PENNZOIL Platinum Full Synthetic 0W20 946ml - olej silnikowy

Olej silnikowy PENNZOIL Platinum 0W-20 946ml – Stworzony z gazu ziemnego

Pennzoil Platinum 0W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który zapewnia kompletną ochronę nowoczesnym jednostkom napędowym. Jego wyjątkowość polega na zastosowaniu rewolucyjnej technologii PurePlus® – opatentowanego procesu przetwarzania gazu ziemnego w krystalicznie czystą, syntetyczną bazę olejową. Baza ta jest praktycznie wolna od zanieczyszczeń znajdujących się w ropie naftowej, co przekłada się na wyższy poziom ochrony i czystości silnika.

Najważniejsze korzyści technologii PurePlus®

Formuła oleju Pennzoil Platinum 0W-20 została opracowana, aby przewyższać najsurowsze standardy branżowe, oferując wymierne korzyści dla Twojego silnika:

• Maksymalna oszczędność paliwa: Niska lepkość 0W-20 w połączeniu z czystą bazą GTL (gas-to-liquid) minimalizuje opory tarcia, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa w porównaniu do brudnego silnika.

• Wyjątkowa czystość tłoków: Utrzymuje tłoki w czystości znacznie przewyższającej rygorystyczne normy branżowe, chroniąc przed powstawaniem osadów i szlamu.

• Niezrównana ochrona przed zużyciem: Zapełnia doskonałą ochronę przed tarciem, co potwierdzają testy branżowe (np. Sequence IVA).

• Ochrona mocy silnika: Pomaga chronić silnik przed utratą mocy, utrzymując go w kondycji zbliżonej do fabrycznej.

• Wydajność w ekstremalnych temperaturach: Gwarantuje szybszy przepływ oleju podczas zimnego startu (doskonała pompowalność w niskich temperaturach) i chroni silnik w ekstremalnie wysokich temperaturach.

• Ochrona silników turbodoładowanych: Opracowany, aby sprostać wymaganiom nowoczesnych silników z turbodoładowaniem, chroniąc je m.in. przed zjawiskiem LSPI (co potwierdzają normy API SP i dexos1).

Zastosowanie i specyfikacje

Olej Pennzoil Platinum 0W-20 jest rekomendowany do użytku w nowoczesnych silnikach benzynowych (także z wtryskiem bezpośrednim) i hybrydowych, zwłaszcza w pojazdach amerykańskich i azjatyckich (szczególnie Toyota i Honda). Jest idealnym wyborem do silników marek General Motors (Chevrolet, Opel), Ford oraz Chrysler (Dodge, Jeep, RAM).

Spełnia lub przekracza wymagania:

• API: SP-RC, SP (i wszystkie poprzednie kategorie)

• ILSAC: GF-6A

• GM: dexos1™ Gen 3 (zastępuje Gen 2)

• Chrysler: MS-6395

• Ford: WSS-M2C962-A1 (zastępuje WSS-M2C947-A/B1)

• Honda/Acura: HTO-06