- Ostatnie sztuki
local_shipping DARMOWA DOSTAWA już od 299zł
Nowoczesny, półsyntetyczny olej pozwalający na uzyskiwanie maksymalnych osiągów motocykla. Odpowiedni do wszystkich motocykli, skuterów i pojazdów ATV najnowszej generacji. Zestawiony ze specjalnie wyselekcjonowanych mineralnych i syntetycznych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających. Zapewnia bezproblemowy rozruch silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. Dzięki zaawansowanej technologicznie formule HTS (High Temperature Stability) umożliwia maksymalne wykorzystanie mocy silnika. Spełnia najwyższe specyfikacje jakościową JASO (Japanese Automotive Standards Organization). Posiada gwarancję wytrzymałości potwierdzoną przez zespół motocyklowy „ORLEN TEAM”. Spełnia restrykcyjne ograniczenia dotyczące zawartości w spalinach związków toksycznych dla środowiska, obowiązujące zgodnie z normą Euro dla motocykli.
Przeznaczony do smarowania silników czterosuwowych motocykli sportowych, szosowych oraz turystycznych, a także quadów. Idealny do motocyklowych skrzyni biegów i przekładni ze sprzęgłem mokrym.
Z powiedzeniem może być stosowany w japońskich motocyklach marek Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. Gwarantuje najwyższą wydajność także w motocyklach producentów europejskich, amerykańskich i azjatyckich.
Jakość: |
API: SN/SM JASO MA/MA-2 |
| Lepkość: | SAE: 10W-40 |
| Parametry | Jednostki | Wartości typowe |
| Klasa lepkości SAE | - | 10W-40 |
| Lepkość kinematyczna w temp. 1000C | mm2/s | 13,8 |
| Wskaźnik lepkości | - | 160 |
| Temperatura płynięcia | 0C | -30 |
| Temperatura zapłonu | 0C | 190 |
| Lepkość strukturalna CCS w temp. -250C | mPa*s | 6000 |
Uwaga: Powyższe wartości parametrów fizykochemicznych są wartościami typowymi. Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu. |
||
| Klasa lepkości | 10W40 | Klasyczna lepkość (zazwyczaj półsyntetyk) przeznaczona głównie do starszych samochodów i prostszych konstrukcji o dużym przebiegu. Jest gęstszy w niskich temperaturach, co utrudnia zimowy start, ale za to dobrze uszczelnia zużyte silniki i pomaga ograniczyć nadmierne zużycie oleju. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SM | Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku. |
| Klasa jakości wg klasyfikacji API | SN | Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr |
| Klasyfikacja olejów do silników 2- i 4-suwowych | JASO MA | |
| Klasyfikacja olejów do silników 2- i 4-suwowych | JASO MA2 | |
| Rodzaj oleju | Półsyntetyczne | |
| Pojemność | 1L | |
| Przeznaczenie | Silniki 4-suwowe |
| Sposoby dostawy | Nazwa | Czas wysyłki | Cena |
|---|---|---|---|
| InPost Paczkomaty 24/7 | Dostawa w 24-48h | 13,99 zł |
| InPost - Kurier | Dostawa w 24-48h | 15,99 zł |
| ORLEN Paczka | Dostawa w 24h od dnia nadania | 7,99 zł |
| DPD - Kurier | Dostawa w 24-48h | 18,99 zł |
| Odbiór w sklepie (Galon Hetmańska) | Białystok ul. Hetmańska 70 | Za darmo! |
| Odbiór w sklepie (Galon Rycerska) | Białystok ul. Rycerska 1 | Za darmo! |
Indeks: DOD000059
Przywraca smarowanie we wtryskiwaczach i pompach paliwowych utracone na skutek stosowania paliwa o niskiej zawartości siarki
Indeks: OLE000014
Najnowocześniejszy, syntetyczny olej silnikowy wyprodukowany we współpracy z Ferrari – mistrzowskim zespołem Formuły 1.
Indeks: KOS000036
Płynny wosk - twardy - wyprodukowany na bazie nanotechnologii niezawierający środków ściernych przeznaczony do wszystkich nowych, prawie nowych i odświeżonych politurą lakierów.
Indeks: FIL001820
Hiflofiltro to kompletna gama filtrów olejowych i powietrznych przeznaczonych do motocykli, skuterów, ATVs i jednostek pływających, zapewniających najwyższy poziom ochrony silnika.
