Nowy wygląd marki SPECOL! Wysyłamy stare opakowania do wyczerpania zapasów.
Extraspec Sport 10W50 to olej silnikowy skomponowany z syntetycznych baz olejowych. Unikalna kompozycja nowoczesnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewnia doskonałe parametry oleju pracującego w silniku sportowym. Doskonale chroni silnik przed powstawaniem nagarów. Olej charakteryzuje się silnym filmem olejowym, który chroni silnik pracujący w trudnych warunkach szczególnie przy wysokich obrotach. Olej zapewnia znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
Zastosowanie Extraspec Sport 10W50 dedykowany jest do samochodów rajdowych. Przeznaczony jest do stosowania w silnikach benzynowych i Diesla. Unikalna formuła zapewnia doskonałą ochronę silnika w trudnych warunkach pracy oraz pozwala uzyskać ekstremalne osiągi przy wysokim poziomie ochrony. Olej zapewnia optymalną warstwę smarowania, nawet przy bardzo wysokich temperaturach.
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
CF
To starsza, oficjalnie wycofana już norma, przeznaczona dla silników Diesla z wtryskiem pośrednim oraz maszyn starszego typu, które nie posiadają filtrów cząstek stałych (DPF). Zapewniała dobrą ochronę przed osadami i korozją przy używaniu paliwa o wyższej zawartości siarki, typowego dla lat 90. Obecnie oznaczenie to spotyka się jeszcze na butelkach jako informacja, że olej nadaje się do smarowania prostych, starszych konstrukcji wysokoprężnych.
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SN
Najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma dla silników benzynowych. Zaprojektowana specjalnie, by chronić łańcuchy rozrządu przed rozciąganiem oraz zapobiegać zjawisku LSPI (groźny, przedwczesny zapłon) w nowoczesnych silnikach turbo z wtryskiem bezpośr
Klasa jakości wg klasyfikacji API
SM
Starsza norma dla silników benzynowych (auta z lat 2001-2010). Często spotykana w tańszych olejach półsyntetycznych. Nadal zapewnia solidną ochronę w starszych, prostszych konstrukcjach, które nie mają turbodoładowania ani bezpośredniego wtrysku.
Aprobaty
Mercedes 229.1
Aprobaty
Mercedes 229.3
Aprobaty
VW 502.00
Klasyczna norma dla starszych silników benzynowych. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Aprobaty
VW 505.00
Klasyczna norma dla starszych silników diesla bez filtra DPF. Idealny wybór do aut produkowanych przed erą rygorystycznych norm ekologicznych, wymieniających olej w stałych interwałach (co 10-15 tys. km).
Millers Oils Motorsport CFS 10w50 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy, który stanowi szczytowe osiągnięcie technologiczne w gamie Motorsport. Dzięki połączeniu unikalnej formuły Triple Ester (potrójnych estrów) oraz zaawansowanej technologii Nanodrive Ultra Low Friction