• -7%
PENRITE HPR 10 10W50 5L syntetyczny olej silnikowy | Sklep online Galonoleje.pl

PENRITE HPR 10 10W50 5L syntetyczny olej silnikowy

OLE002977
HPR10005
Penrite
W magazynie - Wysyłka w 24h
3 szt.
Cena
219,71 zł
204,33 zł
Najniższa cena w okresie 30 dni przed promocją: 219,71 zł
Ilość

Dostawa już od: 7,99 zł info

local_shipping Do darmowej dostawy brakuje: 299,00 zł

Opis

PENRITE HPR 10 10W50 5L syntetyczny olej silnikowy

HPR 10 jest syntetycznym olejem silnikowym klasy Premium charakteryzującym się klasą lepkości SAE 10w50.

Jest produktem zapewniającym podwójną warstwę ochronną dla silnika, dzięki zastosowaniu technologii „FULL ZINC” oraz „EXTRA TEN”.

Produkt zapewnia doskonałą ochronę przeciw tarciu, korozji, utlenianiu oraz gromadzeniu się osadów.

HPR 10 przewyższa wymagania norm API SN/CF oraz ACEA A3/B4.Może być stosowany również w przypadku gdzie rekomendowane są wcześniejsze normy API – SM, SL , SJ oraz norma ACEA A3/B3.

ZASTOSOWANIE

  • HPR 10 jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych silnikach 4,6,8+ cylindrowych, jak również wielo-zaworowych ( w tym VVT) i turbodoładowanych.
  • HPR 10 jest przeznaczony do silników napędzanych benzyną, LPG, olejem napędowym.
  • W samochodach osobowych, z napędem na 4 koła oraz lekkich dostawczych.
  • HPR 10 nie jest zalecany do stosowania w silnikach diesla z DPF,
  • HPR 10 nie jest zalecany do stosowanie w motocyklach.

ZALETY PRODUKTU

Technologia Extra Ten oferuje dodatkową warstwę ochronną podczas pracy w wysokich temperaturach, jednocześnie zapewnia właściwe smarowanie już od momentu startu silnika.

Technologia Full Zinc skutecznie minimalizuje zużywanie się elementów silnika, dzięki aktywnej powierzchniowo warstwie ochronnej

Lepsza ochrona silnika w porównaniu do oleju o lepkości 10w-40

Niższa zużycie oleju w porównaniu do oleju o lepkości 10w-40

Przedłuża żywotność silnika poprzez ograniczenie gromadzenia depozytów będących efektem pracy w wysokich temperaturach

NORMY BRANŻOWE

  • API SN/CF
  • ACEA A3/B4
  • NORMY PRODUCENTÓW
  • BMW LL-98; LL 01
  • Ford M2C 905-A3/910-A/153-F/153-G
  • GM 9986126
  • MB 229.1; 229.3
  • Rover RES .22.OL.22
  • VW 500.00/502.00/505.00
  • Holden HN 210
Szczegóły produktu
OLE002977
3 Przedmioty
Nowy

Opis

Klasa lepkości 10W50
Klasa jakości wg klasyfikacji API CF To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API SN Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty Ford WSS M2C910-A
Aprobaty Mercedes 229.3 To norma dla olejów typu Full-SAPS (zazwyczaj 5W-40 lub 10W-40), przeznaczona do starszych silników benzynowych i diesla bez filtrów DPF. Charakteryzuje się wysoką odpornością na ścinanie i świetnymi właściwościami czyszczącymi, co jest kluczowe dla trwałości jednostek produkowanych przed 2005 rokiem. Jest to standardowy wybór dla legendarnych silników Mercedesa, które wymagają solidnej ochrony przy standardowych interwałach wymiany (do 15 tys. km).
Aprobaty Ford 153F
Aprobaty VW 502.00 Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty Ford 153FG
Aprobaty VW 505.00 Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty VW 500.00 To jedna ze starszych specyfikacji Volkswagena dla olejów o tzw. lekkim biegu (lekko-bieżnych), przeznaczona do silników benzynowych i wolnossących diesli. Wprowadzona została z myślą o poprawie ekonomiki paliwowej i ułatwieniu rozruchu zimnego silnika. Zazwyczaj występowała w lepkościach 5W-30, 5W-40 lub 10W-40. Obecnie jest uznawana za normę przestarzałą i została zastąpiona przez nowsze standardy, takie jak VW 502.00.
Aprobaty BMW Longlife-98 (LL-98) Historyczna norma dla starszych modeli BMW wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Obecnie jest już praktycznie niespotykana, ponieważ została w pełni zastąpiona przez nowszą specyfikację BMW Longlife-01, którą można bezpiecznie stosować w jej miejsce.
Aprobaty Ford 905A3
Aprobaty Mercedes 229.1 To podstawowa norma dla olejów typu Full-SAPS, przeznaczona do silników produkowanych w latach 1998–2002. Spotyka się ją głównie w olejach półsyntetycznych (10W-40) oraz mineralnych (15W-40). Jest dedykowana starszym konstrukcjom benzynowym i diesla, które nie posiadają zaawansowanych systemów oczyszczania spalin (DPF). Zapewnia solidną ochronę przed osadami i zużyciem w silnikach o prostej budowie, ale nie nadaje się do nowoczesnych jednostek z wydłużonymi interwałami wymiany.
Pojemność 5L
Sposoby dostawy Nazwa Czas wysyłki Cena
InPost Paczkomaty 24/7 InPost Paczkomaty 24/7 Dostawa w 24-48h 13,99 zł
InPost - Kurier InPost - Kurier Dostawa w 24-48h 15,99 zł
ORLEN Paczka ORLEN Paczka Dostawa w 24h od dnia nadania 7,99 zł
DPD - Kurier DPD - Kurier Dostawa w 24-48h 18,99 zł
Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) Białystok ul. Hetmańska 70 Za darmo!
Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) Białystok ul. Rycerska 1 Za darmo!

Producent

Osoba odpowiedzialna

  • OIL EUROPE Sp. z o.o.
  • ul. Mikołajczyka 31A
  • 41-200 Sosnowiec
  • Polska
  • info@oileurope.pl
100% Oryginalny Produkt. Jesteśmy autoryzowanym dystrybutorem

Najczęściej zadawane pytania