Indeks: OLE000428
Millers Oils Trident Professional 5W40 to zaawansowany technologicznie, w pełni syntetyczny środek smarny typu Full SAPS. Został opracowany, aby nie tylko spełniać, ale i przewyższać rygorystyczne normy producentów OEM.
Indeks: OLE000555
Millers Oils Trident Professional 5W40 to zaawansowany technologicznie, w pełni syntetyczny środek smarny typu Full SAPS. Został opracowany, aby nie tylko spełniać, ale i przewyższać rygorystyczne normy producentów OEM.
Indeks: KOS000565
Produkt przeznaczony do powierzchni lakierowanych oraz z tworzyw sztucznych.
Indeks: AKC000857
ADBL Goofer Towel - ręcznik waflowy do szyb 35x35 cm, gramatura 500gsm
Indeks: 795860
Olej opracowany specjalnie do widełek przednich i amortyzatorów motocykli, zarówno do zastosowań drogowych, jak i terenowych
Indeks: 1211106-004-01-999
RAVENOL ATF T-WS Lifetime to płyn ATF (Automatic Transmission Fluid) opracowany na bazie najnowszej technologii olejów hydrokrakowanych typu HC/HT, oraz PAO (polialfaolefiny) do zastosowania w pojazdach z przekładniami automatycznymi.
Indeks: FIL000257
Hiflofiltro to kompletna gama filtrów olejowych i powietrznych przeznaczonych do motocykli, skuterów, ATVs i jednostek pływających, zapewniających najwyższy poziom ochrony silnika.
Indeks: OLE000891
Syntetyczny olej zapewniający maksymalne osiągi czterosuwowych silników motocyklowych, pracujących w warunkach najwyższych obciążeń. Olej polecany do silników motocykli wyścigowych.
Indeks: KOS000227
Najbardziej wszechstronny w ofercie firmy Meguiar's, jednofazowy wosk czyszczący specjalnie przygotowany do uzyskania oślepiającego rezultatu na wszystkich rodzajach lakieru.
Indeks: CHE000274
Zimowy, niezamarzający, perfumowany koncentrat płynu do mycia i odmrażania szyb samochodowych. Wyrób najwyższej jakości, obecny na rynku od ponad 15 lat.
Indeks: KAT00808
Profesjonalna pasta do mycia silnie zabrudzonych rąk
Indeks: AKC000959
ADBL Puffy Towel to niezwykle puszysta mikrofibra o długim, mięsistym włóknie.
Indeks: 100871
Extraspec Sport 10W50 to olej silnikowy skomponowany z syntetycznych baz olejowych. Unikalna kompozycja nowoczesnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe parametry oleju pracującego w silniku sportowym.
Indeks: PŁY000530
Skuteczny samostart silnika - działa przy każdej pogodzie, nawet w temperaturze do -54°C.
Indeks: PŁY000404
NOXy® to komplementarne rozwiązanie Grupy Azoty, oferujące AdBlue®1 w najwyższej jakości. AdBlue® to chemiczny ciekły produkt, który jest nietoksyczny, bezwonny, bezbarwny, bezpieczny dla otoczenia i przyjazny dla środowiska.
Indeks: PŁY000526
K2 EUROBLUE to wodny roztwór mocznika stosowany w silnikach Diesla wykorzystujących technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Redukuje emisję szkodliwych dla środowiska tlenków azotu (NOx).
Indeks: DOD000057
CERA TEC to najnowocześniejsza ochrona dla każdego silnika. CERA TEC redukuje tarcie i zużycie dzięki ekstremalnie stabilnym chemicznie i termicznie wiązaniom ceramicznym. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metal o metal i dzięki temu znacząco wydłuża żywotność silnika.
Indeks: 1390321-400-05-000
RAVENOL Professional Engine Cleaner to dodatek w postaci aktywnego koncentratu do wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych (z katalizatorem i bez) może być stosowany z wszystkimi olejami silnikowymi na bazie olejów mineralnych i syntetycznych oraz w motocyklach, z wyjątkiem motocykli ze sprzęgłem w kąpieli olejowej.
Indeks: DOD000210
Płukanka silnika. Usuwa osad, nagar, sadze, dokładnie usuwa zużyty olej.
