Valvoline MaxLife C3 5W-30 to wysokiej jakości, całkowicie syntetyczny olej silnikowy o unikalnej formule, stworzony, aby wydłużać życie silników – również tych nowoczesnych, wyposażonych w zaawansowane systemy oczyszczania spalin. Jest to idealne połączenie technologii regenerującej starsze jednostki (seria MaxLife) z wymogami ekologicznymi (norma C3).
Ochrona filtrów DPF i systemów emisji
W odróżnieniu od klasycznej wersji MaxLife, wariant C3 został zoptymalizowany pod kątem nowoczesnych diesli i silników benzynowych. Dzięki formule Low SAPS (niski poziom popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), olej ten:
Chroni DPF i TWC: Utrzymuje w dobrym stanie filtry cząstek stałych oraz katalizatory trójdrożne, zapobiegając ich zapychaniu.
Spełnia normy Euro 4 i 5: Jest dedykowany do silników wysokoprężnych wykorzystujących technologię DPF oraz silników CDI z układem EGR.
Regeneracja uszczelek i redukcja wycieków
Valvoline MaxLife C3 5W-30 zawiera pakiet ekskluzywnych dodatków, które zwalczają główne przyczyny awarii silników o wysokich przebiegach:
Konserwacja uszczelek: Specjalne środki utrzymują uszczelki w elastycznym stanie, co pomaga ograniczyć lub całkowicie zapobiec wyciekom oraz nadmiernemu zużyciu oleju.
Walka z osadami i tarciem: Unikalna formuła minimalizuje tarcie i zapobiega gromadzeniu się szlamu, co przywraca sprawność silnika.
Wydajność LongLife i praca zimą
Olej ten jest przystosowany do pracy w trybie wydłużonych okresów między wymianami (nawet do 30 000 km w odpowiednich silnikach). Gwarantuje również natychmiastowy przepływ oleju w niskich temperaturach, co ułatwia rozruch zimnego silnika i zapewnia optymalne smarowanie w ciągu kilku sekund od zapłonu.
Zastosowanie i Specyfikacje
Produkt jest przeznaczony do szerokiej gamy pojazdów marek takich jak Mercedes-Benz, BMW, GM oraz Renault. Może być stosowany w silnikach benzynowych i diesla (z wyjątkiem silników GM Duramax wymagających API CJ-4).
Normy i dopuszczenia:
Lepkość: SAE 5W-30
Klasa jakości: ACEA C3, API SN/CF
Mercedes-Benz: MB-229.51, MB-229.31
BMW: LL-04 (dla modeli <2019)
Renault: RN0700/0710
Volkswagen: Przeznaczony do użytku, gdzie zalecane są normy VW 50200 lub 50500.
Szczegóły produktu
872368
23 Przedmioty
Opis
Klasa lepkości
5W30
Najbardziej uniwersalna lepkość na rynku, stanowiąca "złoty środek" między łatwym rozruchem zimą a solidną ochroną rozgrzanego silnika. Jest to standardowy wybór dla większości samochodów z ostatnich 20 lat, zapewniający optymalny balans między żywotnością silnika a umiarkowanym zużyciem paliwa.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
CF
To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
BMW Longlife-04 (LL-04)
Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF).
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
Mercedes 229.31
Aprobaty
Mercedes 229.51
Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin.
Aprobaty
Renault RN0700
Podstawowa norma przeznaczona głównie do wolnossących silników benzynowych oraz starszych diesli (np. 1.5 dCi) nieposiadających filtra cząstek stałych (DPF). Zapewnia odpowiednie smarowanie przy standardowej, codziennej eksploatacji, chroniąc silnik przed zużyciem i osadami.
Aprobaty
Renault RN0710
Norma stworzona dla silników benzynowych z turbodoładowaniem (w tym usportowionych wersji Renault Sport) oraz mocniejszych diesli bez filtra DPF. Wymaga stosowania olejów o wysokiej stabilności (zazwyczaj 5W-40), które gwarantują trwały film olejowy nawet przy bardzo wysokich temperaturach i dużym obciążeniu turbosprężarki.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C3
Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
ELF EVOLUTION SXR 5W30 jest najnowszej generacji syntetycznym, paliwooszczędnym, wielosezonowym olejem silnikowym. Dzięki zastosowaniu ultranowoczesnej technologii opartej na specjalnej formule IMF™ (Intra Molecular Friction), olej ten znacznie zmniejsza opory tarcia wewnętrznego, co daje obniżenie tarcia w silniku i doskonałą ochronę silnika.
OIL ONE MultiTEC 5W-30 to idealny wybór dla Twojego samochodu. Jest to wysokiej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy, którego zaawansowana formuła gwarantuje doskonałą ochronę i niezawodną wydajność.
FUCHS TITAN GT1 PRO C3 5W30 XTL - to najwyższej jakości olej silnikowy, oparty na technologii XTL. Dedykowany jest do samochodów osobowych i dostawczych z silnikami benzynowymi i Diesla, w których przewidziano wydłużony okres między wymianami (LongLife).
Nowoczesny, uniwersalny olej silnikowy do bardzo wysilonych silników. Olej szczególnie polecany do pojazdów po modyfikacjach mechanicznych i użytkowanych w motorsporcie.
Mobil Super™ 3000 Formula V 5W-30 to wysokowydajny olej silnikowy o małej zawartości popiołu, zaprojektowany aby sprostał surowym wymaganiom przedłużonej trwałości eksploatacyjnej, a jednocześnie nadal przyczyniał się do utrzymania doskonałej czystości silnika.
Syntetyczny olej silnikowy Q8 Formula Techno FE Plus 5W-30, dedykowany do silników Ford. Zapewnia oszczędność paliwa ponad 3% i doskonałą ochronę. Spełnia kluczową normę Ford WSS M2C913-D oraz ACEA A5/B5.
Valvoline SynPower MST C3 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy klasy Premium, opracowany pod kątem zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy. Jego zaawansowana formuła została stworzona, aby spełniać wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników, ze szczególnym uwzględnieniem marek Mercedes-Benz oraz BMW.