanych systemów oczyszczania spalin (DPF). Zapewnia solidną ochronę przed osadami i zużyciem w silnikach o prostej budowie, ale nie nadaje się do nowoczesnych jednostek z wydłużonymi interwałami wymiany.
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Rodzaj oleju Syntetyczne
Pojemność 5L
Przeznaczenie Samochody osobowe
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

  • SPECOL Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
  • ul. Kluczborska 31
  • 41-508 Chorzów
  • Polska
  • info@specol.com.pl
  • +48 32 245 91 33

Najczęściej zadawane pytania