Indeks: PŁY000025
Czyści silnik od wewnątrz. Usuwa osady z kanałów olejowych, z rowków pierścieni tłokowych itp.
Indeks: PŁY000026
Co zrobić aby silnik nie dymił i spalał mniej paliwa?Diesel Spülung Dodatek do czyszczenia układu wtryskowego.Usuwa osady jakie gromadzą się we wtryskiwaczach, pompie wtryskowej, w komorze spalania. Rozwiązuje problemy związane z nierównomierną pracą silnika.
Indeks: OLE001121
Millers Oils EE Performance C3 5w30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu MID SAPS, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych: benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz hybrydowych.
Indeks: PŁY000024
Engine Flush Dodatek do płukania układu olejowego Dodatek do oleju silnikowego, którego zadaniem jest oczyszczenie elementów układu smarowania z typowych zanieczyszczeń.
Indeks: DOD000319
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
Indeks: OLE000115
To w 100% syntetyczny olej silnikowy, specjalnie opracowany do najnowszych generacji silników BMW, Volkswagena, Mercedesa i innych.
Indeks: OLE001145
Oleje z serii Signature Series są w 100% syntetycznymi olejami przeznaczonymi do wszystkich typów samochodowych silników benzynowych.
Indeks: KOS000338
Skuteczny środek do czyszczenia elementów układu hamulcowego
Indeks: OLE002068
Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Indeks: OLE000688
Millers Oils EE Performance C3 5w40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu MID SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych, wysokoprężnych oraz hybrydowych.
Indeks: OLE001541
MOTUL 8100 X-Clean EFE 5W-30 to w 100% syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony dla nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z DPF/GPF. Zapewnia maksymalną ochronę silnika oraz oszczędność paliwa (EFE). Spełnia rygorystyczne normy BMW LL-04 , MB 229.52 , GM dexos2® , VW 505 00 / 505 01 , a także ACEA C2/C3 i API SN/CF. Idealny do...
Indeks: DOD000014
Dodatek do ochrony filtra DPF to bardzo skuteczny dodatek zmniejszający tworzenie się sadzy, a tym samym przedłużający żywotność filtrów cząstek stałych stosowanych w silnikach wysokoprężnych.
Indeks: DOD000179
Archoil AR2820 Professional Engine Flush to koncentrat profesjonalnego środka czyszczącego układy smarowania szczególnie silników spalinowych czterosuwowych benzynowych i wysokoprężnych.
Indeks: OLE001547
Millers Oils Motorsport CFS 5w40 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy, stanowiący flagowe rozwiązanie dla profesjonalnego sportu motorowego. Produkt łączy w sobie unikalną formułę Triple Ester (potrójnych estrów) oraz zaawansowaną technologię Nanodrive Ultra Low Friction.
Indeks: OLE001892
Syntetyczny olej silnikowy, spełnia najnowsze wymagania techniczne silników Toyoty
Indeks: DOD000030
Dodatek do oleju, który należy użyć przed jego wymianą.
Indeks: OLE000313
Specjalna formuła oleju chroni silnik i obniża zużycie paliwa.
Indeks: K607
Super skuteczny odmrażacz do szyb, dostępny na rynku od ponad 10 lat. W zaledwie kilka chwil odmraża powierzchnie szyby, pozostawiając ją gładką i bez zarysowań.
Indeks: PŁY000548
Odmrażacz do szyb i lusterek Ice Breaker to nowość w ofercie marki Plak, która poszerza gamę zimowych produktów
Indeks: CHE000783
Moje Auto Odmrażacz do zamków to skuteczny preparat na problemy z otwarciem zamków przy niskich temperaturach.
Indeks: PŁY000026
Co zrobić aby silnik nie dymił i spalał mniej paliwa?Diesel Spülung Dodatek do czyszczenia układu wtryskowego.Usuwa osady jakie gromadzą się we wtryskiwaczach, pompie wtryskowej, w komorze spalania. Rozwiązuje problemy związane z nierównomierną pracą silnika.
Indeks: PŁY000028
Injection Reiniger Dodatek do Czyszczenia Układów Wytryskowych.Czyści zabrudzone układy wtryskowe silników benzynowych, usuwa osad z elementów układu paliwowego, wtryskiwaczy i zaworów dolotowych.
