Olej silnikowy Millers Oils EE Performance C3 0w30 1L z technologią Nanodrive
Millers Oils EE Performance C3 0w30 to w pełni syntetyczny, wysokowydajny olej silnikowy typu MID SAPS, opracowany z myślą o najnowocześniejszych silnikach benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz układach hybrydowych. Produkt wykorzystuje zaawansowaną technologię niskiego tarcia NANODRIVE oraz estry syntetyczne, oferując parametry ochrony i wydajności znane dotychczas wyłącznie z profesjonalnego motorsportu.
Technologia NANODRIVE i wyższa moc silnika
Zastosowanie wielokrotnie nagradzanej technologii NANODRIVE pozwala na znaczną redukcję tarcia wewnętrznego elementów silnika. Przekłada się to na konkretne korzyści eksploatacyjne:
Wzrost osiągów: Dzięki zminimalizowaniu oporów, jednostka napędowa uwalnia wyższą moc oraz wyższy moment obrotowy.
Maksymalna oszczędność paliwa: Niska lepkość w połączeniu z technologią NANODRIVE pozwala na realne obniżenie zużycia paliwa.
Wydłużona trwałość: Natychmiastowe smarowanie tuż po rozruchu obniża temperaturę pracy silnika i chroni kluczowe podzespoły przed przedwczesnym zużyciem.
Ochrona systemów emisji spalin i DPF
Formuła MID SAPS (obniżona zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki) sprawia, że olej jest w pełni bezpieczny dla nowoczesnych układów oczyszczania spalin. Jest to produkt idealnie dopasowany do rygorystycznych wymogów silników wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF) oraz katalizatory. Zapewnia doskonałą czystość wnętrza silnika i utrzymuje systemy emisji w optymalnym stanie przez cały okres między wymianami.
Od jazdy torowej po codzienną eksploatację
Millers Oils EE Performance C3 0w30 to olej bezkompromisowy, który sprawdzi się w każdych warunkach:
Track Day: Zapewnia maksymalną ochronę i szczytowe osiągi podczas intensywnej jazdy pod dużym obciążeniem.
Zgodność OEM: Mimo wyczynowej charakterystyki, produkt spełnia surowe normy producentów samochodów, co pozwala na zachowanie standardowych interwałów wymiany oleju przy codziennym użytkowaniu.
Zastosowanie w pojazdach VAG, BMW i Mercedes-Benz
Produkt jest rekomendowany do szerokiej gamy silników europejskich i azjatyckich najnowszej generacji. Szczególnie zalecany do marek:
Nowocześniejsza wersja oleju 5W-30, która gwarantuje błyskawiczne smarowanie i znacznie lżejszy rozruch podczas silnych mrozów. Po rozgrzaniu chroni silnik tak samo skutecznie jak wersja 5W, ale dzięki szybszemu dotarciu do podzespołów przy starcie, lepiej chroni łańcuch rozrządu i turbinę.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Aprobaty
VW 506.00
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
VW 506.01
Aprobaty
VW 503.00
Aprobaty
BMW Longlife-04 (LL-04)
Najpopularniejszy standard dla większości współczesnych silników BMW (zarówno benzynowych, jak i diesla) w Europie. Olej w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych (DPF/GPF).
Aprobaty
VW 507.00
Flagowa norma typu LongLife dla nowoczesnych silników Grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Jest to olej niskopopiołowy, obowiązkowy dla diesli z filtrem DPF..
Aprobaty
VW 503.01
Aprobaty
Mercedes 229.31
Aprobaty
Mercedes 228.52
Aprobaty
VW 504.00
Flagowa norma typu LongLife dla nowoczesnych silników Grupy VW (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Jest to olej niskopopiołowy, obowiązkowy dla nowoczesnych silników benzynowych.
Aprobaty
Mercedes 229.51
Kluczowa aprobata dla nowoczesnych diesli Mercedesa (BlueTec) oraz silników benzynowych z filtrami cząstek stałych. Olej niskopopiołowy (Low SAPS), chroniący systemy oczyszczania spalin.
Aprobaty
VW 505.01
Specjalistyczna norma przeznaczona głównie dla silników diesla wyposażonych w pompowtryskiwacze (bez systemu LongLife). Bezpieczna również dla aut z filtrem cząstek stałych (DPF).
Aprobaty
Porsche C30
Standardowa norma dla wszystkich silników Diesla w samochodach Porsche (Cayenne, Macan, Panamera) oraz wybranych silników benzynowych V6. Bazuje na lepkości 5W-30 lub 0W-30 i zapewnia doskonałą ochronę filtrów cząstek stałych (DPF) przy wydłużonych okresach międzyprzeglądowych.
Klasa jakości wg klasyfikacji ACEA
C3
Najpopularniejsza na rynku norma dla nowoczesnych aut z filtrem cząstek stałych (DPF/FAP) i katalizatorem trójdrożnym. Olej typu "Mid SAPS" (średniopopiołowy) – stanowi idealny kompromis między ochroną silnika a żywotnością systemów ekologicznych. Standar
RAVENOL SSV FUEL ECONOMY SAE 0W-30 w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Olej o wysokich parametrach, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z filtrem cząstek stałych. Przystosowany do samochodów z przeglądem typu LongLife.
Opracowany pod kątem zapewnienia najwyższej wydajności i ochrony we wszystkich warunkach pracy, olej SynPower, ma formułę spełniającą wymogi najnowszych standardów wiodących producentów silników.
Olej o wysokich parametrach, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z filtrem cząstek stałych. Przystosowany do samochodów z przeglądem typu LongLife.
MOTUL 8100 X-CLEAN+ EFE 0W-30 to wysoce wydajny, w pełni syntetyczny olej smarujący, specjalnie zaprojektowany dla najnowszej generacji silników Diesla i benzynowych.
TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 jest syntetycznym olejem silnikowym, opracowanym i stosowanym do fabrycznego napełniania i posprzedażowego PSA PEUGEOT CITROEN.
Millers Oils EE Performance C3 0w30 to w pełni syntetyczny, wysokowydajny olej silnikowy typu MID SAPS, opracowany z myślą o najnowocześniejszych silnikach benzynowych, wysokoprężnych (Diesel) oraz układach hybrydowych.
Oleje
Filtry
Płyny
Chemia
Akumulatory
Oświetlenie
Kosmetyki
Akcesoria
Lakiernictwo
