TOTAL Quartz 7000 10W40 5L - półsyntetyczny olej silnikowy
TOTAL QUARTZ 7000 10W40 został opracowany tak, aby sprostać wymaganiom stawianym silnikom z zapłonem iskrowym i wysokoprężnym stosowanych w samochodach osobowych, dostawczych.
jest szczególnie zalecany do silników turbodoładowanych oraz wielozaworowych.
może być stosowany w najtrudniejszych warunkach eksploatacji (autostrady, intensywny ruch miejski...) o każdej porze roku.
jest doskonałym olejem do wszystkich typów silników wyposażonych w katalizatory spalin, zasilanych benzyną bezołowiową lub gazem płynnym.
dzięki synetycznej technologii zastosowanej do opracowania tego produktu ma bardzo szeroki zakres temperatur stosowania.
charakteryzuje bardzo wysoki wskaźnik lepkości i stabilność parametrów w czasie eksploatacji.
został opracowany w technologii zapewniającej utrzymanie odpwoeidniej lepkości oleju zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach.
Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają skuteczną ochronę silnika. Dodatki myjące i dyspergujące najnowszej generacji zasosowane w oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają czystość silnika, jednocześnie chroniąc przed spadkiem mocy.
Specyfikacje międzynarodowe TOTAL Quartz 7000 10W40
ACEA A3/B4
API SN/CF
Homologacje konstruktorów:
PSA PEUGEOT CITROËN B71 2294 i B71 2300
VOLKSWAGEN 501.01/505.00
MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.1
Spełnia wymagania FIAT 9.55535-G2
Właściwości fizyko-chemiczne TOTAL Quartz 7000 10W40:
Lepkość - SAE J300 10W-40 Lepkość kinematyczna w 40°C mm²/s ASTM D445 96.8 Lepkość kinematyczna w 100°C mm²/s ASTM D445 14.81 Gęstość w 15°C kg/m3 ASTM D1298 873.6 Wskaźnik lepkości - ASTM D2270 160 Temperatura płynięcia °C ASTM D97 -24 Temperatura zapłonu °C ASTM D92 234
Wysokiej jakości olej silnikowy klasy Premium. Opracowany z wykorzystaniem technologii syntetycznej w celu zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy. Formuła spełniająca wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników.
MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 to zaawansowany syntetyczny olej Technosynthese® zapewniający wysoką ochronę silnika. Rekomendowany dla większości europejskich producentów samochodów, takich jak MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat i Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) oraz RENAULT.
Super Leichtlauf 10W-40 Olej półsyntetyczny typu lekki bieg.Oszczędza paliwo, skutecznie chroni silnik przed zużyciem. Zapewnia błyskawiczne smarowanie przy zimnym rozruchu silnika.
Wysokiej jakości olej półsyntetyczny PETRONAS Syntium X 10W-40. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem i utrzymuje silnik w czystości. Uniwersalny wybór do wielu silników benzynowych i Diesla wymagających normy ACEA A3/B4.
ELF EVOLUTION 700 Turbo Diesel 10W40 jest najnowszej generacji, wielosezonowym olejem półsyntetycznym, zestawionym ze specjalnie wyselekcjonowanych bazowych olejów syntetycznych i mineralnych oraz dodatków uszlachetniających.
MOTUL 4100 SYN-nergy SPEC 10W-40 to zaawansowany syntetyczny olej Technosynthese® zapewniający wysoką ochronę silnika. Rekomendowany dla większości europejskich producentów samochodów, takich jak MERCEDES, VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat i Cupra), STELLANTIS (Peugeot, Citroën, DS) oraz RENAULT.
Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają skuteczną ochronę silnika. Dodatki myjące i dyspergujące najnowszej generacji zasosowane w oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają czystość silnika, jednocześnie chroniąc przed spadkiem mocy.
Zapewnia doskonałą ochronę silnika i wydłuża jego żywotność. Dzięki zastosowaniu specjalnego pakietu dodatków, olej ten zachowuje niezmienne właściwości oraz skutecznie usuwa najtrwalsze osady, utrzymując wyjątkową czystość silnika w trakcie całego okresu intensywnej eksploatacji. Zapewnia doskonałą ochronę wszystkich nowoczesnych silników Diesla także...
Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają skuteczną ochronę silnika. Dodatki myjące i dyspergujące najnowszej generacji zasosowane w oleju TOTAL QUARTZ 7000 10W40 zapewniają czystość silnika, jednocześnie chroniąc przed spadkiem mocy.