Olej silnikowy Millers Oils EE Performance 5w50 5L z technologią Nanodrive
Millers Oils EE Performance 5w50 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu FULL SAPS, zaprojektowany z myślą o nowoczesnych jednostkach benzynowych oraz wysokoprężnych (Diesel). Produkt wykorzystuje innowacyjną technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, co pozwala na osiągnięcie maksymalnych parametrów w silnikach wymagających lepkości 5w50. Formuła ta wywodzi się bezpośrednio z profesjonalnego motorsportu, zapewniając teraz najwyższą ochronę w codziennej eksploatacji oraz podczas intensywnego użytkowania sportowego.
Technologia NANODRIVE i moc estrów syntetycznych
Zastosowanie wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych przekłada się na wymierne korzyści dla jednostki napędowej:
Wyższa moc i moment obrotowy: Dzięki znacznej redukcji tarcia wewnętrznego silnik może uwolnić swój pełny potencjał.
Błyskawiczne smarowanie: Technologia NANODRIVE gwarantuje natychmiastową ochronę od momentu rozruchu, co obniża temperaturę pracy i wydłuża żywotność części.
Maksymalna wydajność: Formuła została opracowana tak, aby zapewniać niezrównaną ochronę we wszystkich warunkach pracy, zachowując stabilność parametrów przez cały interwał wymiany.
Ochrona w skrajnych warunkach i Track Day
Olej Millers Oils EE Performance 5w50 charakteryzuje się wyższą lepkością, która gwarantuje stabilny film olejowy w całym zakresie obrotów. Jest to cecha kluczowa w skrajnych warunkach eksploatacji:
Idealny na tor: Zapewnia maksymalne osiągi i ochronę podczas eventów typu „track day”, gdzie silnik pracuje pod bardzo dużym obciążeniem.
Wytrzymałość termiczna: Wysoka stabilność filmu olejowego chroni silnik przed zużyciem nawet przy bardzo wysokich temperaturach pracy.
Zgodność z normami OEM: Mimo sportowej charakterystyki, produkt spełnia rygorystyczne normy producentów, co pozwala na bezpieczne stosowanie go w normalnym ruchu ulicznym przy zachowaniu standardowych interwałów wymiany.
Zastosowanie i specyfikacja
Produkt jest rekomendowany do samochodów europejskich i azjatyckich o wysokich osiągach. Szczególnie zalecany do marek takich jak Mercedes-Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym modele Mustang).
Normy i specyfikacje:
Lepkość: SAE 5w50
Klasy jakości: ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL
Specyfikacje producentów: Ford WSS-M2C931-C, MB 229.3, MB 229.1, Porsche A40
Rekomendacje: AMG, Aston Martin, Caterham, Cosworth, Ferrari, Lotus, Renault, TVR oraz marki azjatyckie.
Typowa charakterystyka techniczna:
Ciężar właściwy przy 15°C: 0,850 g/ml
Lepkość kinematyczna przy 100°C: 18,4 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40°C: 115 cSt
Indeks lepkości: 179
Temperatura krzepnięcia: -45°C
Temperatura zapłonu: 220°C
TBN: 10 mg KOH/g
HTHS: 4,4 mPa s
Szczegóły produktu
OLE002093
13 Przedmioty
Nowy
Opis
Klasa lepkości
5W50
To specjalistyczny olej syntetyczny o bardzo szerokim zakresie działania – łączy niezły rozruch zimą (5W) z bardzo grubym filmem olejowym po rozgrzaniu (50). Jest idealnym wyborem do starszych samochodów sportowych (np. Porsche chłodzone powietrzem) oraz silników z dużym przebiegiem, które zużywają olej. Dzięki wysokiej lepkości w wysokich temperaturach świetnie uszczelnia silnik, wycisza go i chroni przy agresywnej jeździe.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SL
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SM
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Aprobaty
Mercedes 229.3
Aprobaty
Porsche A40
To klasyczna norma dla silników benzynowych bez filtrów cząstek stałych (GPF), stosowana w większości modeli wyprodukowanych przed 2018 rokiem (np. 911, Cayenne). Wymaga wysokiej odporności na ścinanie (zazwyczaj 0W-40 lub 5W-40), zapewniając maksymalną ochronę silnika podczas sportowej i obciążonej jazdy.
Aprobaty
Ford WSS M2C931-C
Aprobaty
Mercedes 229.1
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
A3/B4
Klasyczna norma typu "Full SAPS" (wysokopopiołowa) dla silników benzynowych i diesli bez filtra DPF. Oferuje bardzo wytrzymały film olejowy i wysoką ochronę przy dużych obciążeniach. Idealna do starszych aut oraz silników, które nie muszą spełniać najnows
Olej w technologii Ester Core do doładowanych lub wolnossących 4-suwowych silników benzynowych i wysokoprężnych, wyposażonych w układy wtryskowe lub zasilanie gaźnikowe.
Syntetyczny olej silnikowy klasy Premium do samochodów osobowych, sprawdzony w wyścigach – zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z turbodoładowaniem w samochodach osobowych oraz rajdowych i wyścigowych.
Jest olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej ELF, do zastosowania w silnikach benzynowych i Diesla pracujących w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych i klimatycznych.
Syntetyczny olej silnikowy klasy Premium do samochodów osobowych, sprawdzony w wyścigach – zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z turbodoładowaniem w samochodach osobowych oraz rajdowych i wyścigowych.
MOTUL 8100 POWER 5W-50 to doskonały wybór dla kierowców poszukujących najwyższej jakości oleju silnikowego, który zapewni moc, ochronę i niezawodność ich pojazdu. Niezależnie od warunków jazdy, ten produkt dostarcza doskonałe wyniki. Wybierz MOTUL 8100 POWER 5W-50 i doświadcz prawdziwej mocy i ochrony dla swojego silnika.
Millers Oils EE Performance 5w50 to w pełni syntetyczny olej silnikowy klasy performance typu FULL SAPS, zaprojektowany z myślą o nowoczesnych jednostkach benzynowych oraz wysokoprężnych (Diesel).