Indeks: DOD000057
CERA TEC to najnowocześniejsza ochrona dla każdego silnika. CERA TEC redukuje tarcie i zużycie dzięki ekstremalnie stabilnym chemicznie i termicznie wiązaniom ceramicznym. Zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metal o metal i dzięki temu znacząco wydłuża żywotność silnika.
Indeks: DOD000319
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
Indeks: DOD000206
AR6900-D MAX to zaawansowany koncentrat modyfikatora oleju napędowego specjalnie zaprojektowany w celu wyeliminowania słabości dzisiejszych paliw do silników wysokoprężnych (DIESEL) włącznie z BIO ON.
1. Dlaczego do motocykla 4T nie wolno wlewać oleju samochodowego? Większość motocykli posiada wspólny obieg smarowania dla silnika, skrzyni biegów i tzw. mokrego sprzęgła. Oleje samochodowe zawierają modyfikatory tarcia (energy conserving), które powodują ślizganie się sprzęgła. Oleje motocyklowe 4T muszą spełniać normę JASO MA/MA2, gwarantującą właściwą pracę sprzęgła.
2. Co oznacza norma JASO MA2 i czy jest lepsza od MA? Normy te określają współczynnik tarcia oleju w odniesieniu do mokrego sprzęgła. JASO MA2 oferuje najwyższy współczynnik tarcia, co jest kluczowe w nowoczesnych, mocnych maszynach, aby zapobiec uślizgom sprzęgła przy gwałtownym przyspieszaniu.
3. Jaka lepkość jest najlepsza: 10W-40 czy 10W-50? Lepkość 10W-40 jest najbardziej uniwersalna, jednak 10W-50 zapewnia grubszą i stabilniejszą warstwę filmu olejowego w ekstremalnie wysokich temperaturach. Jeśli masz silnik chłodzony powietrzem lub jeździsz w upałach, 10W-50 będzie bezpieczniejszym wyborem.
4. Co ile kilometrów należy wymieniać olej w motocyklu 4T? Standardowy interwał to 6 000 – 10 000 km lub raz w roku. W przypadku motocykli używanych na torze lub w ciężkim terenie, wymianę należy przeprowadzać znacznie częściej, nawet co 2 000 – 3 000 km.
5. Czy warto dopłacać do olejów syntetycznych (estrowych)? Tak. Oleje oparte na estrach (np. seria Motul 7100) oferują wyjątkową odporność na zerwanie filmu olejowego i lepiej przylegają do metalowych części, co drastycznie zmniejsza zużycie silnika podczas rozruchu.
6. Czy muszę wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie płynu? Bezwzględnie tak. Filtr zatrzymuje zanieczyszczenia i opiłki metalu ze skrzyni biegów. Pozostawienie starego filtra zanieczyści nowy olej już po kilku kilometrach jazdy.
7. Dlaczego olej w motocyklu staje się czarny? Czernienie oleju to znak, że zawarte w nim dodatki myjące skutecznie rozpuszczają nagary i osady wewnątrz silnika. Nie jest to powód do niepokoju, pod warunkiem zachowania terminów wymian.
8. Jak sprawdzić poprawnie poziom oleju w motocyklu? Większość producentów zaleca sprawdzenie poziomu na pionowo ustawionym motocyklu (nie na bocznej stopce!), po kilku minutach od zgaszenia rozgrzanego silnika. Sprawdź w instrukcji, czy Twój bagnet należy wkręcać, czy tylko wkładać do otworu.
9. Czy mogę przejść z oleju mineralnego na syntetyczny? W sprawnym silniku nie ma ku temu przeciwwskazań. Nowoczesne syntetyki nie „rozpuszczają uszczelek”, co jest popularnym mitem, a jedynie znacznie lepiej chronią jednostkę przed przegrzaniem.
10. Co zrobić z motocyklem na zimę – wymieniać olej przed czy po postoju? Zdecydowanie przed zimowaniem. Stary olej zawiera kwaśne produkty spalania i wilgoć, które mogą powodować korozję wewnątrz silnika podczas kilkumiesięcznego postoju.
Nowoczesny, półsyntetyczny olej pozwalający na uzyskiwanie maksymalnych osiągów motocykla.